Таблица лидеров

И вот долгожданное видео, ветер был средний 5-7 м.с , взлёт, полёт, посадка по ФПВ.

Смонтирована нижняя обзорная камера на Предаторе.

Ух ты! Значит я один из них... Что же теперь делать?! :o На самом деле, все не так сложно! :lol: Прошу прощения за небольшой off-top, так как наши самолеты одномоторные, но летаю я исключительно по очкам. Модель самолетов - L-39C Albatros, пенопласт от Hobby TopGun с длиной фюзеляжа 1520 мм, импеллер 90 мм RC-Lander, полетный вес 3854 гр. На борту стоит 200 мВт 5,8 гГц Boscam с клевером на 6 лепестков (самодельный). Вот видео двух моих тренировочных полетов по очкам на пилотаж. Все от руления на исполнительную до руления на стоянку - в режиме FPV. P.S. Прошу прощения за длинный ролик... :)

Одна из популярнейших и старейших систем автопилотирования и OSD Eagle Tree спустя много лет наконец решила порадовать своих фанатов новым продуктом. И давно пора, ведь разработка первой системы Eagle Tree началась за долго до появления современных IMU, все это время развитие продукта шло в основном экстенсивным образом. И вот, наконец, качественный рывок вперед, разработчики поделились анонсом новой системы... Eagle Tree Vector Приятно, что продукт базируется на тех же основных принципах, что и текущая версия Eagle Tree (OSD PRO). Все сильные стороны этого продукта останутся (широкое логгирование данных, мощная наземная станция, свободно конфигурируемая OSD, надежность работы). Однако появится очень много вкусного и инновационного: графическая цветная OSD, полностью настраиваемая на вкус пилотаподдержка не только самолетов (летающих крыльев) но и мультироторных систем!теперь нам обещаю простую и понятную настройку "из коробки"поддержка PCM, SPPM и наконец-то.... S.BUS (владельцы FUTABA могут подключиться к системе всего одним проводом)традиционная поддержка широкого спектра внешних датчиковвозможность работы системы БЕЗ камерытеперь в системе меньше проводов: подключение и развязка будет прощедатчик тока со встроенным DC-DC на 12V и 5V и фильтрами от наводок (дистрибьютор питания)теперь бародатчик, IMU и магнитометр входят в базовый комплект и встроеннынаконец сдели полет по точкам Таким образом система представляет из себя три блока: ​Дистрибьютор питания с датчиком тока (будут версии с Т-разъемами, XT60 и просто проводами)GPS с магнитометромБлок автопилота и OSD (встроенные IMU и бародатчик)Это будет первая OSD с цветными показаниями!!! Цвета, расположение датчиков - все настраивается как угодно. Безусловно все можно привести и к традиционному виду (черно-белому) Традиционно богатые настройки всего и вся... Традиционно крутейшее логгирование всего и вся... Поддержка старой наземной станции (у кого уже есть, менять не придется!) Традиционно возможность настройки системы не только через PC, но и через меню OSD: Дистрибьютор питания. Теперь не придется парится, ставить 4S или 3S на борт и откуда брать 12V или 5V на видео. Нужное напряжение можно будет взять из единого блока, не зависимо от типа ваших батарей ОЖИДАЕМЫЕ ВОПРОСЫ: КОГДА И СКОЛЬКО??!!! Пока на них нет ответа...надеемся, что к концу этого года/началу следующего. Нетерпеливые следите за новостями на фейсбуке. PS. Разработчик обещал, что не прекратит производство и поддержку предыдущей версии Eagle Tree, потому как считает ее весьма удачной. Так что тем, у кого "игл" беспокоиться не о чем...

2.0.4317 + наземка #80 === - новая вкладка ATOL: автоматические взлет-посадка. Как видно из картинки, присутствует диаграмма посадки. Посадка разбита на 3 этапа: прибытие(arrival), снижение(approach) и посадка с отключенным двигателем (landing). Расстояния между контрольными точками могут быть вычислены автоматом или задаваться вручную. Направление взлета по отношению к посадке можно задавать. Курс взлета может вычисляться автоматически (по-старинке, при арминге или по команде takeoff), или можно просто вбить курс. Посадка будет совершена параллельно этому курсу с той или другой стороны. Также можно выбрать способ посадки: к ногам - отметить точку L, или заход над головой - отметить точку G Если не знаете, что вбивать - отметьте везде auto, после записи цифры пересчитаются автоматом. Еще не сообразил, как все это подробно описать, что непонятно - спрашивайте. - долгожданные некоторыми закрылки На панельке extra можно задать процент отклонения закрылков отдельно при взлете и посадке, а заодно и проверить вживую кнопками Test напротив. Закрылки подключаются в микшер Custom Airframe путем выбора альтернативной функции одного из каналов Flaps, а затем в матрице забить цифры, куда замиксовать. Если есть раздельные элероны - можно сделать из них флапероны не в ущерб основной функции. Или добавить микс флапов к РВ, чтобы устранить "вспухание" самолета. Закрылки реализованы с замедлением 3 сек на 100% открытие. - пофикшены выбросы вариометра, нужно проверить.

Ну и ладно, :) Ну и подумаешь... :D Отмажусь тем, что меня 10 лет немецкому учили, а английский сам доходил... B) ;) :D

Программа для поиска Gps трекера с Айфона. Commander Compas http://happymagenta.com/compass/ очень удобно, я по ней находил самолет свой. Имеет встроенный конвертер координат

Вот мои Шарки, лежали полтора года без дела так как от картинки буквально тошнило, недавно попробовал и удивился что нормально видно, за последние пару лет зрение у меня подсело - SMT детальки без оптики не могу паять как раньше. Каким то странным образом Шарки теперь отлично подхосят к "подпорченным" глазам. На картинке модуль AWM635 с диверсити , зеленая платка -контроллер наушников, когда пропадает видео или срывается синхронизация приемники дают оглушительный шум, платка все лишнее затыкает и регулирует громкость