OlegFpv

Пользователи
  • Публикации

    2 765
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    200

Последний раз OlegFpv выиграл 8 марта

Публикации OlegFpv были самыми популярными!

О OlegFpv

  • Звание
    Private pilot licence
  • День рождения 20.01.1916

Информация

  • Пол
    Не определился
  • FPV носители
    BD5 FPV
    Cessna 182 PPL
  1. Ага было дело, интересно от куда вам известно))) . Нотам вобще тренировались с разным углом от 10 до 40 сажать. Для того что бы к каждой ВПП приноровится на будущее. так же и взлет без закрылок и с зкрылками, при хорошей ВПП без закрылок легко взлетает))) Но там все проще, есть шкала на приборе скорости и РЛЭ . В моделях скоростной режим очень сильно гулять может, чуть ветерок дал и модель "останавилась " или наборот ускорилась, приходится затяжно ловить над ВПП сокрость посадочную. Поэтому как работать будут закрылки не ясно.
  2. Тоесть вот ткой щелевой закрылок на Mytwindream не будет работать? И второй вопрос, элерон на крыле без закрылков какой лучше , с щелью на петлях или сплошной без щели на скотче. Размер 1500мм.
  3. Камера курсовая Split2. Стабилизация Fy41. РУ- от Дмитрия Эксперта LRS 433 . Данный сетап проверен временем в любые погодные условия.
  4. На перехват мото-дельты. И не большой фрагмент одного из вылетов
  5. Продолжаем летать. Один из нескольких полетов.
  6. Гексакоптер PRO для видео наблюдения 30Х с оптической стабилизацией Продатся Гексакоптер ( 8-10 вылетов ) . Создавалась для проекта по наблюдению на территории с мощной видео камерой управляемой через контроллер . . Лежит 6-8 мес. Стоимость расходников +работа на ЧПУ обошлось около 300 тыс руб.1-Гекса в сборе на Контроллере Вуконг (летает в автоматическом режиме) от взлета до посадки.2-Аппаратура FUTABA 8/14FG(новая) 3-Рама складная под заказ на ЦПУ 4-Штатив с наземкой5-Зарядное устройсво для 16 000 ма Лития на 4 шт.6-АКБ в комплекте 7-Чемодан для Дрона 8-Видео камера на 3х Осевом подвесе на 30кратного увеличения. 9-Модемы на 900 мгц 10-Стол складной ( 4 к-та АКБ) Комплект под ключ . всего 150 000 руб. тел 8@926@549@68@75 Олег
  7. Какая то видимость ужасная сегодня была, вроде видимость нормальна, но прям морево какое то, причем особенно заметно когда обратно летишь, полосы не видно, летишь приборно заводя самолет на посадку. Мобиус вырубился, потому с середины видео техничка захода на курс посадки . Хорошо что простая ОСД FY41 позволяет понимать направление захода , остальное по директору который так же дает понимания для коррекции направления радара. Снижение стандартно рассчитывается по удалению и высоте , где по гипотенузе идем а два катета это высота и удаление.
  8. Кстати замечено, если у Вас открытые сервы (это те где качалка и крышка сервы торчит наружу) , при долгом спокойном полете происходит такое же обмерзание сервы и она уже перестает двигаться, так как лед сковывает ее, будьте внимательны. Ставьте крышки- оптекатели обязательно. У меня на крыльях стоят, а руля высоты серва блюберд 390 находится в середине фюза и длинной тягой управляет рулем. Серва мощная работают более 4 лет. Еще не разу не менял, все только переставлял. Из 210 серв сменил 2 шт, это так для сравнения.
  9. Вот так прилетел мой самолет. Полностью все покрылось льдом, стойки деревянные стали, колеса тоже во льду и при этом все брюхо самолета покрытом льдом. Это 12 км всего пролетел в молоке при такой погоде.
  10. Спрашивают, потеет ли кабина в такие условия? Нет, не потеет. Система электрической вентиляцией позаимствована с очком домитаров HD, там когда одеваешь холодные очки бывает потеет оптика, но куллер не заметно для глаз прекрасно справляется. В кабине моих Бд5 стоит кулер 20мм-20мм , позади него есть воздушный вход с небольшим фильтром, тянет воздух из фюза где стоит АКБ. Вообщем летом в дождь, осенью и зимой в холод хорошо справляется, когда в кабине у другого борта без куллера частое запотевание. Бывает иногда редко в самом низу некое помутнение но оно не мешает да очень редко это бывает.
  11. Воспользовался твоим советом . Один вылет посветил авто заходу, в СМУ лучше чем на руках вел. Руками мне приходится быть на чеку и четко глиссаду держать. А тут я только смотрел по сторонам как пилот Боинга))))). На видео взлет и автоподход к ВПП в СМУ, далее я садиться не стал , а сделал проход над ВПП и по коробке на посадку . с 1-00 Техничка автозахода.
  12. Полет в Сложные метеоусловия . Нижний край 50м. Ветер на ВПП 3м/с, порывы 5м/с. Обледенение по кромке крыла, шасси и немного винт. Чувствуется на высоте от 300м нисходняк , самолет с положительным тангажем к низу летит, возможно снег как то влияет. На тяге 12а практически не хочет набирать высоту, очень вяло, приходилось 17-19А давать в постоянном наборе, далее сильный снос на высоте, скорость по жпс от 115км/ч до 30км/ч падала. С трудом на 5,6км долетел в полной дымке, можно и дальше лететь, но сильно картинка портилась. Заход по приборам все 3 вылета. А вот один вылет на автопилоте попробовал зайти, но это скучно когда самолет сам летит . На посадку шел ниже глиссады из за сноса и низкой облачности, практически по крышам домов прошелся))
  13. стройте маршрут в яндекс картах копируя координаты в гкс и сохраняя файл, потом просто заливай маршруты (файлы) в автопилот, на 41 так и делаю.
  14. Продолжение темы посадок. Сама модель бд5 не очень удачная со своими капризами и особенностями. Посадки самый сложный этап. Неудачные посадки когда нагрузка больше на переднюю стойку ложится, рано видимо отпускал руль высоты. За сезон ломал 3-4 раза стойку.
  15. Привет). Это не лучшие посадки))) Да и снимать просто не кому, Спасибо Вадиму. Ветер приличный на полосе, происходит как бы закручивание ветра, что приподнимает самолет "за одно" крыло, поэтому не только по тангажу смотришь , но и по элеронам, что бы не завалило самолет с его большим крылом и маленькими стойками шасси (((. Плюс боковой ветер просто меняет направления самолета при посадке а руля направления у нас нет для упреждения, но всеровно эффектно смотрится со стороны.)))) Взлет навстречу ветру, что приводит к резкой скороподъемности. Посадка по ветру)) поэтому самолет проваливается быстро, только газом и ловишь момент что бы не клюнуть на стойку иначе минус стойка. Фары у меня обычные 5мм супер яркие диоды CREE C503D-WAN-CCbDb231, Светодиод холодно-белый 15 " d=5мм 28200:46100 мКд . Покупал в чип и дипе, чейчас их нет(((.