Таблица лидеров

Как-то глухо :( Пока нелетная погода перевел руководство по настройке PID для CC3D методом Unique Oscillation Value. Лежит тут https://yadi.sk/i/Iq8JUdd2gc2ih

Скай классика

на выходных полетал у себя в деревне, это только малая часть того что наснимал

Мотораму можно увеличить/приподнять. В принципе, V6 можно конечно запульнуть и с вашим сетапом, просто кидать нужно будет сильнее, возможно разбежаться немного, ни кидать сильно вверх, а больше прямо. Просто когда облетываешь самолет лучше запустить/полетать с нормальным весом, а все эксперименты с перегрузом проводить когда уже понял что и как. Уберите один акк для начала, покидайте, потом уже поймете и как с двумя кидать.

Могу сказать за RVJet, у которого вертикальный стаб есть. Большое влияние на рыскание оказывала довольно высокая поворотка, поэтому если такая стоит - от рысканья не избавиться. Но даже с ней - только при маневрах или при повороте самого пан-тилта. После совершения маневра амплитуда быстро падает и летит ровно. Это хорошо заметно на этом видео: При полетах без поворотки рысканья не припомню, вот пример с использованием штатного пан-тилта внутри морды. Так что на мой взгляд стабилизатор непосредственно на фюзеляже - работает.

1 комп - Win7 х64 - периодически (нерегулярно) при отключении от АП зависает наземка (без синих окон). Лечится перезапуском наземки. 2 комп - Win7 х32 - работает без зависаний. 3 ноут - Win7 х32 - работает без зависаний. 4 ноут - WinХР х64 - работает без зависаний. 5 ноут - WinServer2003 - статистики мало, но зависаний не было. 6 комп - Win7 х64 - работает без зависаний. Железо везде разное. Поэтому я сделал вывод, что причина зависаний не в наземке. К Win8 у меня доступа нет, поэтому ничего сказать не могу. Да, ещё - Ubuntu 14.4 - через Wine работает без зависаний.

Дык я о чём и говорю - если уж ремонтировать, то улучшать, а не клонировать. :)