Posted April 8, 2015 Коллеги!!!Собрал и свой скай, попытался облетать. Вроде все сделал правильно,но при взлете как с руки так и с земли валится на правое крыло !!!!!!!!!!!В чем проблема может бытьС уважением Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 8, 2015 Скорее всего склеил не ровно, хотя у меня тоже такое было, Скай самолёт не прочный...пенопласт же...все держится на честном слове,резинки и т.п...так что это возможно..я лично решил проблему миксами на аппаратуре.. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 9, 2015 Коллеги!!! Собрал и свой скай, попытался облетать. Вроде все сделал правильно, но при взлете как с руки так и с земли валится на правое крыло !!!!!!!!!!! В чем проблема может быть С уважением Форум внимательно почитайте здесь эта проблемам неоднократно поднималась! Крылья надо клеить на ровной поверхности и не обращать внимание на лобик крыла. Сколько крыльев не склеивал все не ровные после облетов всегда разбирал и переклеивал. Если хотите разборное крыло то надо триммировать. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 9, 2015 Сколько крыльев не склеивал все не ровные после облетов всегда разбирал и переклеивал. Если хотите разборное крыло то надо триммировать. А можно руки оттриммировать :)Не обижайтесь, пожалуйста. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 10, 2015 Да какие обиды!!!!Крылья проверил ровные, со стабом в одной плоскости, киль перпендикулярен. даже взвесил половинки отдельно - разницы по весу нетЕще раз попробовал взлететь и полетать. Попытка взлета на среднем газе - с большим натягом и почти без сваливания на правое крыло. Элеронами компенсировал правда до упора.Попытка взлета на максимальном газе - резкое сваливание , элеронов такое ощущение что совсем нет.В полете - что при малом , что при среднем летит ровненько. На максимальном газе в полете опять сваливание - в горизонт выводится только элеронами. Может быть выкос ????? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 10, 2015 Похоже на выкос. При запуске на толкающей ВМГ плоскости практически не обдуваются и потаму управление и не чуствуется, пока самик не наберет скорость. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 10, 2015 Так и есть ... Нижнее оперение, не обдувается толком..точнее, винтом вообще не обдувается...у меня тоже самое было...при большом газе был сильный крен вправо а при малом полёт ровный, решил микшированием на элероны, чем выше газ тем компенсация элеронами больше, получилось а районе 15%, a так тоже долго мучился..удачи Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 10, 2015 Спасибо, в выходные попробуюВсем удачи Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 10, 2015 А где центровка у сая 13года должна быть ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 11, 2015 Я на всех скаях выставляю по карбоновой палке, та что в крылья вставляется. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 11, 2015 По центре карбоновой трубочки да ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2015 Ну как вариант, но частенько народ и винт не правильно ставит ! andreilee666 likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2015 Честно говоря, даже не знаю что нужно сделать со скаем, чтобы вот сразу при запуске он куда-то там валился. Это должен быть такой косяк, который не то что уровнем, его на глаз должно быть видно сразу - ну например нет одного крыла. У нас скай опытный, ему 3-4 года, на нем обкатываются разные новинки и скай представляет из себя некую аморфную массу, замотанную скотчем, весь клееный-переклееный, после кучи крашей, косой-кривой. Франкенштейн короче. Кусок пенопласта с торчащими антенными. Так вот он с руки уходит ИДЕАЛЬНО. Можно даже не заморачиваться с центровкой. Скай такой самолет ему пофиг вообще на всё, любые косяки он просто проглатывает. Один раз в полете заклинила серва элерона, так заметили это после посадки только. Собственно этим и хорош скай. Поэтому и говорю - даже не знаю, как нужно собрать этот самолет таким образом, что бы новый он куда то там сразу валился при запуске. Сервы разве что поставить в инверте. Понятное дело бывает что его куда то там клонит, нужно оттримировать и выпрямить чего-нить....но так чтобы валился... Бывает люди не правильно пропеллер ставят (наоборот). Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 12, 2015 Проблема решена, ура!!Сделал выкос, взлетает теперь ровно.Микшировать не пришлось. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 13, 2015 Чего, сколько и куда подложили? ) Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 13, 2015 Или все-таки винт? :acute: :acute: :acute: Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 15, 2015 По две шайбы под нижние винты и две под левый верхний.В общем получилось вверх и немного вправо - если смотреть с хвоста на двигатель.Всем удачи и спасибо Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 29, 2015 друзья, пришел скай 2014, который с карбоновой балкой и Т образным хвостомтакой вопрос: Нужно ли в нем делать карбоновые распорки для горизонтального стабилизатора, как делают со скаем V6? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 30, 2015 (edited) друзья, пришел скай 2014, который с карбоновой балкой и Т образным хвостомтакой вопрос: Нужно ли в нем делать карбоновые распорки для горизонтального стабилизатора, как делают со скаем V6? http://fpv-community.ru/topic/469-mobius-actioncam-novaia-hd-fpv-kamera/?p=27361http://fpv-community.ru/topic/469-mobius-actioncam-novaia-hd-fpv-kamera/?p=27377 Edited April 30, 2015 by unmAndrey Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 30, 2015 Я сделал, не задумываясь нужны они или нет, поставить съемные подкосы делов на 30 минут времени (4 кабанчика примастырить), захотел поставил, захотел снял. Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 1, 2015 вопрос по расположению антенны Vee на видео 1.2 ггц передатчик 0.8 ватт, изначально планирую в хвост, но пугают, что при возврате назад с большого расстояния будет затенение тушкойна бикслере стоит в хвосте клевер, на 10 км малейших помех не было как в итоге лучше ставить, хвост или крыло? планируемая дальность до 20 км Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 1, 2015 лучше в крыло, если хотите летать очень далеко Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 1, 2015 лучше в крыло, если хотите летать очень далеко спасибо, так и сделаюа на балку у хвоста поставлю трекер, подальше от бортового оборудования Share this post Link to post Share on other sites
