Таблица лидеров

Ну пути к FPV Дзен моделизму Сначала учимся управлять авиамоделью на грани его видимости. Потом начинаем управлять загнанав ее в точку - четко представляя положение авиамодели в пространстве и ее поведение при отклонении стиков передатчика. Через несколько полетов, освоившись с управлением точкой - увеличиваем дальность полетов и четкость мысленного восприятия до того состояния - когда авиамодель уже не видно, но она управляется, тк мы четко представляя как она себя ведет. После того как смогли научиться возвращать авиамодель из-за пределов видимости переходим к следующему этапу. На этом этапе выходим в поле уже без самолета, взяв с собой только один передатчик. Наслаждаемся полетом авиамодели в мысленном восприятии. Предпоследний уровень - на пути дзен-моделизма это выходить в поле не только без авиамодели, но и без передатчика! Гуру дзен моделизма могут летать в поле на авиамодели без передатчика, без авиамодели и без выхода в поле! Гуру ФПВ дзенмоделизма наблюдает полет своей авиамодели из нутри кабины не имея ни авиамодели, ни кабины

Патч-антенна — тип узкополосной СВЧ антенны, состоящей из плоского металлического лепестка, закрепленного на некотором расстоянии параллельно пластине земли. Обычно, эту конструкцию заключают в пластиковый радиопрозрачный кожух, как для защиты от механических повреждений, так и из эстетических соображений. Такие антенны просты в изготовлении и легко могут быть модифицированы под определенные технические условия. Патч-антенна может использоваться как отдельное устройство, так и в качестве облучателя для построения более эффективных систем на основе параболлических отражателей. Патч-антенны очень похожи на микрополосковые антенны, которые есть ни что иное, как патч-антенны, размещенные на диэлектрической подложке. На сегодня это моя любимая антенна. Да, она не самая лучшая, но ее плюсы - компактность, простота изготовления и размещения делают патч-антенну весьма популярной. Хорошо настроенный патч вытягивает видео на десятки километров. Если вы летаете с частотой видео 2.4Ghz, купить такую антенну не проблема. Однако найти патч на 1.2Ghz - сложно. Хороший патч - еще сложнее. В зарубежных магазинах за них хотят больших денег, да и пересыл не дешевый. Рецептов изготовления патч-антенн в инете куча, однако мне больше всего понравилась инструкция IBCrazy: http://www.rcgroups....d.php?t=1292451 Она проста и понята, в ней нет "скошенных уголков" и прочего бреда, назначение которого объяснить авторы других инструкций не могут. Тут все четко, понятно и по формулам. Смысл в общих чертах прост: берем 2 квадрата меди или латуни (или оцинкованной стали на худой конец) определенных размеров (по формуле), между ними устанавливаем нужный зазор (H) при помощи диэлектрический вставок. К малому квадрату (лепестку) припаиваем в правильном месте центральную жилу кабеля/разъема, к большому квадрату (земле) припаиваем оплетку кабеля или внешнюю часть разъема. Высота малого квадрата: Высота малого квадрата равна 1/2 длины волны Высота малого квадрата (мм) = 130150/Частоту в MHz Например: для частоты 1280Mhz = 130150/1280=101.68мм Ширина малого квадрата: Ширина малого квадрата малого квадрата может варьироваться в пределах от 2/3 до 3/4 длины волны. Она зависит от волнового сопротивления приемника (чем больше волновое сопротивление, тем шире антенна), так же от ширины антенны зависит угол направленности антенны. Большинство приемников диапазона 900-1300Mhz обладают волновым сопротивлением 75Ом, диапазона 2.4Ghz, 5.8Ghz - 50Ом. Для приемников с сопротивлением 50Ом: Ширина малого квадрата (мм) = 195227/Частоту в MHz Для приемников с сопротивлением 75Ом: Ширина малого квадрата (мм) = 173535/Частоту в MHz Например: для частоты 1280Mhz с сопротивлением 75Ом = 173535/1280=135.57мм Автор антенны говорит, что выбор того или иного волнового сопротивления не принципиален, и антенна с любой шириной малого квадрата в приделах этих двух формул будет хорошо работать. При этом антенна с чуть более широкой активной частью будет иметь чуть более широкий угол (до 90 градусов) и чуть меньшее усиление, а более узкая - меньший угол (до 75 градусов) и чуть большее усиление. Точка запитки и расстояние между пластинами (H): Расстояние между пластинами должно быть: Для частот 900Mhz в диапазоне от 15.87мм до 19.05мм Для частот 1.2-1.3Ghz в диапазоне от 9.52мм до 15.87мм, но лучше всего для расчетов по формулам выше (если верить другим источникам) подходит расстояние 11.6мм Для частот 2.4Ghz в диапазоне от 5.08мм до 12.7мм Точка запитки антенны (куда паять центральную жилу кабеля) имеет такое же расстояние от края малой пластины (H), как и расстояние между пластинами! Размеры большого квадрата: Размеры большого квадрата в принципе не важны, просто имейте ввиду, что стороны большого квадрата должны быть больше ширины активной части примерно на 4 величины (H) Например для частоты 1280Mhz с расстоянием между пластинами 12мм стороны квадрата можно сделать 135.5мм+12*4=183.5мм Можно чуть больше, можно чуть меньше - ЭТО НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО И НЕ НА ЧТО НЕ ВЛИЯЕТ. Делайте под размеры своей наземки для удобства.

В общем победил плюшкин, ну просто не мог не купить этакого красавца... Места для винта - 130мм, откидываем минимум 5мм - значит влезет 10" Крыло наборное бальзовое, хотя внутрь заглянуть можно только через одну дырку- для установки машинки: Главный стержень соединения крыльев - 6мм цельной стали! Вес не особо критичный, но мысли навевает.. Менять на карбон - сомневаюсь, карбон лопнет и алес, железяка согнется но позволит если не долететь, то хотя бы мягко упасть. Профиль М32, у меня был планер Паприка с таким профилем заявленный как хотлайнер - летал отлично. Набор идет как КИТ, пленки нет и это даже к лучшему - можно поколдовать с начинкой, усилить стаб (в инете есть пример выламывания центральной деревяшки). Размечено даже место для разьема :) В крыле и в фюз пеналы под стержень - латунь! Фонарь и крышка мотора Фюз в профиль, плечо у мотора приличное, а на видео клевка при старте вроде и не видно, поглядим как это выйдет у меня Ну и "вид сверху" для засовывания мотора

Вообще нужно ругать, тем более если читают. Больше пользы будет. Кстати вопрос, фейтех так и будет просить пользователей за них делать их работу? Они вообще хоть один раз самолёт со своей электроникой запускали Сами? Или делать красивые снимки на выставках, от которых так тащится Олег отнимает бОльшую часть времени? Вот мы Смаллтим ругаем, что они сроки затягивают, так ведь летают, смотрят, а не фигней занимаются, типа "размышлений о рынках сбыта".

Это у тебя или слишком передняя центровка или стабилизатор стоит с положительным углом атаки.

Во народ глумится!!!)))

Русский мануал Cyclops Storm (спасибо Hangover) https://docs.google.com/file/d/0B7QUHyR_OQN0N3ZsTXkxSnFQczQ/edit?usp=sharing Кстати, новая версия прошивки (v1.1) http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=190 Добавлено: - авиагоризонт (вкл/выкл) - показания GPS (вкл/выкл) - возможность установки дистанции, по достижении которой активируется автовозврат (RTH)

Наибольшую популярность завоевывают недорогие системы стабилизации "в коробочках" , и я за все что не дорого, поэтому смальтим да же за 17 тыс , а новую за 25 тыс вообще не рассматриваю. Я лучше в мотохобби свое вложу эти деньги, лучше новый шлем куплю, ведь FPV это не основное хобби у меня как и у многих, а вот на что и на кого Смальтим ориентируется ? Это вопрос, уж явно не на студентов авиамоделистов. Хоть мы и спорим часто с Кириллом но это только на форуме, в реале Кир хороший порядочные веселый человек с которым приятно дружить. Все так хочу добавить как бы не критиковали фишки и пусть глюки проявляются , их компактность и легкость то что нужно начинающему и не только пилоту авиамоделей. Кто не пробовал не поймет и будет только оспаривать . Нужно быть практиком , а не теоретиком в этом деле. Самолеты улетают и падают на любой системе любого производителя, ведь их создают не КБ Сухого, а энтузиасты этого дела а это 1-3 человека и не стоит ожидать волшебства от всей хоббийной электроники .

незнаю как игл (еще не пользовался) а фишка мне понравилась даже очень, реально включил и полетел, ну а потом по желанию хочишь настраивать чтобы хорошо литела)))) курс домой это вообще тема. в 41 нравится именно как отображается положение модели (не просто полоска горизонта) а именно схематическии рисунок модели))). ну а летит она вообще можно сказать сама, никогда не литая в очках с автопилотом, я полител сразу без всяких там попробовать, взлетел визуально одел очки несколько секунд ориентации в пространствеи сразу в даль на 2км... а по поводу косяков, они есть у всех, и даже у производителей автомобилей, что потом отзывают целыми партиями. главное чтобы фирма не терялась а работала с потенциальными и настоящими клиентами в одной связке, что незаметят сами подскажут пользователи, ну а задача производителя исправлять, что они и делают.......

Заходишь на посадку, выдерживаешь скажем пол метра высоту, скорость падает, ты вынужден прибирать ручку на себя чтобы самолет сохранял горизонтальное положение. Вот если хода ручки спокойно хватает ровно посадить - центровка хорошая. Если как ни тянешь ручку под конец, а он все равно опускает нос - слишком передняя. Делать планерный тест Дрела на Скае особого смысла нету, слишком он мягкий...

Это ИМХО пипец ненормально. Я конечно понимаю что иногда немного приходится триммировать РВ для горизонтального полета, но это пара щелчков, а не 7-10 градусов. 1) Либо у тебя с центровкой проблемы (большая вероятность) - проверить центровку. 2) Либо самоль или стаб кривой (средняя вероятность) - проверить стаб ровно стоит или нет, проверить элероны в нейтрале. 3) Либо выкос мотора неправильный (малая вероятность) - проверить выкос, положить пару шайбочек если что. Исправляй саму причину, а не триммируй самоль чтобы ее сгладить.

О да, когда не было 3й гопрохи и ВСЕ летали на 1й Гопро видео было просто УБОГО, посмотрите как все "крайне неприятно дергается" (с) И угол зрения отвратный и вообще херня полная! https://vimeo.com/15722168 https://vimeo.com/15174836 Не так ли? Смотреть не возможно, глаз режет до слез! Только 3ю БЛЭК надо брать, не позортесь до уровня СИЛЬВЕР, не говоря уже о 2й или 1й (как на видео выше). Любой кто купит БЛЭК снимет видео в 100 раз лучше, эт точно!

Честно скажу - не очень. Летал в 4-5м/с и мне не понравилось. Но надо понимать для чего этот носитель - в безветренную погоду выйти поприкалываться. Летать можно ГДЕ УГОДНО, носитель абсолютно безопасный. Можно даже в парке между деревьев носиться. Это 100% "низко и близко" самолет, на нем не нужно летать в ветер, на нем не нужно летать высоко. Это ржачный самоль чтобы летать во дворах, в парках и т.п. Да, укрепление передних кромок карбоном очень многое дает, это делать обязательно. Я немного отступил от инструкции и перенес машинки назад, пришлось бороться с центровкой. Заламинировал его полностью, в принципе летает норм, очень жесткий стал и отпала надобность во многих доп. деталях, которые в инструкции для усиления. Но думаю следующий не стану ламинировать, попробую облегчить. Акк 1300 2S, мотор Т-мотор 2216-14 1500кв. Мееееедленно летает - ТО ЧТО НАДО! Думаю с 3S будет веселее летать, но ему это не надо. Самоль очень легко управляется, бросаешь стики - летает сам. Короче очень нравится!

Внимание. По просьбе ФьюТеха размещаю ссылку на последние прошивки для FY41 http://www.feiyu-tech.com/download-en.php?id=69 http://www.feiyu-tech.com/download-en.php?id=71

Александр, начни с центровки!

Передвижной говоришь транспортер нужен китайцам???? Ну вот тебе.... передвижной транспортер... он решает (смотреть до конца) )))))))))) http://youtu.be/k6SeJGIePyk

Я не шибко специалист по самолетам)) Но логически рассуждая- РВ поднимают чтобы уменьшить подъемную силу стаба. Такого же эффекта можно добиться уменьшив его угол атаки. Но я точно не буду ничего переделывать на своем Скае :) Еще один в коробке лежит- придет время его собирать- тогда подумаю :)