KIR

X8 - король летающих крыльев

379 сообщений в этой теме

Тогда в топку все Ваши таблицы, извините за прямоту - из лучших

побуждений говорю. Не стоит своими таблицами себя обманывать и

окружающих.

Мотокальк считает в динамике, весь диапазон скоростей и все положения газа. Но Cd модели там задается практически с потолка, поэтому конечный результат там весьма приблизительный. Тем более для небольших моделей наличие камеры и переетчика весьма ощутимо влияет на этот самый Сd

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотокальк считает в динамике, весь диапазон скоростей и все положения газа. Но Cd модели там задается практически с потолка, поэтому конечный результат там весьма приблизительный. Тем более для небольших моделей наличие камеры и переетчика весьма ощутимо влияет на этот самый Сd

 

Вот я и говорю - в топку:)

 

Определитесь со стилем полета - чего хотите добиться? Легкого взлета - тогда Ваши таблицы в помощь. Экономичного полета в "крейсерском" режиме - тогда таблицы эти в топку. Вы же не на мультироторный ЛА ВМГ подбираете...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вы уверены, что эта линейка выдержит напряжение 6S?

Если не превышать допустимую ток, мощность и обороты, теоретически неважно какое напряжение будет приводить мотор в действие. Важно то, что при слишком большом напряжении, мотор даже на холостом  ходу будет потреблять большие токи, а значит большую тягу на нем не разовьешь. Вобщем все 42ые моторы из линейки, по утверждению мотокалка, будут работать нормально, если ставить предложенные пропеллеры.

 

 

Вот я и говорю - в топку :)

 

Определитесь со стилем полета - чего хотите добиться? Легкого взлета - тогда Ваши таблицы в помощь. Экономичного полета в "крейсерском" режиме - тогда таблицы эти в топку. Вы же не на мультироторный ЛА ВМГ подбираете...

 

Все многочисленные манипуляции по созданию этих таблиц, в разных конфигурациях, делались не ради точного подсчета  характеристик полета, а дают понять: чем такая конфигурация отличается от другой, чем эта винтомоторная группа с этим мотором отличается от другой, позволяют подобрать винтомоторную группу, дающую приемлимую для X8 тягу, используя при этом потенциал конкретно взятого мотора, и при этом не спалить его, и не оказаться в такой ситуации, что ВМГ даже теоретически будет неспособна разогнать самолет до сколько-нибудь приемлимой скорости.

Можно было бы конечно, купить несколько моторов, несколько пропеллеров, несколько регуляторов и устраивать увлекательные эксперименты полетит-неполетит с агоньком и искарками. Или воспользоваться "универсальным" мотором из соседней ветки, и менять потом регуляторы и моторы как расходники. Или еще какие более увлекательные и извращенские способы. По мне дк это кажется дикостью - зачем длать то что уже давно сделано? и же давно существуют программ позволяющие расчитать множество приемлемых вариантов того что тебе нужно, а из полученных результатов, на основе простого сравнения, подобрать наиболее подходящие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно было бы конечно, купить несколько моторов, несколько пропеллеров, несколько регуляторов и устраивать увлекательные эксперименты полетит-неполетит с агоньком и искарками. Или воспользоваться "универсальным" мотором из соседней ветки, и менять потом регуляторы и моторы как расходники. Или еще какие более увлекательные и извращенские способы. По мне дк это кажется дикостью - зачем длать то что уже давно сделано? и же давно существуют программ позволяющие расчитать множество приемлемых вариантов того что тебе нужно, а из полученных результатов, на основе простого сравнения, подобрать наиболее подходящие.

А можно было бы просто обратиться к опыту сотен других пилотов, (например RCG), которые облетали с момента существования x8 за пару нет ни один их десяток и все эти конфигурации протестировали за вас. Увлекательные и извращенские способы - это доверять расчет тупой железке, вместо проверенных конфигураций живых людей. Я тут в мотокал забил все характеристики Ская, батарейку 3200, мотор, проп, у меня на 40% газа выдал полетное время 658 минут. Бред полный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А можно было бы просто обратиться к опыту сотен других пилотов

Можно , изначально так и предполагал сделать, но ведь я пока сам не разберусь почему так, а не иначе, у меня будет зуд в попе по поводу этого решения.  :) И мне не лень изучить матчасть.

 

 

Я тут в мотокал забил все характеристики Ская, батарейку 3200, мотор, проп, у меня на 40% газа выдал полетное время 658 минут. Бред полный.

Очевидно вы что-то неправильно сделали! Сколько банок у вас батарейка, какой мотор, проп, и с какой средней скоростью, примерно, вы летаете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пришел сегодня x7, коробочка как у x8. Крылья у него похоже от x8 (до голову на отсечение на дам, надо будет примерить точно). Вся его фишка в фюзеляже, его наконец довели до ума. Во-первых его сделали более обтекаемым, узким. Во-вторых там 2 отсека для установки FPV оборудования, разделенных перегородкой, причем второй тоже перегородкой поделен на 2 отделения. Однозначно повысится выживаемость самолета по сравнению с X8, где внутри  "одна большая пустота". Вместимость конечно чуть меньше чем у x8, но положа руку на сердце, есть хоть один человек, кто полностью заполнял внутренний отсек x8? Два 5000 4S в любом случае в один только передний отсек поместятся, там же есть отверстие для установки камеры. Во втором отсеке снизу вырезано другое круглое отверстие (большое) и дана пробка из EPO, чтобы его затыкать. Не понятно, возможно предполагается ретракт камеры, или нечто подобное. Второй отсек тоже не маленький, как я уже сказал поделен на 2 секции. В комплекте какие-то оранжевые пластиковые допы, пока не распаковывал для чего не знаю. Общий размах конечно же меньше на ширину фюза будет. Однако подъемную силу создают крылья, а не фюзеляж, не так ли?

 

Короче слова, слова, сделаю фотки и видео чтобы все увидели. В любом случае модель очень понравилась, Китайцы доработали x8 в лучшую сторону, ИМХО.

Денис, zoorg и OlegFpv понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Однако подъемную силу создают крылья, а не фюзеляж, не так ли?

не так...

Василий понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как понять: где заканчиваются крылья и начинается фезюляж? Летающее крыло оно на то и крыло что там даже фезюляж - крыло.

Какую-то силу создает даже камера установленная на поверхности самолета, а вот подьемная она или нет, вопрос другой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Однако подъемную силу создают крылья, а не фюзеляж, не так ли?

 

 

Подъемную силу создает разница в давлении под и над обтекаемым телом. От формы тела зависит, в том числе,  сама подъемная сила и ее направление. И абсолютно без разницы оказалось это тело фюзеляжем или крылом.

 

Отсюда вывод: понятия "крыло" и "фюзеляж" - своего рода условности.

KIR и Денис понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Распаковал пластиковые штукенции, которые шли в наборе с моделью. Ими оказались нервюры (вместо фанеры у X8), более того они с защелками, все как говорится "по-феншую".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый. KIR, фотографии будут? Када в продаже?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На fpvmodel они давно в продаже, там и заказывал. Фотки может сегодня сделаю, температура вроде упала до 38...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тот же Eagle Tree - в настройках ставиться ЛК, у фишек есть. Подозреваю что у всех автопилотов есть такая настройка.

Kir. Это в какой прошивке? что-то не нашел 

Или ткни носом. :(

для Eagle Tree

Спасибо.

Изменено пользователем west25x

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашел.

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Енто хорошо :)

 

Вот так на одном из собранных X8 мы разместили курсовую камеру, как вам?  :drinks:

 

86046835.jpg

 

При таком размещении купол курсовой камеры однозначно не страдает при посадках.... вот вам и RVJET :)

andreilee666, Feduccio, AAKostin и 2 другим понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выглядит круто. И обтекаемость.

1. Пан-тилт там есть?

2. Стеклянных куполов нужно 2...3 в запас. Не столько разбить при неудачной

посадки сколько поцарапается при транспортировке. Или я  не прав.

 

Изменено пользователем west25x

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Есть

2. Купола не проблема. Только тут в отличии от RVJET шанс повредить или поцарапать купол при неудачной посадке намного меньше, ведь он находится не просто спереди, а скорее на верхней части фюзеляжа. Обзора строго вниз под 90 градусов конечно не будет, однако больше общая защищенность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выглядит круто. И обтекаемость.

1. Пан-тилт там есть?

2. Стеклянных куполов нужно 2...3 в запас. Не столько разбить при неудачной

посадки сколько поцарапается при транспортировке. Или я  не прав.

 

Эта фотка была сделана после достаточно жесткой посадки - порыв ветра у земли и кувырочек через нос  в плоскости крыла. Все цело. :)  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЧТД :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где такой купол купить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где точно - Федор знает, только купол вместе с камерой покупался, а вообще на митинском рынке если походить такого добра очень много...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Митинский рынок от меня в 6000 км=)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот он такой купол http://wifimag.ru/cat/582/ubiquiti_aircam_dome/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, кажись он. По крайне мере коробка такая была.

Feduccio понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток! вот и я стал обладателем сего девайся Х 8 . вчера уже более  осоознанноо   слетал на 2 км в высоту. пока думаю надо подобрать вмг и наверное перейти на 4S   но первые впечатления очень положительные.  летает неспешно хорошо планирует.стабилизация от EAGLE TREE .самоль полностью покрыт ламинацией 75 микрон.   припервых запусках неудачно бросали вверх и он носом в землю но.. пара вмятинок тока котоорые легко выправились.сейчас запускаем с небольшой пробежкой и аппарат плавно уходит с руки

KIR понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас