Таблица лидеров

Смотреть с 2:50. Сажал самуль на дорогу, багажник забыл у машины закрыть.... Вощем самуль сказал - НАФИГ ПОЛЕТЫ - ДОМОЙ ВЕЗИ!

Привет! ПРЕДУПРЕЖДАЮ, ЧТО ПРЕДЛОЖЕННОЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ БЫТЬ НЕБЕЗОПАСНО ДЛЯ ВАШЕГО ЗДОРОВЬЯ! Летом я начал подбирать себе комплект для FPV, все более менее стандартно Носитель - Скай, фриска с бустером, видео - 1.2Гц, но вот очки или монитор я долго не мог выбрать. Понятно что полеты с камерой начинают для получения ощущения полета и вот с этим как раз возникли проблемы. Посмотрев в очки друзей (шарки и хэды) а также в "чемоданные" мониторы я решил сделать очки себе сам. Тут возникает важный момент, на который я хочу обратить внимание всех, кто будет делать такие очки. У меня не стояла задача экономии на покупке очков! Я хотел сделать устройство превосходящее, по значимым параметрам, существующие в продаже очки для ФПВ, за примерно туже цену. По отзывам тех, кто испытал эти очки, у меня они неплохо получились. На этом форуме уже есть тема с другим видео шлемом, и многие скептически отнеслись к самой идее сделать очки не с двумя а с одним монитором, именно по этому я дал свой вариант Кириллу не тест. Надеюсь вскоре он напишет свой отчет, я же расскажу как сделать FPV HDgoggles. Компоненты: Матрица с контролером - 130$ Линза -2$ Ламинированный пенокартон 5мм - 20$ большой лист (хватит на несколько экспериментов) Мото очки (с прозрачным стеклом) - 50$ любые на ваш вкус, но лучше черные и с "мясистым" пластиком, потому что на них держится все конструкция. Итого 200$ и примерно один день работы. Свой рабочий день каждый оценивает сам. Начинаем с чертежа. и вот как это смотрится вырезанным (125х185мм место под матрицу зависит от толщины пенокартона или пластика) Обратите внимание на вырезы для сгиба. Теперь берем клей и собираем коробку очков без крышки. Получается примерно так. Форма без острых углов! для того чтобы облегать мотоочки без зазоров Вес пустой коробки 87г Приклеиваем на под матрицу полоски пенокартона, место для кабеля и вентиляция. Размещаем матрицу, контролер и кнопки, а также линзу. Линзу я разместил на расстоянии 85мм от матрицы, но вам нужно будет самим найти наилучшее расположение линзы в зависимости от вашего зрения! Для облегчения веса с контролера я убрал все разъемы кроме HDMI который можно использовать для полетов в симуляторе. Вес без мотоочков 234гр Теперь закрываем крышку и прихватываем ее термоклеем, потом по шву я проклеил черным скочем, но можно и затянуть все в пленку под карбон :) После этого вставляем мотоочки и закрепляем их 4 винтиками. Два нижних видны на фото Вес очков в сборе 361гр Подключение к видеосигналу и питанию я сделал через один, новый разьем, и один трехжильный провод, что на мой взгляд удобнее. Если нужен звук в шлеме, то возможно вставить минидинамик и добавить 2 жилы в кабель. Есть место и под Хедтрекер и под приемник от шарков для беспроводного варианта. Я расписал все достаточно подробно, чтобы каждый желающий мог сделать себе очки для ФПВ, с лучшими на сегодняшний день углами обзора. Тем не менее, я прошу вас не производить их для коммерческой продажи.

Часть вторая. Впечатления Сложно передать впечатления от использования шлема на словах, но я постараюсь. Для начала немного видео: Как вы видите, в отличии от очков, картинку в шлеме можно заснять камерой и даже получить примерное представление о качестве изображения. Изначально я был настроен весьма скептически и думал, что картинка будет мало чем отличаться от экрана мобильного телефона, засунутого в коробку и надетого на голову. Смею вас заверить - это не так. Линза Френеля и правда творит чудеса делает изображение приятным для просмотра. Для меня в очень важным аспектом в FPV очках всегда являлась "погружаемость" в изображение, ибо с качеством HD телевизоров очки конкурировать (пока) не могут, а вот ощущение присутствия очки всегда давали бОльшую. Именно с точки зрения "погружаемости" попробую оценить этот FPV шлем. Вещи, которые разрушают "погружаемость" в HD шлеме: 1) Элементы электроники, смонтированные внутри корпуса и сам корпус (на видео мы можем заметить их справа). Свет от экрана освещает эти элементы и напоминает о них. 2) По скольку изображение для 2х глаз "едино", а сам экран находится на в относительно недалеком расстоянии, нос перекрывает для каждого глаза небольшой сектор внизу экрана. Вы можете провести опыт - поднести лист бумаги на расстояние примерно 15см перед глазами, зажмурить поочередно левый и правый глаз и поймете, о чем я говорю. При использовании FPV очков такого нет. 3) Сильные геометрические искажения по краям экрана Пояснение: пункт 1. вполне можно решить конструктивно, к пункту 2. привыкаешь и через минуту уже забываешь о нем, пункт 3. после камер GoPro тоже не так страшен и скорее даже добавляет "объема". Вещи, которые созидают "погружаемость" в HD шлеме: 1) Качество изображения, которое пожалуй на порядок лучше, чем в любых ныне существующих очках! 2) Углы обзора. О да, я обожаю огромные углы обзора, я не знаю сколько градусов, но меня очень радует, что в HD шлеме они просто великолепны! Чтобы увидеть краевые элементы своей OSD вам придется двигать глазами. Пояснение: Пока не вышли HD FPV очки (например Attitude HD) по пункту 1. конкуренции у шлема нет. Большие углы обзора нравятся исключительно МНЕ, я знаю людей, которые наоборот их не любят, возможно из-за особенностей зрения. В целом впечатления от просмотра изображения в шлеме очень и очень положительные, погружаемость на высоте! При использовании качественной ходовой камеры, качественного видеолинка можно получать намного более яркие впечатления от FPV полетов. Эргономика: Что можно еще добавить? Устами младенца глаголет истина! Дискомфорта от ношения этой конструкции на голове нет никакого, это связано в первую очередь с использованием легких материалов. ЗАКЛЮЧЕНИЕ: FPV шлем очень интересный проект. Безусловно есть и минусы и плюсы в его реализации. Часть этих минусов и плюсов субъективны, часть вполне объективны. Внешний вид шлема и боязнь выглядеть "нелепо" многих пожалуй оттолкнет от его изготовления/приобретения. Немного не понятно что будет в итоговой реализации с материалами, если использовать пластик, на сколько это утяжелит продукт. Большие углы обзора, искажения по краям многим придутся по вкусу, а многим тоже не понравятся. Однако качество картинки в шлеме понравится всем - это факт.

Да система была Hobby+ 868 .Антенну выломал по криворукости своей, хотел поправить направленность, не знаю, как сейчас, но раньше стояла какая-то жлыга наглухо припаянная к плате. При такой антенне сделать это оказалось не просто, но я не сдался и результат не заставил себя ждать :-) Жаль Ская, собран был очень хорошо, что и показал очень уверенный полёт(улёт) устойчивый видеолинк и очень стабильная работа FY-31. В общем жизнь Ская была яркая, но не долгая, как у наркомана.

Попытка пролететь между столбов

Так метеорит в Челябинске никто не заметил - он подкрался неожиданно! Вдруг кто-то, может даже из числа форумчан, уже строит этот самый ковчег, и никому не говорит - держит в секрете? Вот если так - то он просто обязан быть дилетантом, иначе ничего не получится! Иначе профессионалы просто не дадут его "бредовой" идее реализоваться: будут снимать против солнца с невыключенной вспышкой, вспоминать про квинтессенцию трансреволюции, дисторции, и прочих люминарных и ламинарных явлений. И в дебрях рассуждений будет потерян весь смысл, который на самом деле прост: КАЖДЫЙ САМ ДЕЛАЕТ ВЫВОДЫ. Никто не скажет, использовать или нет ГоПро3 как курсовую камеру, стало лучше или хуже на экране монитора, перегружается это входной каскад у встроенного видеоусилителя СиВульфа, или это четкость у картинки волшебным образом "растет" и "контрастность" тут ни при чем. Тесты сделаны (спасибо участникам), картинку видно, сравнить возможность имеется - выводы делаем сами, и никорму ничего не навязываем...

Однажды, после очередного посаженного овоща, возник вопрос о ремонте моего бикслера. А т.к. на данное время в квартире шел ремонт, то мой взгляд упал на баллон со строительной пеной. После этого был проведен удачный эксперимент с ремонтом FPV Raptor и началось создание Амфибии ICON. И вот выкладываю на Ваш суд что получилось. Первым делом сделал вокруг остатков носовой части типа воронки из малярного скотча. Заполнение проводил тонкими слоями с промежуточным высыханием. После полимеризации была получена очень прочная и легкую носовую часть с хорошей адгезией к оригинальному ЕПО. После вырезаны в пене места под аккумуляторы, и прочую начинку с запасом 1-1,5см. Потом вырезанные полости покрыты пеной в 1-1,5см. После ожидания около 10-15 минут для образования прочной пленки и разместил аккумуляторы на месте. После окончательной полимеризации получены анатомические ложементы под акумы. Ремонт серьезных повреждений пенопластовых деталей я провожу при помощи данной технологии. И в дополнение вклейку в пенопласт петель и усилений и прочего я тоже делаю на пену. При изготовление самуля из пены была использована часть построенного из потолочки ICON. Теперь по возможности полости всех модели я стараюсь аккуратно заполнять строительной пеной. Для предотвращения проникновения влаги в пену я на пробу использовал покрытие из клея ПВА.

Скоро будет фото, а возможно и видеоотчет по первому в мире FPV ковчегу, оборудование на стадии последнего тестирования...

А Андрон-то, уже не мальчик! :) (2,2 км)

Праильно-правильно! Профессионалы, они что - они ТИТАНИК построили. Тот самый, который затонул! А Ной, как известно, дилетантом был в вопросах судостроения, но зато какой КОВЧЕГ сотворил! ;)

Сори из за проблем не смог сразу воткнуть фотографии..

Именно рекорд дальности, а если говорить о качественном видео, стабильном полёте без рыскания по крену и тангажу, то увы планер не камильфо. Ловить термики особенно в очках-на любителя. А вот не ограниченное время в восходящих потоках конечно здесь ему нет равных. У нас в клубе есть мальчишки за Coca-cola хоть 3 часа без мотора проболтаются в небе ну нахрен нам такой хоккей?

Свой Скай при облете разбил (морда смялась) из за не правильного запуска. После успешного 20ти минутного полета решил второй раз запустить и кинул слишком большим углом да еще и руль высоты на всю задрал и самолет под углом 50-60гр завалился на бок и "свалился" мордой вниз с высоты метров 20. Сейчас морду фюза заклеил и буду учиться правильно запускать.