Опубликовано: 28 июля, 2013 Всех приветствую, я тут новенький! Подскажите пожалуйста у х-8 где реальная центровка, стреловидность по передней кромке, размер корневой, концевой и т.д. Строить собираюсь. Заранее всем спасибо !!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля, 2013 (изменено) Всех приветствую, я тут новенький! Подскажите пожалуйста у х-8 где реальная центровка, стреловидность по передней кромке, размер корневой, концевой и т.д. Строить собираюсь. Заранее всем спасибо !!!Welcome! Комфортная центровка: на 0,5 см вперед от задних концов выточек под захват. Изменено 28 июля, 2013 пользователем Feduccio Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июля, 2013 Федор спасибо, но можно подсказать так, например, по корневому профилю от задней кромки или от лба столько то... в руках не держал этот аппарат.И размеры вида в плане. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа, 2013 Х-8 Василия в полете: KIR, OlegFpv, Василий и 3 другим понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 На прошлой неделе довелось настраивать и облетывать Х8. Качество изготовления и сборки обсуждать в этой ветке не берусь, но вот сам носитель мне очень НЕ понравился. В моторном режиме близком к полному газу наблюдается явно выраженная раскачка по тангажу. К ветру критичен, особенно в момент разворота на 180 градусов (сносит в крене при боковом потоке). Расход электроэнергии по сравнению с другими носителями - чрезмерно большой. Высоту набирает неохотно, причем как на стандартном, так и на более продвинутом сетапе ВМГ. Единственные достоинства - низкая цена, большое внутреннее пространство для "начинки" (а оно столько вообще надо?), и неплохие качества планера в безмоторном режиме полета. Лично я - разочарован. Ожидал большего от носителя таких габаритов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Интересно как оно себя поведет в ветер приличный 10 м/с? У меня Х5 летает более менее в спокойную погоду , а вот уже 6-7 м/с ветер так болтает что только в режиме стабилизации летит и легко может рухнуть. Классический самолет хоть и потряхивает в ветер но за то уверенно идет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Расход электроэнергии по сравнению с другими носителями - чрезмерно большой. У Василия при правильно подобранной ВМГ потребление тока 4-5A в круизе (4S), скорость 50км/с. [28.07.2013 21:41:30] Василий: Привет седня облетал новую конфигурацию. оч неплохо получилоськрейсеркий ток 4-5 а скорость под 50[28.07.2013 21:41:56] Василий: винт аэронаут не слышно как работает[28.07.2013 23:00:12] KIR: винт солько на сколько?[29.07.2013 0:26:01] Василий: 12х6.5 Я вчера облетывал, чуть больше получилось - около 6A. Это вообще много? У какого носителя существенно ниже? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Я вчера облетывал, чуть больше получилось - около 6A. Это вообще много? У какого носителя существенно ниже? У Explorer-VL, например, 3-4 ампера на 3(!) банках. Кстати, а что такое для вас "крейсерский ток" ? И что есть, в вашем понимании, крейсерский режим полета? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Крейсерский режим полета - полет без потери высоты. Крейсерсий ток - ток, при котором самолет летит в крейсерском режиме.. Explorer-VL это какой-то известный FPV носитель? Я например первый раз слышу. Вы сказали "расход электроэнергии по сравнению с другими носителями - чрезмерно большой". Чрезмерно большой, это когда на 2-3 раза больше чем у большинства известных типовых носителей. Он такой же как у всех. 50км/ч при 4-5A и массе за 3кг это весьма достойный результат. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 (изменено) Вы под крейсерским режимом понимаете моторный полет без потери высоты на минимальной скорости, а большинство людей (которые летать умеют) вкладывают в этот термин иное понятие. Отсюда и разночтения :) Изменено 12 августа, 2013 пользователем amigaman Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 "Полет без потери высоты в наиболее экономном режиме, при котором на 1км дистанции затрачивается минимум энергии". На 30км полета туда-обратно судя по статистике большинства людей (которые летать умеют) X8 тратит примерно столько же энергии, сколько все остальные. Может в термин "по сравнению с другими" вы тратите иное понятие и разночтения отсюда? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Крейсерская скорость — наивыгоднейшая скорость движения воздушного, морского или речного судна или другого транспортного средства, достигаемая при наименьшем расходе топлива на километр пути. Рекомендую учить физику, школьный курс. Как носитель Х8 - гавно. Скай - и тот лучше. OlegFpv и extgamer понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Любое мнение о любом носителе ценно. Из личной переписки сегодня: Кирилл, привет!! С Днем ВВС! Сегодня полетал на аппарате. Бросать его оказывается действительно просто)) Находился в воздухе почти 2 часа. Далеко не летал, так на удаление 700-800 м. Так и не вылетал аккумы! Руки устали, сел с напряжением 14,85 В. Израсходовал примерно 8000 мАЧтобы мой тезка знал, что он летает на говне с чрезмерным токопотреблением, а то не почитает Вашего отзыва, так и будет дальше летать, не узнав что его самолет не более чем летающее по 2 часа говно. Василий понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Про Х8 соглашусь... летает как .... ну Василий написал выше... как оно летает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 (изменено) Извините что вмешиваюсь, но просто Х-8 при такой же затрате энергии пройдет большее расстояние, чем например Скай. Набирает он высоту очень резво при правильной центровке. Мои первые впечатления от 8-ки, что это не планер ни хрена, а нормальный лайнер с устойчивой путевой скоростью против ветра. А раскачка при полной подаче тяги, так это... гасить вспухания надо... ну типа летать уметь. Изменено 12 августа, 2013 пользователем Кирилл1971 Василий понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Гасить вспухания... летать уметь ... что я читаю..... :o Да да!!! ни я, ни Василий не умеем летать)) Ermine882 понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Гасить вспухания... летать уметь ... что я читаю..... :oДа да!!! ни я, ни Василий не умеем летать))Ну не знаю, у меня никакой раскачки. Наверное у Вас китайская подделка! Василий понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Извините что вмешиваюсь, но просто Х-8 при такой же затрате энергии пройдет большее расстояние, чем например Скай. Набирает он высоту очень резво при правильной центровке. Мои первые впечатления от 8-ки, что это не планер ни хрена, а нормальный лайнер с устойчивой путевой скоростью против ветра. А раскачка при полной подаче тяги, так это... гасить вспухания надо... ну типа летать уметь. Извините, молодой человек, но можно поинтересоваться Вашими заслугами в авиамоделизме и Вашими достижениями в плане умения летать? Мои - у меня в профиле, если что... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа, 2013 Извините что вмешиваюсь, но просто Х-8 при такой же затрате энергии пройдет большее расстояние, чем например Скай. Набирает он высоту очень резво при правильной центровке. Мои первые впечатления от 8-ки, что это не планер ни хрена, а нормальный лайнер с устойчивой путевой скоростью против ветра. А раскачка при полной подаче тяги, так это... гасить вспухания надо... ну типа летать уметь. Извините, молодой человек, но можно поинтересоваться Вашими заслугами в авиамоделизме и Вашими достижениями в плане умения летать? Мои - у меня в профиле, если что... В плане авиамоделизма - 0,0! В плане уметь летать...ладно, ст. Степь, в\ч 19006 полк ИБА МиГ-27 служба с 1991-1994 (лейтенант- ст. лейтенант). Дальше на провокации не поддаюсь.) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа, 2013 Летать на настоящем самолёте, и на модели - совершенно разные вещи. amigaman понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа, 2013 Да.. развели сыр бор.. а дело то в предпочтениях.. лично я х8 летаю и без проблем 10- 15 км это просто так не напрягаясь в хорошую погоду .да кто то с математикой подходит к вопросу и своими знаниями в аэродинамике. а я просто летаю и мне это очень нравится . часок в воздухе повисеть над местами.. без проблем.. больше просто устаю.и не хочу втягиваться в споры. мне это ни к чему . Иваныч понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа, 2013 :drinks: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа, 2013 . Вот увидел на дизайне посадки с перевертыванием. От чего они могут быть? У меня та же иногда Х5 приеземлялся. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 августа, 2013 Все просто. Большая скорость прижатия к земле, выдерживанием это назвать нельзя, зацеп концом крыла за траву, возникновение эффекта пращи с существенным увеличением скорости движения свободного крыла и ес-ным нарастанием подьемной силы на свободном крыле. У меня Аэромастер тоже с низким крылом, но за счет наличия хвоста так не крутиться, однако хвост дергается резко и страшно что отломится. Кстати я нашел частичное решение - по середине каждого крыла приклеил пластик от какой-то упаковки подходящей. В результате на каждом крыле получилось по "крылышку" смотрящему вертикально вниз с плавной кромкой. Этакий посадочный костыль на крыле.Теперь при посадке кромка крыла не может зацепиться за траву\пенек т.к. "костыль" не дает ей опуститься. И в полете изменения (ухудшения) поведения я не заметил. OlegFpv понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 августа, 2013 (изменено) А я для охлаждения двигателя сделал вот такие дефлекторы. А для охлаждения регулятора поставил маленький кулер. А чтобы видеопередатчик без пользы не молотил, пока на стенде лежит, поставил вот такой выключатель. А что б камеру не сильно посадки грязнили, я её в скотч замотал А катапульту пока не покажу. Погоды нету... Изменено 16 августа, 2013 пользователем Oberst OlegFpv и Иваныч понравилось это Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
