Таблица лидеров

Красивый полет,хорошая скорость, вид с крыла HD.

Ученые из Университета штата Аризона (США) разработали литий-ионные батареи, которые могут менять свою форму, увеличиваясь более чем в полтора раза Сам аккумулятор (точнее, его отдельные элементы) покрыт бумагой с тонким слоем полимерного изолятора, которая воспринимает все нагрузки на батарею. Чтобы обеспечить гибкость конструкции, бумажные пластинки нарезаны по аналогу с киригами — разновидности японского искусства складывания бумаги - оригами. Пластинки соединены между собой узкими полосками, что дает им возможность менять взаимное положение в пространстве без возникновения разрывов. Это позволяет аккумулятору складываться, менять форму или растягиваться без ущерба для отдельных элементов батареи. Такие аккумуляторы в перспективе могут быть использованы в любых гибких электронных конструкциях и даже элементах одежды. Материал с сайта www.popmech.ru В нашем хобби такие аккумуляторы, тоже могут найти применение, думаю, они будут более краше устойчивые, особенно актуально для питания маяков на борту. Ну как вариант.

Прикрепляю перечень комплектующих для сборки радиомаяка В7+. Если уважаемый Chipmaster подберет отечественную замену ключевым элементам (радиомодулю, процессору) - буду очень рад. BOM_B7+.pdf

Думаю солнечных батарей не хватит. Чтобы зарядить акк за день нужна нехилая площадь (это если день солнечный). Пока коптер на воде его прибьет к берегу- в траву/камыши :) Если ветер встречный- он не долетит до следующего водоема :) зы Надо пометить свой дачный участок на гуглмап как водоём. По выходным ездить коптеры собирать))))

Нее - бумерангом :) Шобы торц по фьюзу и вернулся назад. А теперь серьезно- принудительно т.е. допустим переключением между любыми режимами. Просто был вариант когда от вибрации тупо болтатся кабель. Хотя внешне вроде все норм. Так что если уж включился возврат, и ты не трогаешь пульт, то хай с ним пусть сажает. Или это можно реализовать скриптом? Таким образом это на NAZA реализовано. я конечно не призываю к точному следованию, но все хорошее из других систем можно реализовывать.

Как правило все трубки Пито только нормально на малых высотах работают, а так только геморой и глюки на высотах и в во влажной среде . Причем это не только у меня было, но и совершенно с другими автопилотами и другими датчиками AIR скорости, но народ упорно доказывает и пытается что для модели это архиважно, не понимая что разрыв скоростей на моделях может быть огромный. Да и вообще я летал с воздушной скоростью, но мне не нравиться что бывало скорость воздушная около 100км/ч , а ветер такой что по GPS 18км/ч , фигня полная, а ведь мог бы и на месте стоять с воздушной 120км/ч. В итоге отшился на старую прошивку и только по GPS скорости ориентируюсь, для меня она важнее, я и так понимаю какая воздушная зная свой самолет и смотрю на расход тока и видя при этом скорость GPS примерно понимаю свою воздушную.

Все и всегда так делают... :)

Да я уж говорил ему обо всём этом... Выше по топику.