Таблица лидеров

Супер штучка для близко и низко. Лучший ФПВ коптер! Летает порядка 15 минут, видео линк до 5 км на высоте от 50 метров. Средняя скорость 60 км/ч. А какие он может закладывать виражи, если рулить по самолётному-просто ЖЕСТЬ!!! P.S. Кстати не плохой тренажёр для привыкания к полёту в очках

Главное что бы стик газа не был опущен и фишка играет оборотами, например когда по точкам идет или при автовозврате. В настройках задается кресейрская скорость самолета через программу, но обязательно что бы что то изменить в настройках нужно для начало нажать set считать данные а потом менять значения и нажать сохранить все в автопилот. Если этого не сделать на фишка пропишит нулевые параметры, так как без нажатия set на экране одни нули.

вот такой http://www.ebay.com/itm/8-Lot-F-Typ-F-Twist-On-Coaxial-RG6-Cable-Connector-Aerial-Sky-Freeset-SATELLITE-/270869267307?pt=US_Video_Cables_Adapters&hash=item3f1111036b в питере в любом хоз.магазине есть, думаю и в риге найдете, центральная жила кабеля вставляется в разъем, оплетка натягивается сверху и затягивается гайкой.

Безусловно вносит. Но все относительно. Если говорить о прямолинейном полете, то влияние аэродинамики огромно, но если сравнивать с вертикальным подъемом грузовика типа Скай, тот здесь влияние аэродинамики уже намного меньше и если самолет на забирается на нужную высоту виновата в первую очередь ВМГ. Можно хоть 10 фонарей поставить и вылизать весь носитель, однако выше он не заберется если ВМГ не оптимальна. Более того - чем выше, тем воздух разряженнее и все эти фонари и т.п. вещи все меньше и меньше влияния оказывают на подъем, потому что воздушное сопротивления с набором высоты уменьшается и там уже не важно какой формы у твоего самолета нос. Поставил фонарь. Залез на 2900. Думаю три км смогу покорить, но больше надо уже ВМГ мутить.

У большинства автопилотов на сегодня именно такой принцип. Канал газа (обычно) за рабочим диапазоном (отрицательным) программируется F/S. Это значение - сигнал автопилоту на возврат.

Блин, ну не снимаются у меня антенны и у многих у кого обычные дешевые рации, а не крутые - не снимаются (у половины моих знакомых именно такие). Ну не покупать же ей богу новую лишнюю рацию, если аналоговый маяк позиционируется как устройство "для-тех-у-кого-уже-есть-рация". Ведь это не так сложно сделать последние 1-2 тона слабее, тем более что всего их 10.

Безусловно вносит. Но все относительно. Если говорить о прямолинейном полете, то влияние аэродинамики огромно, но если сравнивать с вертикальным подъемом грузовика типа Скай, тот здесь влияние аэродинамики уже намного меньше и если самолет на забирается на нужную высоту виновата в первую очередь ВМГ. Можно хоть 10 фонарей поставить и вылизать весь носитель, однако выше он не заберется если ВМГ не оптимальна. Более того - чем выше, тем воздух разряженнее и все эти фонари и т.п. вещи все меньше и меньше влияния оказывают на подъем, потому что воздушное сопротивления с набором высоты уменьшается и там уже не важно какой формы у твоего самолета нос.