dundel1
Пользователи-
Content count
349 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
26
Everything posted by dundel1
-
Улыбаемся и машем! :))) Олег вернулся! :))
-
-
-
Напряжение тестером померить можете? Посмотрите нашу старую переписку в личке, я там процесс расписал, как быстро проверить, при наличии только тестера и паяльника. Чтобы определить объём и целесообразность ремонта. (Может, он даже и не потребуется).
-
Дмитрий, я же Вам расписывал, как продиагностировать, попробуйте. По вашим фото непохоже, чтобы даже плата насквозь прогорела. Тем более, что в этом месте на плате нет ничего критичного, кроме стабилизатора питания. Только дорожка контроля напряжения Vbat.
-
Назад по теме отмотайте, там было объяснение причины с фотографиями. Вот, с этого сообщения и дальше
-
С возвращением! Я крайний год "без неба"... Зачесались руки собрать "до 250гр" под МРХ, пока готовлю комплектуху.
-
Про 10 ничего не подскажу, дела с ней не имел и не планирую.
-
Проект притормозил в развитии, т.е. не обновляется. Надеюсь, временно. Купить всё можно там же, где и раньше, ссылки в первом сообщении темы. У лодки несколько специфические задачи, стабилизировать курс АП будет, а вот движение по точкам вряд ли на воде Вас обрадует, особенно в небольшом водоёме. Для лодки можно попробовать Ардупилот, там есть специальный вариант прошивки для лодки/машинки.
-
Всех с наступающим!
-
:) Не, в моём случае система с пелотом заодно :). Возможно, это какая-то особенность моего пульта.
-
Попробуйте ещё РН влево, а не вправо. У меня на одном самолёте арминг происходит при отклонении РН влево, где-то при настройках закрался реверс, где - не помню, давно было. Просто привык, что на этом экземпляре влево.
-
Ну, тогда вообще что-то невероятное у вас происходит с показаниями напряжения. Чего физически не может быть. Железки и прошивка у всех идентичные, но только у Вас почему-то врёт. А остальные мои вопросы Вы по-рассеянности не замечаете, или игнорируете сознательно, уже который раз? Особенно про разводку "земли"? Какой датчик тока Вы используете? Марка и на какой ток?
-
Можем перейти в личку, чтобы не утомлять других чтением технических подробностей. :)
-
Понятно. Спасибо. Когда проявилось в первый раз, какие-либо объективные предпосылки были к этому? Например, полёт в сильный мороз, краш, обмерзание, просушка феном и т.п.? Визуально на процессоре не появилось каких-либо пятнышек/точечек?
-
Несколько уточнений: Красный светодиод - который помечен на рисунке красным кольцом? Каким лаком залита плата, марка, и твёрдость его в нынешнем состоянии (твёрдый, эластичный, можно с усилием оставить вмятину ногтем)? Какое напряжение в точках 1и2? (Оно там одинаковое, должно быть не меньше 3,1В и не больше 3,3В). Есть ли возможность воспользоваться осциллографом? Если есть, посмотреть сигнал в точках 3 и 4 (сигнал в них немного отличается, важно его наличие). Смотреть относительно "земли".
-
Приветствую всех. Оказывается, тут уже довольно давно движение появилось, а у меня почему-то ни разу оповещалка не сработала. Странно... Это индикация работы подвеса камеры, по просьбам пользователей: Отключить можно так: Напряжения в норме. Должно всё работать правильно. Ещё раз провёл эксперименты по калибровке в разных комбинациях (Vбат, USB и ВЕС) - максимальная ошибка показаний 0,1В при изменении питания 10-14,2В. Почти "сказка про белого бычка"... Вы задаёте этот вопрос регулярно уже два года. При этом не предоставляя больше никакой информации, кроме того, что у Вас неправильно кажет напряжение с Vбат1. О такой неисправности до вашего случая (и после) никто не заявлял, мне воспроизвести её не удаётся.У Вас она появилась тоже не сразу. -Я снова (как и предыдущие разы) прошу Вас нарисовать подробную схему, как у Вас подключается питание от батареи, особенно, как разведена "земля"? -При каких обстоятельствах крайний раз АП показывал это напряжение правильно? -Что происходило с АП меду крайним включением с правильной работой и первым включением с неправильной? -Правильно ли измеряет АП напряжение по входу Vбат2? (Можно подключить одно и то же напряжение одновременно на Vбат1 и Vбат2, откалибровать оба входа и контролировать показания в сравнении). Пока же, если на Vбат2 всё нормально, то (учитывая ваши предыдущие неудачные "опыты", приводившие к выгоранию элементов) могу предположить, что в результате каких-то очередных манипуляций "подпален" измерительный вход контроллера Vбат1.
-
И ещё, на всякий случай, мало ли... "Руководство по эксплуатации" стр.14
-
У меня на одном самолёте все 5В потребители (в т.ч. и камера с передатчиком) запитаны через импульсный стабилизатор от основной батарейки, а на другом видеочасть питается так же через стабилизатор 5 вольт, но уже от отдельной батарейки. Так что, "правильнее" - как Вам удобно, главное, чтобы помех по питанию не было. Насколько понимаю, пока никак. Потому, что в наборе голосовых сообщений упоминание скорости пока вообще не присутствует. (Набор фраз в сообщении Олега от 10.05.2014)
-
Читайте внимательнее - "проблемы от повышенного напряжения питания приёмника", а не "проблемы у приёмника". :) Вам Олег в личке объяснял, в чём причина.
-
У Вас были проблемы от повышенного напряжения питания приёмника, именно на него и надо подавать напряжение не более 4,9-5 вольт. Для этого Вам было предложено в разрыв "+" провода питания приёмника поставить ограничительный диод (как вариант). Вы сделали гораздо правильнее и лучше - поставили отдельный ВЕС на 4,8 вольта. Изменять при таком варианте ничего не нужно, даже VD5 можно не трогать. От регулятора к плате должны быть подключены провода "минус" и "сигнальный". Иначе можно получить проблемы с помехами по линии управления двигателем. Провод от отдельного ВЕС можно воткнуть в любой свободный разъём М1-М8, выводы питания у них у всех параллельны (см.схему соединений).
-
Основные способы питания платы АП - от ходовой батареи через Vbat, или от другой батареи через Vbat2. Да, это он. Уже писалось неоднократно, и даже картинка уже была где-то в недрах темы. Освежу: Сам по себе этот диод никаких сбоев не вносит. Через этот диод изначально был реализован резервный вариант питания платы от ВЕС регуля вместе с рулевыми машинками. Но при этом были иногда ситуации, когда, как у Вас, начинали пролезать помехи. В таких случаях мы и рекомендуем убрать VD5, у кого он установлен (на крайних сериях плат его нет, чтобы ликвидировать проблему). При этом остаются только основные способы питания платы АП от Vbat и(или) Vbat2.
-
Всех приветствую. Прошу прощения у задавших вопросы за задержку с ответами. С Олегом временно связь отсутствует, а на эти вопросы нужны его ответы, у меня нет достаточной информации, поэтому прошу ещё немного подождать, всё оживёт, не сомневайтесь :).
-
Хорошо, что хорошо кончилось. Совершенно не факт. Проверьте исправность проводов/контактов, соединяющих плату модуля GPS и плату АП. Скорее всего, причина в них. Возможно также отключение сигналов GPS во время полёта (такие ситуации уже были, когда по воле "хозяев" спутников GPS почему-то отрубается на некоторое время определение местоположения). Надо подождать ответ Олега.
-
Всех с наступающим! Здоровья, счастья, чистого неба и мягких посадок в новом году! (champagne)
