Таблица лидеров

Да, есть. Сделал только что, для истории, так сказать... Это нынешнее мое рабочее место на моей даче в районе п. Тучково. Интернет - 3G-модем от МТС поддерживающий скорость до 21,6 мБт/с. "Связь с миром" поддерживается через WiFi антенну Харченко (собственного производства) соединенную с этим модемом. В принципе, все скромно, но этого вполне достаточно для нормальных полетов. Основной монитор 24" HDMI и в нем отражается основная картинка. Второй монитор 15" для отображения контрольной панели приборов МФИ (специальная разработка от "Беркутов") и указателя PPI. Эти две программы позволяют очень точно отслеживать параметры всех систем самолета во время полета, так как разница между отображением на приборке и по факту у этих параметров отличается.

Всем участникам Форума привет! Решил поделиться с общественностью своими многолетними наработками в области виртуального пилотажа на авиасимуляторе LockOn Flaming Cliffs. Сначала немного истории... Серьезно летать именно групповой пилотаж я начал в 2010-м году, когда вошел в состав ВПГ "Беркуты" летающих на Су-27 и МиГ-29 в этом авиасимуляторе. Это одна из самых сильных виртуальных групп в мире на сегодняшний день. Мой бортовой номер был "17". Именно в составе этой группы мы отлетали и записали видеоролик, сделанный по заданию Пилотажной группы "РУСЬ" из Вязьмы. Дело в том, что Анатолий Михайлович Марунько (ведущий и руководитель группы) попросил меня записать для них программу возможно выступления на открытии Олимпийских игр в Сочи-2014 года. Случай просто беспрециндентный! В реальности происходит все с точностью до наоборот: настоящая группа летает, а затем вирпилы это копируют. :) Тем не менее, в течение 3-х месяцев был проделан титанический труд по внедрению 3D-модели L-39C Albatros в DCS World (эта модель там не представлена), отрисовке копийных раскрасок на самолеты, подбор flight-параметров для этой 3D-модели, и соединения всего этого в одно целое. Во время записи этого проекта я летал на самолетах с бортовыми номерами "4" и "5". И 30 марта 2013 года в Вязьме я провел презентацию сделанной нами работы. На этом событии присутствовала основная часть "Беркутов" летающих для записи, а также вся наша авиамодельная группа с нашими самолетами. Было феерично, конечно! B) Вот, что получилось... А это оформленный для дальнейших презентаций диск с этой записью. Дизайн диска (также свою лепту внес в него Ярослав BR=30=), его печать в количестве 30 штук, а также некоторые детали ролика делались мною. После этого я принял решение о выходе из состава ВПГ "Беркуты" для дальнейшего продвижения ВПГ "РУСЬ" в виде самостоятельного проекта. Каково же было наше удивление, когда 02.06.13 г. на своем Дне рождения, пилоты "РУСИ" продемонстрировали нам в небе наши же олимпийские кольца из ролика! Это было круто и стоило всех наших трудов! ;) Ну, и на протяжении этих нескольких лет, я старался связать процесс регулярных тренировок в симуляторе с процессом обучения навыкам полета по FPV в составе группы самолетов. Как показала практика и наш опыт - это более чем реально и заслуживает самого пристального внимания теми, кто хочет продвинуться в этом направлении. В настоящее время в нашей авиамодельной пилотажной группе разработан алгоритм обучения полетам в режиме FPV в составе одиночного борта и пары на импеллерных самолетах L-39. Так как данная модель является достаточно скоростной моделью (крейсерская скорость 100-120 км/час) и сложной в пилотировании и освоении в FPV-режиме, то в систему тренировок был введен процесс обязательных тренировок в авиасимуляторе LockOn-3 DCS World. Как показала практика тренировок на симуляторе RealFlight G5.0, полноценный полет в составе пары отработать не получается. Это связано с багами самого симулятора... Я слышал о том, что в версии 6.0 вроде бы этот косяк устранен, но сам не видел, поэтому говорить однозначно об исправлении этого момента не могу. Если кто-то летает в этом симе - сбросьте, пожалуйста, запись полета за ботом на дистанциях менее 2-х метров от борта ведущего в позиции хвостового (slot-position) и левого/правого ведомого. С удовольствием посмотрю на видео. Записать можно с помощью Fraps.

Часть вторая. Впечатления Сложно передать впечатления от использования шлема на словах, но я постараюсь. Для начала немного видео: Как вы видите, в отличии от очков, картинку в шлеме можно заснять камерой и даже получить примерное представление о качестве изображения. Изначально я был настроен весьма скептически и думал, что картинка будет мало чем отличаться от экрана мобильного телефона, засунутого в коробку и надетого на голову. Смею вас заверить - это не так. Линза Френеля и правда творит чудеса делает изображение приятным для просмотра. Для меня в очень важным аспектом в FPV очках всегда являлась "погружаемость" в изображение, ибо с качеством HD телевизоров очки конкурировать (пока) не могут, а вот ощущение присутствия очки всегда давали бОльшую. Именно с точки зрения "погружаемости" попробую оценить этот FPV шлем. Вещи, которые разрушают "погружаемость" в HD шлеме: 1) Элементы электроники, смонтированные внутри корпуса и сам корпус (на видео мы можем заметить их справа). Свет от экрана освещает эти элементы и напоминает о них. 2) По скольку изображение для 2х глаз "едино", а сам экран находится на в относительно недалеком расстоянии, нос перекрывает для каждого глаза небольшой сектор внизу экрана. Вы можете провести опыт - поднести лист бумаги на расстояние примерно 15см перед глазами, зажмурить поочередно левый и правый глаз и поймете, о чем я говорю. При использовании FPV очков такого нет. 3) Сильные геометрические искажения по краям экрана Пояснение: пункт 1. вполне можно решить конструктивно, к пункту 2. привыкаешь и через минуту уже забываешь о нем, пункт 3. после камер GoPro тоже не так страшен и скорее даже добавляет "объема". Вещи, которые созидают "погружаемость" в HD шлеме: 1) Качество изображения, которое пожалуй на порядок лучше, чем в любых ныне существующих очках! 2) Углы обзора. О да, я обожаю огромные углы обзора, я не знаю сколько градусов, но меня очень радует, что в HD шлеме они просто великолепны! Чтобы увидеть краевые элементы своей OSD вам придется двигать глазами. Пояснение: Пока не вышли HD FPV очки (например Attitude HD) по пункту 1. конкуренции у шлема нет. Большие углы обзора нравятся исключительно МНЕ, я знаю людей, которые наоборот их не любят, возможно из-за особенностей зрения. В целом впечатления от просмотра изображения в шлеме очень и очень положительные, погружаемость на высоте! При использовании качественной ходовой камеры, качественного видеолинка можно получать намного более яркие впечатления от FPV полетов. Эргономика: Что можно еще добавить? Устами младенца глаголет истина! Дискомфорта от ношения этой конструкции на голове нет никакого, это связано в первую очередь с использованием легких материалов. ЗАКЛЮЧЕНИЕ: FPV шлем очень интересный проект. Безусловно есть и минусы и плюсы в его реализации. Часть этих минусов и плюсов субъективны, часть вполне объективны. Внешний вид шлема и боязнь выглядеть "нелепо" многих пожалуй оттолкнет от его изготовления/приобретения. Немного не понятно что будет в итоговой реализации с материалами, если использовать пластик, на сколько это утяжелит продукт. Большие углы обзора, искажения по краям многим придутся по вкусу, а многим тоже не понравятся. Однако качество картинки в шлеме понравится всем - это факт.

Проблема решена , ура. Спасибо за советы (форум , конечно , очень "живой"..) Очевидно , что дело было в плохом контакте в разъеме gps - после фиксации проводов и самих разъемов парой капель горячего клея - все функционирует. Спутников ловит почти всегда максимальное количество , позиционирование соответственно очень неплохое.. Проверил парой вылетов на 3км и почти на 5км , - сигнал gps отличный. Кстати ,первые мои два длинных вылета. А со стартом gps , все так же - отключаю vtx , пару минут - можно лететь. Со включенным может минут за 30 ничего не поймать. Вот так , может кому пригодится. Остался один косяк этой osd - датчик тока врет очень сильно, наверняка что-то с этим можно сделать.

Ну, на мой взгляд, тут все относительно просто... ;) Без LockOn FC-2 и LockOn FC-3 приложение DCS World (которое бесплатно скачивается и устанавливается) работать не будет. При этом второй и третий LockOn могут лежать на разных дисках компа и даже в разных папках... Что касаемо минимальных системных требований, то их можно посмотреть на http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/shop/modules/lock_on_flaming_cliffs_3/'>сайте разработчика. От себя лишь добавлю, что приоритет в этих симуляторах стоит на процессоре а не на видео-карте... Если не лень прислушаться к моему опыту, то рекомендации по джоям, для группового пилотажа, могу дать следующие: - http://www.saitek.com/UK/prod/x52pro.html'>Saitek X52PRO (РУС и РУД в комплекте) - http://www.defender.ru/products/game/gamepad/cobra-m5/'>Defender Cobra M5 (только РУС) + http://shop.gametrix.ru/shop/CID_14.html'>Gametrix ECS (только РУД) - этот комплект мой выбор однозначно Почему именно эти девайсы могу легко объяснить. За свою карьеру виртуального группового пилота я "сточил" три комплекта Saitek X52PRO по причине снижения качества его деталей, качества сборки и комплектующих механики. Джойстика надолго не хватит - уже проверено. Три-четыре года назад их качество было значительно выше... Кроме того, на последнем варианте стоят датчики MARS, а это в разы лучше того, что стоит на Saitek. Также Saitek нужно "допиливать" своими руками (механику), чтобы убрать ненужные шумы на выходе сигнала и подготовить джой к полетам в группе. Безусловно, понадобятся еще две вещи: - http://www.naturalpoint.com/trackir/'>TrackIr для работы головой в кабине (очень важная вещь) - педали (вместо "твиста" на РУСе) Именно в такой последовательности! Кроме того, продукция Defender может быть доведена до полного совершенства с помощью комплектов от белорусских ребят из http://vkb-pro.ru/'> "Виртуального Конструкторского Бюро". Аналогов их продукции и качеству в масштабах производства на рынке джойстиков и педалей практически нет. Это High End... В настоящее время мой сетап такой: - РУС Defender Cobra M5 (базовый) - РУД Saitek X52PRO - педали Saitek PRO Pedals - система трекинга головы TrackIr V4.0 На моем сервере в определенные дни и часы. Мы как раз сейчас обсуждаем с парнями удобный график на этот сезон...

Вот здесь сравнение моделей. Индексы типа A и H, обычно означают Acro (самолет) и Heli (вертолет), отличают только типом накладки и дополнительной прижимной пластиной (иногда) на стике газа. В "А" она "ребристая", отсюда и трещетка, в "H" она гладкая, отсюда и мягкий ход. Связано это с тем, что при управлении вертолетом нужно частое и точное движение стиком газа/шага, в отличие от самолета, где газ трогают намного реже, а его легкая фиксация помогает рулить рулем направления не меняя положение газа. А вот что значит H, P и G индексы - я хз.

Решил сменить свой старенький Hitec Eclipse 7 QPCM на что-то более лучшее и современное. К данному вопросу подошел очень серёзно, так как аппаратуру хочу взять хорошую и надолго. Всегда привлекали аппаратуры «европейского» типа, поэтому выбирал из соответствующего ассортимента. Поначалу хотел взять Graupner MC-32 HOTT, но, почитав ветку обсуждения на рцдизайне, немного охладел к этой аппе. Слижком уж много там проблем, багов и, как оказалось, есть даже откровенные дефекты исполнения. В общем, перебороздив изрядное количество форумов в интернете, перечитав кучу веток, посвящённых различным аппаратурам, решил взять себе Futaba FX-32 - качетво, стабильность, надёжность, суперский FASST, мощный 100 mW передатчик в стоке и классный дизайн Robbe Futaba не оставили меня равнодушным и надолго похитили моё сердце. :) Покупал на Линдингере. Почта отожгла - посылку доставили за неделю. И вот, в назначенный день, у меня на полу стоял большой картонный ящик, который я неспешно открываю, предвкушая, что же там внутри. А там, среди всяких демпферов находится вот такой стильный чемоданчик. А вот и виновница (или виновник) торжества - 18 канальная аппаратура Futaba FX-32 и комплектующие. Я дополнительно заказал длинные стики, так как не знал, будут ли они в комлекте. Оказалось, что они идут в комплекте. Ну ничего, оставлю второй наборчик про запас. Также, докупил и установил 2 дополнительных тумблера - один трехпозиционный, второй двухпозиционный, как на Futaba FX-40. Ну и заменил стики на длинные. Вот теперь доволен. :)

Да и батарея у меня после краша сделалась в гармошку Я свою такую "гармошку" хотел в утиль отправить (опасаюсь я их), но знакомый попросил отдать ему, он их не боится. Месяца два она у него отработала без проблем, а однажды, во время зарядки вспыхнула ярким пламенем. Горят эти батареи очень мощно. Теперь он категорически никому не советует эксплуатировать замятые и вздутые ЛиПольки. Так что, если кто-то решает на свой страх и риск продолжать использовать повреждённые батареи, то проявляйте максимум внимания и осторожности. :excl: Она может стать бомбочкой замедленного действия. :bomb:

Возможно, это просто твой новый приёмник наводит, он же не приёмник, он трансивер.

Да, все правильно. Правда есть пока одна сложность в этом... Я проверял версии загрузок, так вот Eagle Dynamics предоставляют пользователям для скачки только последние версии DCS World. Значит мне и в большей степени Ярославу придется заново "пилить" мод L-39 для последней версии. На это нужно время...

А скока их выпусков вобще?

Завидую чОрной завистью! :)