KIR

Администраторы
  • Публикации

    4 493
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    323

Все публикации пользователя KIR

  1. Новый FPV носитель начала 2012 года. Одно из самых больших летающих крыльев вообще и FPV в частности. Материал: EPO Цвета: черый, белый Размах крыльев: 2122mm Площадь крыльев: 80dm2 Полезная нагрузка: до 2.5кг
  2. Сейчас мало кого уже удивишь FPV полетами на +50км, однако пилот Elcheapo совершил действительно ряд интересных полетов, развеяв многие мифы. Во-первых это весьма специфичный и не то чтобы популярный FPV носитель Queen bee! Во-вторых использование солнечных батарей В-третьих использование бустера вместо LRS систем, (такие дистанции бустерам еще не покорялись!) В-четвертых использования не совсем обычного диполя на модели (минипатчи) В-пятых китайский модуль FrSky! 65км вдаль! 7.1км в высоту! PS. Кстати, Elcheapo так же как и я пришел к выводу, что максимальную дальность в диапазоне 2.4Ghz при размещении на модели обеспечивают именно Wifi антенны (вместо усов)!
  3. Российский беспилотный самолет Supercam — 350, производства «Беспилотные системы» г. Ижевск, спроектирован специально для суровых российских условий и предназначен для аэрофотосъемки и видеосъемки. Конструктивное исполнение с модульной архитектурой позволяет оперативно менять полезные нагрузки БЛА и варьировать состав бортового оборудования. А герметичное исполнение модуля системы управления и полезной нагрузки существенно продлевает срок службы дорогостоящего оборудования при регулярной эксплуатации беспилотника. БПЛА имеет разборную конструкцию со сменными крыльями. В случае жесткой посадки крылья автоматически отсоединяются от центроплана для снижения энергии удара и сохранения БЛА. Отделяемые от центроплана крылья: облегчают транспортировку уменьшая габариты кейса специальная система крепления крыла к центроплану позволяет ему самостоятельно отделяться в случае жесткой посадки, снижая энергию удара и предохраняя самолет от поломки обеспечивают модульность ремонта — в случае поломки заменяется только крыло Беспилотник Supercam — 350 предназначен для решения следующих задач: Услуги для электроэнергетики Фотографические снимки объектов и территорий с беспилотных летательных аппартов (БПЛА) Авиационное беспилотное обследование вдольтрассовых линий электропередач Тепловизионные снимки объектов и территорий с БПЛА Стереоизображения объектов и участков территорий БЛА для газовиков Авиационное беспилотное патрулирование трасс магистральных трубопроводов Авиационное обследование линейной части магистральных газопроводов по материалам авиационной беспилотной и космической съемки Картографирование объектов реконструкции и строительства по материалам авиационной беспилотной съемки БЛА для нефтяников Поиск утечек при помощи тепловизора установленного на БПЛА Оперативное картографирование по результатам аэрофотосъемки с беспилотника Поиск врезок в нефтепроводы Круглосуточное патрулирование с беспилотного самолета Ортофотопланы Контроль производственных работ на объектах строительства и реконструкции по материалам авиационной беспилотной аэрофотосъемки Технические характеристики БЛА S350: Продолжительность полёта — 4 ч.; Диапазон скоростей — 65-120 км/ч.; Дальность радиоканала — 70км.; Двигатель — электрический; Размах крыла — 3.5 м.; Длина — 0.67 м.; Вес взлетный — 9.5 кг.; Тип старта — эластичная катапульта; Диапазон рабочих температур: -30-+30 С. В БПЛА используется профессиональная фотокамера Canon 600D: Аппарат и специальное программное обеспечение применяется для авиационного беспилотного патрулирования трасс трубопроводов, которое заключается в контроле состояния трасс трубопроводов на основе просмотра материалов полученных с использованием видеокамеры, цифровой фотокамеры или тепловизора, установленной на беспилотном летательном аппарате. В ходе авиационного беспилотного патрулирования трасс трубопроводов решаются следующие задачи: выявление участков трубопроводов, находящихся в не проектном и/или потерявшем устойчивое положение; поиск и обнаружение по материалам беспилотной аэросъемки повреждений обваловки, засыпки на трубопроводах; определение отклонений от требований «Правил охраны магистральных трубопроводов» и выявления нарушений, возникших на сооружениях сторонних организаций и реально угрожающих целостности трубопровода; сбор и систематизация сведений о состоянии охранных зон, зон минимальных расстояний, объектов трубопроводов. Контроль объектов наземной инфраструктуры: оперативное выявление, несанкционированных работ, переездов, врезок в трубопроводы, техническое состояние трубопровода. Борьба с хищениями материальных ценностей. Проведение контроля за работой подрядных организаций. Контроль кустовых оснований, мониторинг проведения комплексного ППР кустовых оснований. Контроль площадных территорий: оперативное выявление мест разливов, определение площадей нефтезагрязнённых и рекультивируемых земель, определение мест и размеров лесных пожаров, незаконной деятельности. http://bp-la.ru
  4. Pixhawk является высокопроизводительным автопилотом в одном модуле, подходит для установки на любой носитель (самолет, крыло, квадрокоптер, вертолет, автомобили, лодки) или любую другу роботиризированную платформу, которая может двигаться. Автопилот позиционируется как высший класс любительских, исследовательских и отраслевых потребностей и является модулем "все в одном". Усовершенствованная и оптимизированная программа автоматического пилотирования имеет аппаратное обеспечение от линейки 3D Robotics. Система может похвастаться мощным процессором и модернизированной технологией датчика и операционную систему реального времени линейки ST Microelectronics и NuttX, а так же имеет стабильность для управления различными летательными платформами. Особенности и преимущества системы Pixhawk включают в себя многопоточность в таких системах программирования, как Unix\\Linux, а так же обновленные режимы автопилотирования, таких как Lua Scripting, а специализированный драйвер PX4 дает более длительное время для полета. Эти нововведения помогут расширить круг возможностей полетного устройства. Сложно описать ВСЕ возможности данного контроллера, они не ограничены банальным "возвратом на базу" и "полетом по точкам". Проекты на базе этого контроллера позволяют реализовывать и автовзлет и автопосадку и много, много, много чего другого на любых носителях. По сути возможности этого контроллера безграничны, именно поэтому их так часто используются в профессиональных задачах. Существует большое число производителей и версий данного контроллера, однако далеко не все они отличаются хорошим качеством. Данная версия контроллера Pixhawk 2.4.8 (V2) учитывает все эти нюансы, протестирована пилотами и лишена известных недостатков. Основной модуль Pixhawk может быть расширен дополнительными опциями, такими как цифровой датчик воздушной скорости, поддержкой внешних разноцветных светодиодных индикаторов, внешнего компаса и пр. Вся периферия автоматически определяется и конфигурируется. Спецификации: Процессор 32bit STM32F427 Cortex M4 core with FPU, 168 MHz, 256 KB RAM, 2 MB Flash Со-процессор 32 bit STM32F103 failsafe co-processor Сенсоры ST Micro L3GD20 gyroscope, ST Micro LSM303D 14 bit accelerometer / magnetometer, MEAS MS5611 barometer, InvenSence MPU6000 accelerometer/ gyroscope 5x UART (serial ports), one high-power capable, 2x with HW flow control 2x CAN (one with internal 3.3V transceiver, one on expansion connector) Spektrum DSM / DSM2 / DSM-X® Satellite compatible Futaba S.BUS® compatible PPM sum signal input RSSI (PWM or voltage) input I2C SPI 3.3 and 6.6V ADC inputs Internal microUSB port and external microUSB port extension Комплектация и размеры: Плата Pixhawk в корпусе - 1шт. Пищалка (Buzzer) - 1шт. Kнопка безопасного включения - 1шт. USB адаптер для подключения SD карты - 1шт. Кабель 6pin - 6pin - 1шт. Кабель 4Pin - 4Pin - 1шт. Сервокабель 3Pin - 3Pin - 1шт. Вес: 37гр Размеры: 81.5x50x15.5мм
  5. - разработчик систем телеметрии, автопилотов и наземных станций Датчик воздушной скорости для автопилота системы MyFlyDream. Датчик воздушной скорости необходим для того, чтобы показывать скорость самолета относительно воздушного потока. В ряде случаев это помогает избежать сваливание самолета, помогает понять скорость ветра и направление движения самолета относительно него.
  6. Голосование. Что вы думаете о будущем своего хобби в условиях финансового кризиса?
  7. Совет Евразийской экономической комиссии сегодня (23 ноября) обсудит новый вариант регулирования трансграничной интернет-торговли. По данным газеты «Коммерсант», на повестке дня — целесообразность введения нового сбора в размере 15 евро на все посылки из-за рубежа дороже 22 евро и тяжелее 1 кг. По словам источника, совет будет лишь обсуждать ситуацию, а к какому решению придет и придет ли — говорить преждевременно. Как отмечает «Коммерсант», рабочая группа по вопросам электронной торговли подготовила два проекта решений совета. Первый предполагает освободить от таможенных платежей товары дешевле 22 евро и весом ниже 1 кг. Посылки, попадающие в диапазон 22-150 евро и 1-10 кг, потребуют уплаты сбора в размере 15 евро. За товары, стоимость которых более 150 евро и общий вес превышает 10 кг, потребуют сбора в размере 15 евро плюс 30% от таможенной стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг веса. Согласно второму варианту, товары с таможенной стоимостью до 150 евро и весом не более 10 кг будут облагаться сбором в 10 евро. Сейчас россияне могут покупать в зарубежных интернет-магазинах товары на сумму до 1 тыс. евро и весом до 31 кг в месяц без уплаты пошлины.
  8. Депутаты Госдумы решили создать законодательную базу по использованию в России беспилотных летательных средств. Для этого был принят закон, которые предписывает регистрировать подобные аппараты, даже если это пластмассовый вертолет из магазина игрушек. При этом заниматься регистрацией в государственных целях будет частная компания или общественная организация. Как рассказал ТАСС глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, принятый Госдумой закон обязывает регистрировать все беспилотники в России, кроме тех, максимальная взлетная масса которых составляет менее 250 грамм. Самое интересное, что сейчас в магазинах игрушек продаются много управляемых моделей вертолетов и квадрокоптеров с гораздо большей взлетной массой. Следовательно, закон будет распространяться и на эти игрушки. Впрочем, пояснил Москвичев, для этих аппаратов будет предусмотрена упрощенная регистрация. Заниматься подобным учетом, считают в Госдуме, могла бы негосударственная или общественная организация. Евгений Москвичев объяснил, что регистрация необходима, так как беспилотник может использоваться, например, для организации терактов. На нем можно осмотреть территорию через прикрепленную видеокамеру или даже доставить опасный груз, просто перелетев высокий забор режимного объекта. Он добавил, что практики применения еще нет и пока в законе прописали 250 граммов, ориентируясь на подобное законодательство в странах Европы и в США, где подобные беспилотники подлежат учету и сертифицируются. Однако, если со временем будет понятно, что депутаты внесли слишком низкую планку, то они могут принять поправки и прописать норму в один килограмм. PS. Еще по теме: http://www.fasr.ru/novosti/gosudarstvennaya_duma_vynosit_prigovor_aviamodelizmu_v_rossii
  9. - новый перспективный производитель LRS систем LRS - Long Range System (системы дальней связи). Это специально разработанная для FPV система управления моделями на дальних и сверхдальних расстояниях. Благодаря использованию более «дальнобойных» частот, специальных алгоритмов и увеличенной мощности эти системы – самый перспективный на сегодня способ осуществлять FPV полеты на дальние расстояния с устойчивым уровнем связи. LRS от MyFlyDream (ранее Royalway-Tech) под названием MFDLink (ранее Rlink) является новинкой на FPV рынке, однако она уже успела заслужить большое количество положительных отзывов. Разработчики сделали ставку на 3 важных критерия, и не прогадали: Простота. Rlink работает "из-коробки" без каких-либо сложных настроек Функциональность. Rlink вобрал в себя чаяния многих FPV пилотов: поддержка PPM/S.BUS, ретрансляция, диверсити и т.д. и т.п. - тут есть намного больше чем у большинства известных конкурентов Цена. Rlink позиционируется как очень не дорогая LRS система, что немаловажно! Если первые LRS системы были просто комплексами приема-передачи управляющих сигналов на "пробивных" частотах, то сейчас функционалу LRS можно удивляться: LRS поддерживает до 16 каналов (8 физических на приемнике, 16 через S.BUS). Это одна из самых многоканальных (если вообще, не самая многоканальная) LRS на 2014 год. Достойная выходная мощность с возможностью переключения: 400mW / 800mW (для сравнения, до конца 2013 года большинство известных LRS имели выходные мощности 100-500mW) Высокая чувствительно приемника -115dBm. Уникальный продвинутый алгоритм передачи данных с прыжками по частотам (RAFHSS) Встроенная защита от интерференции сигнала на видеотракт Поддержка максимально возможно числа различных RC аппаратур с подключением через тренерских канал Поддержка прямого подключения 2x и 3х осевых хэдтрекеров с настройкой каналов Простая настройка F/S Поддержка подключения второго источника PPM (можно сделать ретранслятор с приемника 2.4Ghz смотри видео ниже) Возможность подключения к одному передатчику нескольких приемников и наоборот - к одному приемнику несколько передатчиков Возможность ручной настройки диапазонов частот 410-510Mhz (по-умолчанию 431-441Mhz) Простая настройка системы через MicroUSB, без каких-либо драйверов и т.п. Различные аудио-предупреждения (неправильное подключение, разряд батареи и т.п.) Диверсити-приемник! Т.е. приемник обладает возможность подключения 2х антенн, выбирая сигнал с лучшей из них. Выход S.BUS и CPPM на приемнике, см. картинку ниже (для работы с современными автопилотами) Поддержка интерфейса Can-bus Наличие буфферизованного RSSI выхода на приемнике (можно без проблем выводить оценку качество сигнала на OSD) Наличие EXT порта на передатчике с поддержкой S.BUS and Spektrum/JR Satellite и с возможностью подключения джойстиков (в планах в новых прошивках) Возможность организации моста подключения с приемников 2.4Ghz на передатчик LRS! Возможность организации двусторонней связи (в планах в новых прошивках) Передатчик LRS вообще не обязательно подключать к вашей аппаратуре проводом. Вы можете подключить свой 2.4Ghz приемник с PPM выходом к LRS и разместить его где угодно! При этом сидеть в машине и управлять моделью, будучи не связанным никакими проводами! Спецификации:TX (передатчик) Размер:73x65x15мм Вес:64гр Рабочее напряжение: 7-16V Потребление тока: 80ma@12V (400mW power mode) / 360ma@12V (800mW power mode) RX (приемник) Размер: 45x30x6мм Вес: 16гр Рабочее напряжение: 4-6V Потребление тока: 75ma@5V В комплекте: LRS передатчик - 1шт. LRS диверсити приемник 8R-S - 1шт. Угловые антенны для диверсити приемника - 2шт. Антенна для передатчика - 1шт. Кабель для соединения с аппаратурами типа Turnigy, Taranis и т.п. - 1шт. Кабель для соединения с аппаратурами типа JR/Spectrum - 1шт. Тема для обсуждения на английском языке http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2063638&page=113 rx.zip tx.txt
  10. Акселератор (или активатор) циакрина является катализатором, ускоряющим работу этого клея, создавая подходящую щелочную среду во время полимеризации клея и позволяя ему быстро схватываться даже густым слоем. Активатор распыляется на цианакрилатный клей в тех случаях, когда клей начинают вытекать из места соединения двух плотно сжатых деталей. Применение дополнительного количества клея вдоль шва в сочетание с активатором в разы увеличивает прочность связи между поверхностями деталей. Когда материалы разных деталей сложно склеить, то можно распылить активатор на поверхность одной из деталей, а к другой детали применить цианакрилатный клей. При соединении детали склеятся МОМЕНТАЛЬНО. Активатор ускоряет время схватывания любого цианакрилатного клея до 2-5 секунд, не вызывая при этом никакой потери в прочности связи. Он совместим со всеми типами материалов. Вещь очень полезная и удобная, рекомендую! PS. При использовании активатора реакция склеивания происходит быстро с выделением энергии, будьте осторожны, не обожгите пальцы.
  11. Новый носитель 2013 года, мне кажется достоин отдельной темы, т.к. уже начинает набирать популярность, особенно за рубежом. Доступен в 2х цветовых вариантах: серый (крашеный!!!) как на картинке выше и белый. Прототипом модели является британский беспилотник, который скопировали если не на 100, то на 80% точно: Чем модель интересна: Судя по первым роликам на ютуб летает очень не плохо и при этом, судя по спецификациям, способна носить не малый вес. Это чуть ли не первая промышленная FPV модель, где реализовано купольное крепление камеры с возможностью обзора одновременно "вниз" и "в горизонт" Хорошее качество изготовления, достойная комплектация модели (запасной купол, шасси) Модель выделяется внешним видом, она интересна и инновационна Подробная инструкция по сборке Спецификации: Материал: EPOДлина крыла: 1720mmПлощать крыла: 60dm2Длина носителя: 1100mmПустой вес: 1050gПолетный вес: 2.5-3kg(!)Рекомендованный мотор: 3648 (2826) класс/600-1000w, 9-12" проп (мне кажется перебор, на некоторых видео летает с 2820 отлично)Полетное время: 40-120минИнструкция по сборке: Talon_Installation_instructions.pdf
  12. Обсуждения выбора аппаратуры для управления моделью. Тут обсуждаем не ВЧ модули или частоту, а конкретные модели аппаратур и иные органы управления моделями (джойстики, планшеты, и т.п. экзотика)
  13. Мне вот интересно, почему так мало народу летает на 2.4Ghz. Даже темы такой нет. За рубежом довольно популярна. Понимаю, что конфликты с аппаратурой управления 2.4Ghz и все такое, но ведь уже у многих LRS системы давно проблемы этой уже нет. Дань традиции, боязнь загаженности эфира Wi-fi? 2.4Ghz с одной стороны более пробивная чем 5.8Ghz, с другой стороны антенны компактнее, чем у 1.2Ghz, причем их огромное количество (читай Wi-Fi). Может у нас есть пилоты с видео 2.4Ghz, но они молчат? Поделитесь опытом полета на этой частоте! Или действительно эфир так загажен Wi-Fi, что ловить особо нечего?
  14. Люди начинают быстрыми темпами осваивать новые Li-ion ячейки NCR18650b от Панасоник. В сборках из 12 и более ячеек такие акки показывают достаточную токоотдачу, отличную емкость и малый вес, которые достигает 1/2 веса батарей такого же номинала Li-Po батарей! На рубежом народ уже ставит рекорды по времени полета на квадрах! http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1880665 СПЕЦИФИКАЦИИ ОПЫТЫ И ИССЛЕДОВАНИЯ ВНИМАНИЕ, ПРИ СБОРКЕ БАТАРЕЙ РУКОВОДСТВУЙТЕСЬ ПРАВИЛОМ: Максимальная допустимая токоотдача на одну ячеку = 6.8A (в пике, не рекомендуется для постоянных полетов!) Рекомендуемая оптимальная токоотдача на одну ячейку <= 2.9A Например: Li-Ion батарейка 10400Mah 4S3P будет иметь вес всего 595 ГРАММ! Максимальная эффективность ее будет про постоянных токах в районе 8.7A, хотя в целом она сможет отдавать в пике до 20.4A
  15. Обсуждение антенн для видеопередатчиков и приемников. Полезные ссылки: Антенны линейной поляризации на модели (монополь, диполь, Vee) Антенны Круговой Поляризации "клевер" Cloverleaf (apparenty the best for omnidirectionnal) Изготавливаем патч-антенну своими руками Бикубическая антенна Яги (волгной канал) Helical
  16. Мне раньше казалось, что все свитчеры камер абсолютно одинаковы и отличаются только ценой и количеством подключаемых камер. А вот фиг, оказалось не так все просто. Например на bevrc свитчеры были в 2х ревизиях (зеленые платы и синие платы) и даже их работа несколько отличается. Например не все камеры разных типов хорошо стыкуются через свитчер. На зеленой плате была замечена следующая особенность: С подключенной камерой Sony сигнал через свитчер есть, с подключенным Pixim тоже сигнал есть, если подключаем обе камеры - сигнала нет ни с одной. На синей плате: C подключенной дешевой камерой сигнал есть, а сигнал с Pixim свитчер воспринимать наглухо отказывается, даже если она подключена одна! Что это? Особенность камеры, или особенность свитчеров? Может из-за того что камера дает картинку со слишком высоким TVL свитчеры работают некорректно? Или это потому что "земля" разведена на камере не правильно или что-то еще? Короче, нужно заказать разных свитчеров и подробно изучить их работу с разным типом камер.
  17. Ну думал, что технология ламинирования вызовет столь сильный интерес, предполагал что многие уже с ней знакомы. Однако для тех кто не знает, расскажу по-подробнее. Ламинирование - для меня очень важный этап сборки. Памятник тому человеку, кто придумал эту фишку для самолетов. Пленка весит очень мало - много меньше армированного скотча, продается много где за недорого. Cамолет после полного ламинирования получается очень жестким как на изгиб так и на кручение. Особенно это заметно по хвосту, который на Скаях довольно слаб. После ламинирования хвост как железный! Я ламинировал пленкой 75мкм. 2 листа такой пленки формата A3(!!!) весят всего 20гр... Еще плюсы ламинирования - защита EPO от выщербин при посадках, защита от влаги, защита краски от сдирания, улучшение аэродинамических качеств за счет гладкости. Короче одни сплошные плюсы! Ну и выглядит это не плохо... Самолет очень долгое время не теряет своего вида.
  18. где фото того коптера, который вы продаете?
  19. Олег, тебе не кажется, что ты переходишь границы? Если у тебя какие-то внутренние или внешние проблемы, тебе кажется, что тебя не достаточно любят, ценят или уважают, кто-то обидел на работе или дома, не нужно пожалуйста здесь выплескивать свой негатив. Твое поведение очень многим не нравится. Задумайся хорошо, эти проблемы в окружающем тебя мире, или в тебе лично? Ведь ты это отражение внешнего мира. Если ты и дальше будешь демонстрировать здесь свое неуважение (к людям или к форуму) нам придется попрощаться, чего не хотелось бы делать. Ты вроде взрослый человек, разберись пожалуйста со своими проблемами.
  20. Тема создана для общих FPV вопросов, а так же вопросов новичков. Данная тема создана с целью уменьшить нагрузку в профильных ветках и предотвратить "заболачивания форума" однотипными вопросами и однодневными пустыми темами. Если у вас маленький вопрос, если вы не знаете где спросить, если не уверены, что этот вопрос ранее не задавался - задайте его тут. Наличие данной темы не избавляет пользователей от обязанности перед тем как задать вопрос: воспользоваться поиском прочитать FAQ и копилка знаний, посмотреть тематические разделы. включать голову Так же не стоит злоупотреблять данной темой, превращая ее в пустой "треп", личный блог и т.п. - для это есть КУРИЛКА (там можно общаться на любые темы), БЛОГИ, ЧАТ. Тема для общения, знакомства, впечатлений от полетов и т.п.: http://fpv-community...pechatlenijami/ PS. Темы с вопросами: "помогите новичку с выбором....", "помогите решить мою проблему...", "нужен совет..." и т.п. в любом разделе будут удаляться без предупреждения! Не спрашивайте "почему удалили мою тему"?
  21. Здесь выкладываем FPV видео!
  22. Общедоступность беспилотных летательных аппаратов с дистанционным управлением порождает определённые проблемы. Дроны могут, к примеру, использоваться для осуществления видеосъёмки частных или коммерческих объектов, а также для проведения слежки. Кроме того, беспилотники могут представлять угрозу безопасности в аэропортах, на территориях различных режимных объектов и пр. Австралийская компания DroneShield разработала систему, призванную помешать движению беспилотников в непредназначенных для этого местах. Устройство названо DroneGun. Внешне эта пушка выглядит довольно устрашающе, но на деле не причиняет дронам какого-либо вреда. Принцип работы оружия заключается в блокировании канала связи с оператором. Это вынуждает машину либо немедленно совершить посадку, либо вернуться к точке взлёта. Во втором случае теоретически можно будет проследить, кто именно управлял беспилотником и при необходимости задержать нарушителя. Пушка DroneGun весит около 6 килограммов. Утверждается, что она способна «поражать» дроны с расстояния до 2 километров. Ниже можно посмотреть видеоролик с демонстрацией работы оружия. Продавать DroneGun компания DroneShield планирует на глобальном рынке. Информации о цене новинки пока нет. https://3dnews.ru/943441?from=related-grid-auto&from-source=948032
  23. Phantom FX-61 (Zeta) Ооооооооооочень понравилось крылышко! Купил, пришло, собираю... Тема по этому крылу. Кто не хочет огромных X8 и X7, но кому мало X5, нужно крыло для средних дистанций - красивое, простое в сборке, без заморочек - рекомендую. Всем кому показывал - тоже понравилось. Не пожалеете короче. Размах: 1550mm Длина: 683mm Полетный вес: 900гр Летаить! Очень хорошо продумана конструкция, все удобно сделано.
  24. Разработчики известных всем камер-брелков #16HD "808-style решили взорвать рынок FPV камер и потеснить знаменитую GoPro. Уж сколько "убийц гопро" было анонсировано за последние несколько лет, однако GoPro оставалась недосягаемым образцом цены/качества. ...но этим ребятам похоже удалось. С выпуском Mobius ActionCam рынок HD FPV камер реально всколыхнулся, с начала лета появляется все больше и больше приверженцев именно ЭТОЙ камеры. Оно и не удивительно: Впечатляют размеры камеры: 61мм (длина) x 35мм (ширина) и всего 18мм(!!!) толщина. Такую камеру можно разместить практически везде, даже на крыле самолета и снимать полеты с таких ракурсов, которые для GoPRo просто недоступны. Возможность вывода сквозного видео (использовать как курсовую)! Камера может фото (до 2304x1536 без апскелинга!) Есть возможность записи "по кругу" Вес камеры всего 39 грамм! Цена камеры без доставки у колеблется всего от 68 до 100$!Ну и самое главное - качество видео. Сложно сравнить его c GoPro, но посмотрите сами - честные 1080p и картинка более чем достойная, даже в вечернее время суток! Возможно это и не GoPro 3 Black, но врятли каждый неискушенный пользователь увидит разницу, а самое главное - теперь снимать качественно HD могут такие носители, на которых раньше размещение качественных HD камер было недопустимо. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ mSetup Мануал на русском
  25. Первый серьезный краш моего Skywalker. Полет на 13км с камерой GoPro на борту, наземная запись полета. Не хватило батареи для возвращения назад (не учел наличие GoPro и недозаряженность батареи). По закону подлости движок выдохся прямо над дорогой (не успел перелететь), а автопилот при снижении взял управление на себя и развернул носитель параллельно дороге. Плавно садимся на обочину, скользим по дороге и попадаем прямо под колеса авто. Носитель в утиль, так же в расход курсовая камера, модуль автопилота и еще по мелочи.