BindEm

MegaPirate X

2,889 posts in this topic

Тест датчика топлива

В стакане не насцано, а чистый АИ92 :D

BindEm, dundel1 and Creator991 like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос по видео созрел, у меня бак 4,5 литра (бутылка от незамерзайки) высота банки 400мм, какой датчик нужен? я так понимаю на всю высоту бака? сам я датчик могу сделать? если нет, то под мой бак заказать можно будет?  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчик топлива емкостной, поскольку баки разные по форме, лучше его делать самостоятельно.

В вашем случае достаточно двух полосок металла 15х400 с равномерным зазором 1мм. Если хочется учитывать перекатывание топлива, можно сделать хоть 4 датчика по углам бака, соединив параллельно.

Если бак железный, лучше сделать коаксиальный датчик- 2 трубки одна в одной.

Для маленьких бачков 100-500мл хорошо работают гребенчатые печатные датчики.

Это все для бенза/керосина/соляры.

Для метанола достаточно двух узких полосок фольги, наклеенных на пластиковый бак снаружи.

Вся фишка тут в емкостном преобразователе- его придется приобрести. Подойдет только "пиратский", остальные не работают с микро-емкостями или огромные по размеру, сам долго искал, пришлось изобретать велосипед.

Есть 2режима работы: автономный пороговый (уровень упал-единичка на выход) или аналоговый с Пиратом- проценты остатка на ИЛС. Бак калибруется в наземке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отчет по изготовлению бензодатчика в стандартный бак 550сс вертикальной установки.

1. Берем алюминиевый уголок 12мм и отмеряем 2 штуки по высоте бака минус вставленная пробка

2. При помощи флюса ф-64 припаиваем один уголок к одной из трубок пробки.

44d563c0bbabt.jpg

Таким образом мы получим жесткий крепеж датчика и сразу герметичное уплотнение в пробке.

3. Ко второму уголку припаиваем провод в полипропиленовой или фторопластовой изоляции тем же волшебным флюсом.

d1e024685a6et.jpg

4. Пропускаем провод внутри трубки. Стыкуем уголки через временные проставки 0.5-0.8мм. Наводим густую 5-мин эпоксидку и мажем верхний и нижний торцы, чтобы немного попало в зазор между уголками.

В зазор между трубкой и проводом также капаем эпоксидки. В результате получаем собственно емкостной датчик в сборе.

d9fa2f59af50t.jpg

5. Монтируем датчик в пробку путем простого вставления :)

061ef704fd85t.jpg

Закрываем, подключаем, калибруем и пользуемся.

dundel1, BindEm and Creator991 like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предлагаю пару мелких хотелок к пирату, чисто для комфорта:

 

- 4-й переключаемый экран, настраиваемый самостоятельно, или минимум цифр - скорость, высота, режим, или просто пустой. иногда чистую картинку хочется видеть по монитору.

- в настройках КСТ добавить общий движок смещения сразу всех настроек pan в пределах диапазона сервопривода - чтобы не крутить уже установленную по месту станцию при ориентировке антенн на север.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Отчет по изготовлению бензодатчика

Ты технологом не подрабатывал? thumbsup.gif :)) Шикарное решение!  :) Дёшево, просто и технологично. :)

"Гребёнку" ф топку! :)

Edited by dundel1
Syberian likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

4-й переключаемый экран, настраиваемый самостоятельно

Есть третий экран, выделенный для КИ. Посмотрите в руководстве КИ графический режим. Вы можете сами вывести любые данные, текстовуху и даже графику. Если нужна помощь в составлении скрипта- обращайтесь.

А насчет выключения ИЛС- он с самого начала отключается по тумблеру.

КСТ я бы ввел стороны света, чтобы не только на север целиться. А лучше прямо по градусам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

стёр

Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Есть третий экран, выделенный для КИ. Посмотрите в руководстве КИ графический режим.

Понял, поразбираюсь.

 

КСТ я бы ввел стороны света, чтобы не только на север целиться. А лучше прямо по градусам.

Ну да, так еще лучше будет, сказал куда 0 положение смотрит и все. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверка бензодатчика: заправка "живого" самолета:

 

 

Работает идеально. Скоро возлетаем ;)

Creator991, BindEm, dundel1 and 1 other like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

[auto-generated] 09 Октябрь 2015 07:40
Текущие версии:
Прошивка 2.0.6067 http://up.megapiratex.com/6a2d7f48.bin
Наземка №97 http://up.megapiratex.com/mpx_gcs_rus.zip
========
1) Добавлен датчик уровня топлива на входе RC4. Работать будет только в режимах PPM, iPPM и SBUS.
Индикатор появляется автоматически при подключении датчика. Уровни настраиваются нажатием в наземке кнопок "мин" и "макс" в поле "датчик топлива".
При снижении уровня до 20% индикатор начнет мигать.
Уровень топлива доступен также через КИ: переменная X_FUEL, от 0 до 100%.
2) В папке scripts/plugins появилась новая утилита для КИ: eeprom manager. Она позволяет сохранять и записывать ВСЕ настройки платы АП (кроме миссий и скриптов) одним файлом. То есть, теперь можно делать бэкапы удачных конфигураций и вообще разных моделей. Также можно залить чужую конфигурацию на потестить. Ключ платы будет сохранен. Калибровка компаса и акселерометра будут заменены из файла.
Прога на русском, все должно быть понятно.
Скармливать через терминал кнопкой "Отпр.Файл".
3) Для удобства КИ-блокнот теперь вылезает и при нажатии кнопки вызова терминала. На заднем плане и без загрузки содержимого АП.
4) Исправлен баг тахометра (его кто-то заметил? :) )
 
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4) Исправлен баг тахометра (его кто-то заметил? )

а я думаю, почему у меня не показывает обороты?!

1) Добавлен датчик уровня топлива на входе RC4.

а как же управление рудером? или я что то пропустил? не проще перенести д/т на 8 канал? 

Syberian likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
а как же управление рудером?
датчик уровня топлива на входе RC4. Работать будет только в режимах PPM, iPPM и SBUS.

 

а я думаю, почему у меня не показывает обороты?!

Гы! :) Таки, есть, кто заметил. :))

Syberian likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тов. Креатор, среди владельцев бензинок есть целых ДВА человека-пиратовода, владельцев оных (я и вы ), кои могут диктовать правила, как им удобно, поэтому сообщайте, как вам удобно и все такое :)

Creator991 and dundel1 like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Владельцев электро более сотни, мы их внимательно слушаем и пишем в баглист...

После чего дорабатываем софт.

Edited by Syberian

Share this post


Link to post
Share on other sites

перенесите на вход RC8 датчик топлива, я активно пользую рудер при рулежке и в полете. А остальное меня пока все устраивает. и еще очень хочу датчик топлива поставить (но нужена плата "конвертора" скиньте в личку как ее преобрести)

Полетать так и не получается, пока собирался, настраивал, у нас снег по колено выпал, щас жду когда устаканиться  погода. Руки чешутся на дальняк сгонять!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы используете приёмник с раздельными каналами, без ППМ?

 

Конверторы на стадии заказа плат, по мере готовности появятся на сайте.

Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites

О, круто, тоже хочу снега, чтобы сделать лыжи и хорошенько отжечььь

Проблема в том, что на 8 канале у нас сериал ППМ, и мы не можем его оттуда убрать. Каналы 5-6 заняты под аппаратную часть s.bus и тоже переехать не могут.

7-й занят тахометром. С другой стороны, если бы использовали сериал ППМ или S.Bus, такого вопроса бы не возникло. Вы летаете без LRS?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Использую Exper LRS, раздельные  каналы. надо почитать если возможно при использовании Сбас или ППМ еще выводить с приемника обычные каналы для управления подвесом тогда все получиться

Share this post


Link to post
Share on other sites

Использую Exper LRS, раздельные  каналы. надо почитать если возможно при использовании Сбас или ППМ еще выводить с приемника обычные каналы для управления подвесом тогда все получиться

В зависимости от типа приемника дублируются первые 7 или 11 каналов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем отдельно вытаскивать? У вас все М-выходы заняты? Еще порты Pan-Tilt есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

дело в том, что подвес у меня на БК моторах и пират пока не умеет им управлять, вот поэтому мне и нужно отдельных 4 канала с приемника PWM

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может, я чего не так понял по вашей конфигурации, но пират выдаёт для управления подвесом как раз PWM, 3 раздельных канала. Которые вытаскивает из ППМ или сбус.

И даже без входного управляющего сигнала может самостоятельно по этим каналам стабилизировать подвес.

Edited by dundel1

Share this post


Link to post
Share on other sites
вот поэтому мне и нужно отдельных 4 канала с приемника PWM

Поскольку Эксперт пропускает каналы, то вопрос вообще не стоит - берите с 4 по 8й каналы с приемника напрямую и заводите их на свой БК-девайс. В пирате только нужно будет перенести канал управления на верхние каналы - на любой с 9 по 18.

 

Вариант 2 - перевести пиратский подвес в режим HEAD - управление без стабилизации. Тогда будет автоматом организован проброс (без изменения) двух выбранных для pan-tilt каналов на выходы pan-tilt пиратской платы и сэкономим место в микшере на 2 канала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

стабилизировать да ,а управлять?

Я тут начал разбираться с экспертом и понял что он выводит или Сбас или PWM и для дружбы его с пиратом нужен инвертор Сбас пиратовский

Edited by Creator991

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now