Таблица лидеров

Да будут теплые лучи солнца, да согреют наше существо, разливая в нем благостный мир и спокойное отношение ко всем невзгодам и радостям жизни, укрепляя на деятельность, наложенную на каждого его званием и положением. Аминь

Мне сложно сказать, какой менее уродливый, если честно )))))))))))))))

ПИВО оно такое!!!

Попробуйте "покапать" в сторону установки нормальной LRS (не отечественного производителя) которая подключается одним проводом к тренерскому разъёму, биндится и настраивается за 15 сек. а после этого Вы о ней забываете навсегда, так как она просто работает и всё :-)

...и еще один демотиватор:

Ну вот продолжение и приехало. В воскресенье окончательно закончил изготовление матрицы киля, вроде получилось неплохо....хотя конечно можно было сделать и лучше. :wub: . Но уже что имеем, то и будем использовать в дальнейшем. Открываем. На удивление легко отлипла, одним движением шпателя. После очистки деталька приобрела свой окончательный вид. Всё, теперь киль можно формовать!. Ну и пришло время самого самого. Начинаю делать крыло. Первое, что сделал - это кромки. Честно скажу, на фотках ничего особенного, но пришлось изрядно попариться. Задняя кромка - карбоновая рейка, лобик крыла - бальза. Всем пока, спокойной ночи!!

что верно то верно.. на 10-15 км это так просто вечерком пролететь на высоту я и на 4х и на 5 км был.. мне таблички не интересны

Эти полеты мы совершаем все вместе, т.е. Василий, Ильвир и я, привыкли уже к ним и рекордами их не считаем.

Ну да. Дождаться спутников, заармиться, направить самолет в горизонт и включить "авто". Можно ногой, как делал KIR :) Самолет взлетит туда, куда направили, потом развернется и встанет в круг над базой. Кидать нужно горизонтально или даже чуть ниже!

Ничего не надо, просто поменяется знак тока, если был с минусом.

у вас доп. индикаторы прочерки показывают из-за этого. Так что лучше обновите поршивку.

TBS-69, через гопроху проводов банально не видно. я смотрел при прицеливании.

Продуваться должен до 220 км/ч. По поводу тока. Что значение не показывает, это нормально, регулировки тока и напряжения без обратной связи. Вот отрицательный диапазон меня как-то напрягает. Сейчас полярность выставляется через *опу. Ща исправлю. *** Ловите прошивку 2.0.5438, пока не забыл. === - значения тока ВСЕГДА положительные - режим "здравствуй дерево" (отключение движка при нулевой скорости ниже 20 метров) включен для всех режимов, кроме стаб, акро и ручного Х8 - ваще танк.... прет и не колышется. Он реально 12а жрет? На 4 банках? получается 200 мач/км, т.е. с 10а батарейкой тупо улетит на 25 км и обратно - сразу в таблицу :) Первый Х8 в нашем стане :) (если этого нет на ютубе, оно не существует (с) )

Придумал очень прикольную "фишечку", которую можно было бы внедрить. Возможность переключение следующей контрольной точки в плане полетов без использования каких-ли дополнительных каналов управления, а именно: быстрое перещелкивание из режима "авто" в любой другой режим (отличный от RTL) туда и обратно в короткий промежуток времени. Например: Управляющий канал находится в режиме "auto", следующая целевая точка N1. Быстро перещелкиваем "a.hold"->"auto" и следующая контрольная точка меняется на N2 и т.д. Для чего это нужно? Например если полетное задание случайно или намеренно "сбросилось" во время полета и мы хотим его продолжить с определенной, нужной точки, а не сначала. Или быстро перейти например к автопосадке, которая у нас последняя в полетном задании и т.д. Если временной интервал между "перещелкивании" большой (1 сек к примеру), то режим "авто" возобновляется с первой точки. Точки не должны перещелкиваться с режима RTL, во избежание случайного влияния F/S. Кому нравится задумка, плюсуйте! :)