Posted October 15, 2013 PSS. И не склеивайте вы крылья! Я не знаю кто это вообще придумал...Думаю "склеивать" крылья придумали в большой авиации. Мы же делаем их разборными и съемными по одной причине - легче транспортировать модель. Пусть меня поправят гуру если я не прав) PSS. И не склеивайте вы крылья! Я не знаю кто это вообще придумал...Думаю "склеивать" крылья придумали в большой авиации. Мы же делаем их разборными и съемными по одной причине - легче транспортировать модель. Пусть меня поправят гуру если я не прав) ПС. Пока думал умную мысль Олег уже отписался))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 15, 2013 У вас умные мыли - одна на двоих... и поделить пополам. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 15, 2013 У вас умные мыли - одна на двоих... и поделить пополам.Это попытка оскорбить или просто не хочется ставить коньяк?) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 15, 2013 PSS. И не склеивайте вы крылья! Я не знаю кто это вообще придумал... Ну не знаю. Еще с ДВСных времен, всегда склеиваю консоли в монокрыло. Мне так больше нравится. OlegFpv and zerol like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 17, 2013 Олег, ну что там получил вискарь? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 17, 2013 У меня тоже склеенное крыло! Считаю так надежнее, и просто удобнее. Крыло 1680, живу на 4-м этаже, лифта нет, обычно несу с собой полетный ящик, фюзеляж и крыло, причем самое неудобное это именно фюзеляж с не съемным стабом, поэтому лишнюю деталь в виде двух половинок крыла, мне не удобно таскать. В поле всегда на машине гоняю, а там что склеенное крыло что разборное, у меня все влазит ! zerol and OlegFpv like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 17, 2013 У меня тоже склеенное крыло! Считаю так надежнее, и просто удобнее. Крыло 1680, живу на 4-м этаже, лифта нет, обычно несу с собой полетный ящик, фюзеляж и крыло, причем самое неудобное это именно фюзеляж с не съемным стабом, поэтому лишнюю деталь в виде двух половинок крыла, мне не удобно таскать. В поле всегда на машине гоняю, а там что склеенное крыло что разборное, у меня все влазит !И у тебя скай не заваливается на бок? И элероны оттриммированные на горизонтальный полет стоят ровно? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 17, 2013 Мой Скай тримирован на 10А полет. Элероны стоят практически ровно. При выключенном движке, слегка заваливает влево. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 17, 2013 (edited) Мой Скай тримирован на 10А полет. Элероны стоят практически ровно. При выключенном движке, слегка заваливает влево.Я думаю, что все же дело у shidary было не в том что крыло склеенное или нет, а в том что оно изначально было кривовато. Edited October 17, 2013 by zerol Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 18, 2013 И у тебя скай не заваливается на бок? И элероны оттриммированные на горизонтальный полет стоят ровно? Всё ровно, может быть разница 1-2мм, я даже не придавал этому никогда значения, сроду бы не подумал, что такая может быть разница в элеронах, как на фото выше, теперь буду знать. Я единственное мучился раньше с РВ, он у меня был задран вверх, но все ушло, когда правильно нашел центровку. Центровку на правый или левый бок я проверяю просто, ставлю самолет (скай в данном случае лежит на фюзеляже) на ровную поверхность и пытаюсь найти точку равновесия, идеально она должна быть при горизонтальном расположении крыльев, но так никогда не бывает у меня, обычно куда-то все равно заваливается, если возможно найти точку при которой крылья не касаются пола или относительно долго задерживаются в таком положении, значит все ок. Если нет, надо начинать с проверки крыльев, думаю тут сложно что-то придумать новое. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 18, 2013 Да нет конечно, дело было не в склейке. Я же летал на уже раздербаненных крыльях и всеравно вело. Единственный шаг, через который я перепрыгнул, это я содрал ламинацию и одновременно подержал в скрутке над паром (я уже такой злой был, что делал это очень сильно, с мыслью, что если суки сломаетесь, мне все равно пох... вы мне такие не нужны) В связи с тем, что два действия были сделаны одновременно, не могу с уверенностью утверждать, что конкретно было причиной. Крыло я ламинировал на столе, на плоской поверхности, так что врядли я их погнул. А вот на счет того что ламинация не термоусаживается не соглашусь. Не большой эффект все же есть, не такой как на термотрубках (термо изоляции, пленке для обтяжки и т.д.) конечно, но тем не менее есть. Когда образовавылся излишек пленки на изгибах, иногда я его подрезал, а иногда он сам уходил после прогрева. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 18, 2013 Скажите мне лучше, у кого на скае smalltim АП стоит? Какие углы по крену тангажу ставить в настройках? Какую чувствительность по крену, тангажу, по курсу ставить? Какую минимальную высоту ставить+газ (сколько АП надо запаса что б уверенно вывести если что) Ну и др... уже из практики, как говорится чтоб на чужих ошибках =) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 18, 2013 Скажите мне лучше, у кого на скае smalltim АП стоит? Какие углы по крену тангажу ставить в настройках? Какую чувствительность по крену, тангажу, по курсу ставить? Какую минимальную высоту ставить+газ (сколько АП надо запаса что б уверенно вывести если что) Ну и др... уже из практики, как говорится чтоб на чужих ошибках =) http://www.swiftai.com/ru/downloadsСкачиваете типовой файл настроек Ская ну и колдуете. Точных значений вам никто уверено не даст. От типовых пляшите в пределах разумного. В мануале сведений вполне хватает. Тут надо учесть и вес и погоду и ваши навыки. Удачи!Ну и ВМГ возможности. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 22, 2013 Сегодня получил с беварца 2012 skywalker 1880,немного разочарован в крыльях...Качество и плотность ЕРО корпуса куда не шло,но крылья это пипец :wacko: ЕРО как будто какой то шариковый пенопласт,я с легка надавил пальцем и оставил вмятину :blink: Сразу видно что корпус другого качества и руль высоты,а крылья парцуца полная,надо их ламинировать пленкой потолще.Ну вот честно,у моего старенького Бикслера качество ЕРО несравнимо лучше,его промять пальцем надо приложиться,а этого насквозь пробью,чем бадяжат они ЕРО?Лучше бы я взял Талона :mellow: Ладно уже будем до ума несчастного Ская приводить.... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 22, 2013 Сейчас наверно везде ЕПО стал другим у фирмы Скайволкер. Ламинировать нужно обязательно, у меня тоже БДхи новые приходили из "мягкого" ЕПО. Но там хоть крылья по конструкции прямые и у них меньше шансов от мягкого ЕПО нарушить геометрию. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 22, 2013 Неужели и Х7-8 такие мягкие?Теперь я не удивляюсь от видео с крашами где Скаи на куски ломаются,мой Бикслер такие краши пережил что пипец -_- и только морда в смятку всегда,а после нескольких выпрямлений над паром так и осталась кривой,но никогда куски не отлетали... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 22, 2013 У меня Х5 приходил новая версия , реально "Секция мягких игрушек" Денри не даст соврать, он вообще мягкий . Жалко что в России никто не займется отливкой Самолетов их более дорогого ЕПО. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 22, 2013 У меня Х5 приходил новая версия , реально "Секция мягких игрушек" Денри не даст соврать, он вообще мягкий . Жалко что в России никто не займется отливкой Самолетов их более дорогого ЕПО.Меня тоже не впечатлили крылья кондор. Летают хорошо но мягковаты... PS Олег, ну что Кир поставил "бутыль дорого вискаря" или забыл (забил)? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 22, 2013 Нет, так как пари осталось без резюме. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 22, 2013 Нет, так как пари осталось без резюме.А кто должен был подвести итоги спора? Вроде и так понятно всем, что ты выиграл) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 23, 2013 Я от многих слышал не довольные мысли в сторону крыльев из ЕПО, тем более , то что сейчас производят. Было бы супер при заливке Пены ЕПО изготовить и разместить на лонжеронах невьюры из фантерки и все это дело залить под давлением. Тогда было бы супер. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 23, 2013 Сегодня ночью заламинировал крылья :)Крылья стали бетон конечно,со скотчем и пленкой не сравнить.Китаезы наверное подумали:если эти русские и так ламинируют,нах мы делаем прочный ЕРО?Он же плотнее и тяжелее!Давайте ка мы его разбодяжим,и нам выгода,и русский Ваня меньше весу нагонит B) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 23, 2013 Сегодня ночью заламинировал крылья :)Крылья стали бетон конечно,со скотчем и пленкой не сравнить.Китаезы наверное подумали:если эти русские и так ламинируют,нах мы делаем прочный ЕРО?Он же плотнее и тяжелее!Давайте ка мы его разбодяжим,и нам выгода,и русский Ваня меньше весу нагонит B)Дай ссылку чем ламинировал, плиз. Или название точное. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 23, 2013 Не могу сказать название пленки...брал по штучно в магазине,но у нас в городе ни где не было 75микрон толщины,минимум было 100микрон,тяжеловата но думаю на другом в весе с экономлю,зато прочность угар:)Но думаю если даже весь самик заламинирую то нагоню не больше чем 180-200грамм,скотч вышел бы тож самое. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 23, 2013 Пленка прилипает намертво,после попытки ее снять отрывается с верхним слоеи ЕРО,но перед ламенированием полностью протер поверхность жидкостью для мытья зеркал и окон. Share this post Link to post Share on other sites
