Posted December 19, 2013 Ребята, HELP. Построил Skywalker 2013. Двигатель 3542 винт 12х6. Вышел в поле, попробовал пустить с руки. При запуске двигателя еще в руках чувствуется, что самолет задирает нос вверх. Ну, думаю, пущу. Самолет полетел и пошел сразу вверх, в итоге петля и встреча с планетой. Добавил больше груза в нос, второй запуск и тоже самое + разбитый нос (самолета). Центровку делал на 10 мм вперед от трубки крыла. Сечас самолет восстановлен (слава Ухопору). Не хочется его окончательно убить. У меня есть предположение, что это (тяга к задиранию носа) связано с выкосом двигателя. У кого какие параметры (центровка, выкос, вес) поделитесь пожалуйста. А то у меня начинает складываться впечатление, что все покупные аэропланы не способны летать. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 (edited) Помимо всего прочего и Ваших 10см -нужно смотреть "в руках" хотя бы примерную центровку. Если самолет не летит и чувствуется в руках опрокидывание на зад, то это уже задняя центровка. Покажите как стоит руль высоты и как он работает. Тут бывало народ в реверсе руля летал)) все покупные аэропланы не способны летать.-Да не способны. Что бы они полетели нужно для начало их собрать.-А что бы хорошо летали -нужно грамотно собрать. Edited December 19, 2013 by Oleg Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 Спасибо Крас пост почитал... Померил крылья на полу! В итоге, эти 5 мм на элеронах, вылезли на концах крыльев. Придется переклеивать и ловить эти 5 мм!!! Самое фиговое что не знаю как так умудрится выловить эти миллиметры! Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 В смысле , вылезли на элеронах? Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 (edited) Я вчера облет делал пришлось триммировать в итоге сильно элероны пришлось тримирнуть по 5 мм один в верх другой в низ. Почитал предлагаемый пост и померил крыло оно склеилось криво надо переклеивать! Edited December 19, 2013 by andreilee666 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 Ну, ясно, винтом получилось. Но если ровно склеенное крыло будет, то это надежней, так как профиль всегда ровный будет Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 ВИНТОМ!!! А как его ровно склеть не знаю. шяс буду на полу пробовать ровно поклеить! Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 Поздно! Уже переклеил... Если погода позволит завтра облетаю и выянсню правильно или нет я поступил. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 Ребята, HELP. Построил Skywalker 2013. Двигатель 3542 винт 12х6. Вышел в поле, попробовал пустить с руки. При запуске двигателя еще в руках чувствуется, что самолет задирает нос вверх. Ну, думаю, пущу. Самолет полетел и пошел сразу вверх, в итоге петля и встреча с планетой. Добавил больше груза в нос, второй запуск и тоже самое + разбитый нос (самолета). Центровку делал на 10 мм вперед от трубки крыла. Сечас самолет восстановлен (слава Ухопору). Не хочется его окончательно убить. У меня есть предположение, что это (тяга к задиранию носа) связано с выкосом двигателя. У кого какие параметры (центровка, выкос, вес) поделитесь пожалуйста. А то у меня начинает складываться впечатление, что все покупные аэропланы не способны летать.Сергей а можно сетап по подробнее описать и желательно фото сделать как все расположено или видео и все сразу ясно будет. У меня 3 ская с кондоровским крылом 1880 и все летают на ура с нормальной загрузкой и центровкой. Вообще мне кажется крыло 1880 самое удачное в серии нового ская! Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 Воткнул ФПВ комплект в ская. Очень руки чешутся полетать завтра!!! Лиш бы погода не подвела! Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 Фото попробую позже выложить. Меня смущает то, что когда самолет еще в руках (при запуске держу его за фюзеляж снизу примерно под двигателем) чувствуется, что нос перевешивает, я когда даю полный газ, то (еще в руках) нос самолета задирается вверх. Мне кажется, что это связано с выкосом двигателя вверх. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 (edited) что это связано с выкосом двигателя вверхСфотографируйте ская сбоку, так чтобы было видно как стоит двигатель относительно фюзеляжа (угол), можно будет сравнить с "другими" скаями. Я на своем (скай 2013) увеличивал выкос вверх, так как на взлете он кивал носом. И проверьте угол установки горизонтального стабилизатора и руля высоты при взлете. Edited December 19, 2013 by jusupoff Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 Теперь что не понравилось, крыло я делал не разборным и вот уже на который модели замечаю, что самолет кренится очень сильно в лево. Конечно от тримировал но разница в положениях элеронов мне не нравится порядка 5 мм на одном в низ и столько же в верх на другом!!! Кто знает как исправить сей досадный факт скажите пожалуйста возьму на вооружение! Да, была такая проблемка тоже, решил её микшированием на пульте, чем больше газ тем элероны больше отклоняются в противоположную крену сторону, тем самым компенсируя момент...естесственно на малом газу никакого крена быть не должно :) Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2013 (edited) Получается крайне неудобно, ибо жесткой зависимости газ-скорость нету. Дал газу- а скорость только через некоторое время наберется- его сначала в одну сторону клонит, потом в другую. Тоже самое если уменьшить газ.Про подъем и снижение вообще молчу :)Надо как-то по другому вопрос решать. Edited December 19, 2013 by KBV Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 20, 2013 Согласен с KVB полностью. Зависимость от газа совсем не желательно!!! Крылья переклеил как только погода позволит облетаю. На пока, вопрос закрыт! Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 20, 2013 Все крылья поправил, полетел прекрасно! Правда ветрище сегодня со снегом был за что и поплатился. Но сумик цел. Только немного подклеить.Вот видео Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 20, 2013 (edited) Все крылья поправил, полетел прекрасно! подскажите пожалуйста чуть подробнее, как и что замеряли "на полу" ? Edited December 20, 2013 by Plohish Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 20, 2013 Нашел ровный пол перевернул положил на пол к верху сервами. После этого замерил расстояния на задней кромки крыла там где закончиваются элероны. У меня была разница 5 мм я переклеил. выровнял чтобы все было ровно. И результат вы видите на видео... полетел ровнехонько и без крена. Plohish likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2014 Вчера летал больше часа!!! Со взлетами и посадками, получилось, что самик не выключал примерно часа полтара он в итоге от 4S 8000 употребил 5001.Переставил винт был 12*6R сейчас поставил 11*6R, последний мне больше понравился крутящий момент меньше. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 13, 2014 А сколько прошел за это время КМ? Спрашиваю потому , что на таких самолетах не стоит судить по времени, а сколько километров суммарно прошел. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 14, 2014 (edited) Соврал!!! Примерно 38-39 км. Если честно я первые два полета следил минут по 6 каждый, я без очков лета смотрел только после посадки было 16 км. Ну и режимчики разные мне понравилось как ускоряется! Красиво ровно подрывается! В очках почему то один без подстраховки побаиваюсь летат. Один раз по началу упал долго самик искал наверное психологическое теперь как то опасаюсь. Edited January 14, 2014 by andreilee666 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 14, 2014 В очках проще чем визуально, сначала немного необычно, поэтому во время учения я взлетал визуально, делал пару кругов и включал полет по кругу на Fy21 с крылом Фэлкон в 2010 году, крыло болтается вокруг меня кругами и я привыкаю к картинке по камере, потом отпускал режим и лртал на 500-800м и на RTH домой и опять кругами, через 4-5 полетов понял что к чему и полетел на не большие расстояния. Главное изучить телеметрию и понимать ее на 100% и тогда смело в полет. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 15, 2014 Сегодня летал! Вначале взлетел... потом включил возврат домой... самик над головой крутился... потом одел очки...и полетел! Улетел 1280 метров и фал сейф.... он так и не настроен!!! Самик как давай бочки выписывать блин мне аж страшно стало но включил возврат домой поднял повыше все сработало самик выровнялся и попер в сторону дома!!! правда не на прямую косовато пришлось поправить походу когда он бочки делал мальца мозги стряхнул похоже... но прилетел и над головой кружил.... снял очки...надел свои очки и посадил самик. Вывод надо фаил сейф настроить с включенным тумблером возврата домой, ну и настроенные все плоскости и движокой!!! Но понравилось все не смотря на казус... К с тате по видео можно еще дальше лететь видео не исчезало! Иваныч and OlegFpv like this Share this post Link to post Share on other sites
