Posted January 11, 2014 (edited) Буду думать в этом направлении.Телеметрию жду, через 2-3 недели будет. Пока все в режиме " вручную".У меня двигатель явно слишком мощный, сделан с выносом, становится винт 10х5.Пока попробую полетать с двигателем 800-1000 КВ ( есть такой), посмотрю, что получится, а придет телеметрия- можно будет предметно что-то говорить.Всем огромное спасибо за поддержку :) Edited January 11, 2014 by slavik65 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2014 Буду думать в этом направлении Вячеслав, думать о том в каком направлении винт стоит? ))))))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 11, 2014 (edited) У меня двигатель явно слишком мощный, сделан с выносом, становится винт 10х5.Не слишком мощный, а перегружен необходимостью крутить проп 9х6 на таких высоких оборотах, на полном газу обязательно сгорит :)С пропом 10х5 - тем более сгорит :) Если все сделано под проп 10 и есть необходимость в экономичном полете- то 800кв + проп 10х5 - идеально. Как вам в общем-то сразу и сказали)) Edited January 11, 2014 by KBV АлексейЕвгеньевич likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2014 Как вам в общем-то сразу и сказали))Да-да, как раз сейчас я и занимаюсь поиском такого двигателя ..... Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2014 Либо уж переходите на 3S -батареи. На самом деле, там не все так плохо. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2014 Подскажите, пожалуйста,На скае стоит регулятор YEP 45A и мотор T-Motor - AT2814-8 - KV1000.Подключаю к регулю питание (3s) мотор к регулю, начинаю давать газ, до 75% газа мотор не реагирует, а после делает резкий рывок, что дальше он делает я не знаю, сразу газ убрал и все выключил.До этого нормально работал, но я активно ОСД настраивал, может что-то перенастроил... Помогайте! Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2014 настройку сделай по инструкции и калибровку STOP/Full Speed тоже Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2014 Да, все сделал, спасибо! Причина была в подсевшем аккуме! Поменял и все настроилось и заработало. Как на картинке+калибровка. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2014 (edited) Офигеть. Нормально так. Мне как то и не только мне а и соседнему форуму человек выносил мозг по поводу что очки не работают , идет картинка с искажениями сильными и потом вроде вообще помехи и пропадает все. Что только не советовали. Когда мне их прислали у меня все работало. Причина тоже в севшем акб и никто не думает их зарядить, а если и зарядит то забывает что совсем недавно на этом акб еще и погонял что то . А ты тут репу чеши и думай как помочь человеку))PSВспоминается Задорнов с монологом приводя в пример Американцев, как женщина купила автомобиль в автосалоне, выехала, а на следующий день автомобиль остановился у ней на дороге. Машину Эвакуировали, причина проста, Кончился бензин. Хозяйка подала в суд и выиграла дело. Так как в инструкции не было написано что нужно заправлять авто. Позже мануал к авто переделали. Так и у нас. Нужно создать чек-лист и прописать там пункты что нужно сделать, а уж если не получилось то спрашивать-1) Зарядить АКБ2) Убедиться в правильности подключения согласно схемы3) Включить Аппаратуруи тд Edited January 13, 2014 by Oleg Иваныч and Drozd79 like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 Пару недель назад летал, пошел снег и камеру залепило OlegFpv likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 Кабина нужна или колпак на камеру Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 Пару недель назад летал, пошел снег Фига се, у вас погода! Травка зеленеет... Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 Кабина нужна или колпак на камеруа чем это поможет? и колпак снегом залепит...не так давно летали в туман, без колпака влага осаждается на камере и тут же камера обмерзает... поставили колпак, влага стала осаждаться на колпаке... Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 Не знаю о чем Вы говорите, но у меня как только камера стала в кабине сделанной из плотной очень прозрачной пленке, мне теперь ни дождь ни Снег не залепляет ничего, видно конечно капли , но они же не в объективе)))) , в сильный мороз был иней внутри кабины , но всеровно это в сотни раз лучше чем голая открытая камера. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 Говорят жидкости специальные есть, чтобы стекла не потели. Объектив такими мазать я бы не стал, а вот колпак вполне можно попробовать. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 На колпак можно дворники сделать :D Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 19, 2014 На колпак можно дворники сделать :DАга. И гликолем сбрызгивать. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 1900mAh на один км высоты много? На 300метров поднялся, и примерно посчитал сколько будет на один км расхода. А плюс на верху воздух разряженный, потом еще больше ток будет. Правда акк уже почти разрядился, и я гдето на 15А шел( 3s 5000)Так вот как на скае будет оптимальнее тапок в пол и рв до упора вверх? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 (edited) 1900mAh на один км высоты много? На 300метров поднялся, и примерно посчитал сколько будет на один км расхода. А плюс на верху воздух разряженный, потом еще больше ток будет. Правда акк уже почти разрядился, и я гдето на 15А шел( 3s 5000)Так вот как на скае будет оптимальнее тапок в пол и рв до упора вверх?Я до недавнего времени считал что да (тапок в пол эффективнее), но просмотрев с калькулятором все свои видео с полетами к тучкам- уже не так в этом уверен. В планах на лето продолжить эксперименты.Лучший подтверждённый расход у меня был 1450мач на 1км на 4S (реально залетел, а не аппроксимировал). В пересчете на 3S это 1450*4/3=1930. Т.ч. одинаково :) Было еще несколько полетов с потенциально лучшим расходом, но по пути летал горизонтально, осматривался- это все надо учесть и вычесть, и получается слегка расчетная цифра, а не реальная. Цифра там выходила около 1200 (1600 в пересчете на 3S), но реальность еще может разойтись с расчетами )) Edited February 23, 2014 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 (edited) И забыл сказать- если на борту стоит Гопро, особенно в боксе- о рекордах можно забыть. Затащить такую хреновину в облака- никакого расхода не хватит :DПросто по-началу просматривая видео не мог понять, почему такой разный расход. Потом дошло)) Edited February 23, 2014 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 У вас тоже 5000мАн, только 4 банки? А еще вес самолета тоже играет роль, у некоторых под 3 кг со всякими трекерами маяками дополнительными акками :) Я свой не знаю наверное 1.8 -2кг. А по поводу под каким углом подниматься, стик до упора? Еще чего чтоб в штопор не сорвать.. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 (edited) Говорю же что теперь не уверен, что стик до упора лучший вариант :) Поднимаюсь так- даю запланированный газ и подстраиваю тангаж чтобы воздушная скорость была 30-35км/ч. Соотв. если газ 35А - то подъем получается почти вертикально, если газ меньше- то более полого. Edited February 23, 2014 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 23, 2014 У меня датчика воздушного нет. Буду на "глазок" :) Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 25, 2014 (edited) Доброе время суток! Прошу помощи в выборе крыльев для Ская 2014. Мой скай 2013 с крылями 1900 разбился из-за отказа автопилота и ждет фюзеляж, решил собрать ская 2014. Есть два варианта крыльев, не знаю с какими мне его покупать. Изменилось ли что нибудь в крыльях 1900 версии 2014 по сравнению с 2013 версией? Уж больно я намучился с ними.Кто нибудь уже покупал новые крылья 1800 и 1900? Edited February 25, 2014 by Cheetah Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 2, 2014 При ветре 5м/с крейсерская скорость примерно 20км/ч , может я не умею его готовить, у других даже на высоте одного км скорость 30-45км/ч. Не знаю, может моя ВМг больше под штиль подходит.. Если что моторка scroprion какойто там 1250кв винт 9х6, акк 5000 3S. Share this post Link to post Share on other sites
