KBV

Наземка- я имею ввиду "Контроллер слежения и телеметрии" :)

Добрый день! давно тут небыл) Скажите, а проблемы с наземкой решились- что она временами начинала вращаться по азимуту и наматывать провода? Из за этого мои знакомые перестали подключать к ней сервы- невозможно летать, всё время опасаясь что её опять заглючит. И находится в готовности бежать её спасать.

Я уже спрашивал Слона об этом. Он ответил, что может прошить прошивкой под Пеленг какие-то из маяков lBeacon

маяк Тигромуха трекеры капризные- то упал не так, то влага попала, как доп. средство пойдут

И там же вроде фэйлсэйва нету? Тогда это не полетит.

Я и не говорил что постоянно валится, надо крепко накосячить. У меня пока не штопорило :) Но если случится- Х7/8 невозможно вывести, пока никому не удавалось :) На рули не реагирует- скорость мала, а обдува мотором нет. Хотя например крыло Х5 - известны случаи, у некоторых получалось. В том числе и при помощи АПа. Хантер тоже штопорит, но довольно легко выводится если есть запас высоты.

Ну наверное чтобы не использовали не по назначению (назначение- хобби). Выход- написать на емаил разрабам и пообщаться. Правда они последнее время отвечают невсегда и не всем. А кстати, почему другие не интересны? Какие-то особые требования или просто ОСД красивое? :) Если последнее- то да, без вариантов)

хотел попи##ть на тему подшипников, но потом увидел что тема "купля-продажа" :)

-

Нормально он планирует. Но если вы дерните стик РВ на себя и немного подержите- то усё :) Скай просто кувырнется через крыло, а с х7/8 на этом полет закончен :) Штопор без последствий, просто вертится как ясеневый "вертолетик" и плавно спускается. Но это может произойти за 10км- идти будет далеко ) ps Вот нашел на ютубе:

При выборе АП советую внимательно изучить насколько интеллектуально он рулит газом. И желательно наличие датчика воздушной скорости. Связанно с тем, что Х7 если сорвется в штопор- уже нельзя вывести. PS в АПах не разбираюсь, что умеет Питлаб или Игл- понятия не имею :) КАК МИНИМУМ АП должен уметь поддерживать минимальную воздушную скорость.

понимаю, вы пока не можете оценить :) На первом фото мой первый Скай. Там все концы проводов СПЕЦИАЛЬНО выведены напротив окошка и расположены в ряд- чтобы сразу видеть состояние разъемов и проводов, если вдруг что-то начнет заламываться, окисляться, выпадать из разъемов и пр. Это сделано для целей предполетной проверки! У него небыло ни одного отказа в воздухе ;) Там даже по фото видно- что ничего не может замкнуть.

Да не, если трудностей не боитесь- то Х7 очень хорошо может летать. Мне очень нравится например удобным доступом ко всей аппаратуре- не через дырочку вбоку как на Скае, а снял крышку- и вот все на виду. К слову Хантер тоже этим страдает- доступ особенно к задней части фюза неудобный.

Какой-то сложный самолет выбрали. Судя по вопросам на форуме- не уверен что вы к нему готовы :) Сходный по характеристикам (скорость, расход энергии), но чуть меньшим экстримом- это Хантер. Я на нем летал одно лето и отказался т.к. скучно стало. И с Х7 отгреб адреналинчку с избытком :D Ну например- включили борт в неправильном порядке, забыли включить аппу и включился автовозврат. Или- не смогли взлететь и шоркнули пузом. Бикслер и Скай- пожужжит, Хантер- обточит об землю концы пропеллера, Х7- погнет цангу и двиг, сломает под корень пропеллер, возможно повредит мотораму. Итог: новый вал к двигу, цангу и проп. Плюс немного ремонта фюза. С Х7 нежелательно ошибаться, дороговато :)

так лучше, не? ;) А это чья-то фотка Х7 с форума: чота у вас не то получается)))