Таблица лидеров

А на брендовых не падает и не ломается и не горит???? Так же горит , ломается, сгорает. Вы поймите ведь это все хобийное , абсолютно все , что продается в интернет магазинах. Это же не производсвтенная оборонка для БЛА. Вы можете и за 10 тыс моторы ставить , сервы по 100 € . Просто более дорогие брендовые вещи более качественно сделано, точнее собрано чем более дешевые. Я не хочу совсем дешевку ставить и так же нехочу дорогое все навешивать. Покупаю все в среднем ценовом сигменте. А про запас я покупаю не просто так , не стоит завидовать , а для того что я люблю собирать модели. И поставлю в будущем на что нибудь. Раньше до ФПВ у меня на стелаже лежали 7 самолетов. Я планирую еще купить пару разных моделей самолета. И уже есть провереные регули и моторы и куча всего. Я собираю , летаю, бывает разбиваю, но это мое Хобби и я увлечен им, а некоторые имеют какой нибудь самолетик заброшеный на шкафу и считают себя профи так как самолет лежит уже 5 лет. Или собирут один из всего дорого и летают за сезон 2-3 раза. Так что каждый в нашем хобби определяет для себя что ему нужно от пенолетиков.

Самое главное , он удобен для пользователя , начиная от установки , заканчивая качеством полета. Держит самолет хорошо . Если покрутить самолет то сервы очень плавно двигаются, это заметно после Игл Трии. Хотя я заказал еще Игл Вектор но надеюсь там другой и новый алгоритм. На 41 конечно не хватает небольшой модификации по телеметрии и небольших недочетов в новой прошивке и с Китайцами туго общаться, но как бы и не против из за этого посмотреть в сторону Смальтима и Мегапирата, мозги очень хорошие и поддержка, а так же возможности интересных функций, но когда внимательно посмотришь что хочется отметить что Стива Джобса не хватает на них, так как он мыслил за простоту начиная от школьника заканчивая профессором, что бы каждый мог на интуитивном понятном уровне разобраться. Расчет идет на "Технарей". У меня знакомые все кто купил 41 очень довольны, так как там подключения занимает 5 мин , думаю Игл не зря повторил образ 41 в своем новом Векторе, уж очень похожа. Многим всякие авто взлеты и автопосадки реально не нужны, нужно удобство пользование . надежность и приятная цена, что очень не хватает Российскому продукту, а 41 позволяет с легкостью летать в полной темноте или тумане, радар отлично информативен для понятия с какой стороны зайти на посадку. Главное перед взлетом по компасу понять где у тебя Север и Юг. Это лично мое мнение а не убеждение.

Парни, сегодня я впервые в-23 полетал, правда кругами без наземки, FY41 рулиииит, элероны тугие очень, хорошо что сервы питаются от Бека, думаю под 1А был их расход, в режиме стабилизации летал, самолет держит, сервы 210 и 390 новой серии блю берд на отлично сработали, полетал мало всего примерно 6-7 мин но зато полетал.

2.0.4875 + наземка #85 ===== Наземка: Окно терминала - новая кнопка "отправить файл" АП: - добавлен командный интерпретатор Руководство по КИ Конвертор логов: - добавлен вывод терминала в отдельный файл *.log, если отмечена галка terminal

Привет Антон! Да я особо и не парюсь на эту тему, просто все мои самолёты сделаны так. Сегодня зафиксировал концы угольного лонженона в стабилизаторе, теперь там всё надёжно. Несколько капель эпоксидки со стеклосферой в качестве наполнителя сделали своё дело. Благодаря стеклосфере эти капли практически ничего не весят. Сегодня немного позанимался вопросом усиления на скрутку хвостовой балки. По моему разумению получается вот такой более или менее оптимальный вариант, с закладными сделанными из прочной 2 мм шестислойной фанеры. Они закладываются в пену фюза и будут очень хорошо противостоять скручиванию карбоновой трубки в пене. Если трубку просто приклеить, площадь контакта получается небольшой и толку от этого будет немного. В данном случае работает правило рычага. Угольную хвостовую трубку также прилею на смолу со стеклосферой. По ходу дела принял решение поставить на самолёт вот такую голову от терминатора, только чёрную. По моему будет прикольно! Там даже место для неё предусмотрено.

Андрей, выбор автопилота для Вашего Ская дело сугубо личное, как впрочем и ответственность в случае чего :-) Единственное, что считаю возможным рекомендовать-это обратить внимание на советы "бывалых", вот например Олег, он уже изучил эти фишки вдоль и поперёк (мало кто может похвастаться таким количеством вылетов, тем более в туман, дождь и мороз!!!) А советы моделистов, построивших пару пенолётов считаю не достаточно компетентными (с большой долей вероятности знаю причину отказа фишки Alex333) P.S. Мой личный опыт полёта в мороз также свидетельствует о пригодности данной системы для эксплуатации при сильно минусовых температурах, на что точно стоит обратить внимание, так это серво и питание.

Вчера -13 было, налетали 23км, 41 ни одного косяка не выкинула.

Ну а я 12 с лишним.км с патчем маленьким за 400рублей..Есть запас.можно дальше.А без патча до 7.5 км.Тоже запас еще есть.Бустер таки не поставил.И без бустера летает.Ну можедь попробую,после как достигну предела дальности.

Если кому интересно, вот печать вкладыша для линз, ещё почти 2 часа будет печататся http://flycamstudio.ru/3d-pechat-iz-plastika/ Эксперименты с улучшением формы шлема продолжаются.

Хм, я наверно единственный из ice пилотов который летает в непогоду. Кто меня знает может поддвердить, даже сегодня -17 в 10 утра я приехал на поле, а тут -23 реально. Я был без наземки, она разобраны. Для модернизации антенны, без очков, просто визуальный полет кругами примерно 6-7 мин. Отвечаю за свои слова, спросите у Денри он в курсе. Кабина инеем покрылась из нутри в некоторых местах, элероны деревянные стали, сервы 210 и 390 на РВ просто супер. Автопилот FY41. Сегодня -23 на поле, до этого в - 14 летал на 6 км. Ваша причина падения не ясна, в 90% случаев пилолы ссылаются на автопилот. Но после разбора полетов всплывают и другие ошибки и причины. А вы твердо заявляете что это автопилот. Хотя еще никто не замечал подобного недостатка, у FY41 на борту два серьезных процессора, конечно любой автопилот может глюкануть ведь эта электроника, но у нас у каждого дома 90% из Китая))))) или Калининграда)))

Саша, я только разобрался в ней. Проблемы были из-за того, что это была первая система в моей жизни. Тут огромное спасибо Олегу и ребятам по форуму. Пока всем доволен как мамонт. Сейчас буду ставить на ская. Надеюсь в выхи облетаю :)