Таблица лидеров

Российские интернет-магазины и прочие ресурсы: FPV магазин http://fedcorc.ru/ (Модели для самостоятельной сборки) http://www.1slon.ru (LRS системы и маяки) http://www.dronestroy.ru (коптеры и сборка FPV на заказ)

немного о внутренней компоновке.много акков 4s 4 спереди и один сзади для развесовки.. из того что было..в экране приемник. от RMILEC сверху видно расположения аннтенн . аннтенны .. заменил татный кабель и вместо штырей два диполя.двг Т-мотор 2820 .регуль маркус 70А это от KIRa.весь аппарат покрыт ламинацией 80микрон очень прочно и надежно.в передней части буфер из пористого материала чтоб акки все не разнесли при падении.передатчик внутри снаружи только антенна. виден отдельный акк 1300 для видео.разьемы для серв. два бека.. мож комуто и смешно будет. кулер для жаркой погоды..у меня один уже перегревался.. вчера этот аппарат в слетал легко на 15 км вдаль попутно на 2.5 км высоты.. на обратный путь потратил чтото око 50 ма.. двиг даже не включал

Сходная проблема у модели подобной конфигурации. Только мы отделались одним крашем... Цитата: "На большой скорости и отклонении руля вверх наблюдается сильный изгиб несущих реек. И стабилизатор превращается в руль высоты действующий в противоположном направлении. Отсюда и результат 4 падений по одному сценарию. Выход из петли в сторону планеты на большой скорости, руль на себя, а толку 0 создается впечатление что модель не слушается управления или потеряла связь с передатчиком. После просмотра видео провел эксперимент загнал высоко в небо и полный газ вниз, руль на себя - ноль реакции. Тогда газ в 0, руль от себя и счастье модель вывел из пикирования." Видео https://vimeo.com/13455134#at=0 Ветка с обсуждением: http://forum.modelka.com.ua/index.php?s=12e5e330ac6be3e718a7ea841d4a4a13&showtopic=14140&view=findpost&p=188172

Позволю себе выложить видео с крайнего полёта, вышеописанного ЛК. Летает просто фантастически! Отлично подходит для близко и низко, хотя при его устоичивости, скорости и полётного времени порядка 50 минут ничто не мешает сгонять километров на 15-20. P.S. Если приложить руки и время, зря потраченное (ИМХО) некоторыми членами нашего сообщества на изготовление антенн (хорошие антенны продаются в магазине Кира), то можно построить что-нибудь подобное и узнать, как должна летать хорошая модель, а не ждать очередную новинку от китайских кооперативов. Китайцам не ведомо, что такое аэродинамика и не стоит надеяться, что очередная поделка полетит хорошо. Не верьте в чудеса, а создавайте их сами ;)

Моя Ника получила второе место в классе чемпионов на Мировом Дог Шоу 2013 Budapest

Пришел сегодня x7, коробочка как у x8. Крылья у него похоже от x8 (до голову на отсечение на дам, надо будет примерить точно). Вся его фишка в фюзеляже, его наконец довели до ума. Во-первых его сделали более обтекаемым, узким. Во-вторых там 2 отсека для установки FPV оборудования, разделенных перегородкой, причем второй тоже перегородкой поделен на 2 отделения. Однозначно повысится выживаемость самолета по сравнению с X8, где внутри "одна большая пустота". Вместимость конечно чуть меньше чем у x8, но положа руку на сердце, есть хоть один человек, кто полностью заполнял внутренний отсек x8? Два 5000 4S в любом случае в один только передний отсек поместятся, там же есть отверстие для установки камеры. Во втором отсеке снизу вырезано другое круглое отверстие (большое) и дана пробка из EPO, чтобы его затыкать. Не понятно, возможно предполагается ретракт камеры, или нечто подобное. Второй отсек тоже не маленький, как я уже сказал поделен на 2 секции. В комплекте какие-то оранжевые пластиковые допы, пока не распаковывал для чего не знаю. Общий размах конечно же меньше на ширину фюза будет. Однако подъемную силу создают крылья, а не фюзеляж, не так ли? Короче слова, слова, сделаю фотки и видео чтобы все увидели. В любом случае модель очень понравилась, Китайцы доработали x8 в лучшую сторону, ИМХО.

Наткнулся на сайт с описанием настроек камер http://os-info.ru/videonablyudenie/nastrojka-tv-kamer-cherez-ekrannoe-menyu.html

Подъемную силу создает разница в давлении под и над обтекаемым телом. От формы тела зависит, в том числе, сама подъемная сила и ее направление. И абсолютно без разницы оказалось это тело фюзеляжем или крылом. Отсюда вывод: понятия "крыло" и "фюзеляж" - своего рода условности.

Уменьши МаксСтабы до 25-30, уменьши Оверол Гейн до 5 (это по стабилизации). В найстроках Автопилота (сейфати) по умолчанию все сделай, хз что там у тебя наворочено. Вообще модель смотреть надо, пациентов по телефону не лечат.

Пауза в срабатывании автопилота не баг, а фича, ее сделали специально и во всех новых автопилотах грамотные программисты тоже делают (в мозголете она тоже сделана). Сделано это для того, чтобы при критичном удалении, когда связь то рвется то появляется автопилот не дергался как параноик, то отнимая управления, то отдавая его пилоту. Такое поведение может стать причиной краша. Пауза эти кратковременные срабатывания F/S устраняет. Если подозреваешь - ставь YES. Только поведение твоего самолета не этими настройками вызвано, какими я сказал с самого начала.

Самое время отписываться от темы. :huh: Я так понимаю вместе с Вами инструкцию на дизайне учим в теме "Обзор Eagletree OSD Pro" две последние страницы? P.S. Извините за оффтоп - не выдержал.