Таблица лидеров

Недавно обзавелся еще парой полезных вещей. Вот одна из них: Та что с синей ручкой, т.е. для обжимки сервопроводов. Я раньше представить себе не мог, как это удобно и просто делать для себя провода нужно размера. Очень доволен.

Ну что парни, не стоит расслабляться. Вчера появилась новость о НОВОМ автопилоте от мною любимых фишечек. FY-41ap Не успели мы привыкнуть к Fy-31 с ее уникальным полетам по точкам (до 20шт) , как вдруг выходит FY-Dos с новыми гироскопами и эл.компасом на боту. ...http://www.feiyu-tech.com/news-en.php?id=47&nav_num=4 а Теперь родился FY41AP. Тут есть все что в 31 и в Досе а так же встроенный ОСД уже все в одном корпусе. Так же появился дачтчик воздушной скорости для 41 фишки. Система позволяет летать кроме самолетов и на мультикоптерах. Мне имея всю продукцию Фьютеха грех не купить новую систему. Ура. ? Flight Stabilization ? 3D Aerobatic Flight ? Fixed Altitude and Heading Lock Flight ? Auto Return To Home ? Preset Path and Point Navigation Flight ? PTZ Control

Поделись инструкцией по подключению, плз. )))))))

Ну с таким стилем полёта (лавры Crazyhorst не дают покоя :) ) складной винт совсем лишнее, подберите соответствующее kv двигателя и поставьте брендовый скоростной винтик, думаю будет полегче справиться с желе. По крайней мере у меня таких проблем не было ни на одном Изике. А вообще теперь понятно о каких ёлках идёт речь и почему отваливается Р/У. P.S. Видео понравилось, хотя есть к чему стремиться.

Аааа, а я просто подумал, что жена и Фишка в твоей жизни самое главное :D

Макс, ты чего, издеваешься? :) И в инструкции написано, в самом меню OSD чуть ли не самая первая настройка в основном меню. И называется "3 Position", ну как можно мимо пройти? Choosing the Radio Stick Input Method 12 стр http://www.eagletreesystems.com/Support/Manuals/OSDPro.pdf

Жена у меня то же на автопилоте....

Подумываю над приобретением еще одного комплекса ОСД-автопилот к имеющемуся Игловскому (одного самолета все же мне мало - пока я его дербаню, выходит что летать ФПВ не на чем) и посматриваю в сторону FY, так что новость особенно с бароскоростью очень даже в тему.

Советы совершенно противоположные по выбору первого носителя, потому что направлены на разные цели: 1) Если исходить их предпосылки "научиться летать", чтобы потом любым носителем было легко и просто управлять - советуют крылья. Ими управлять сложнее, через несколько полетов уже будет весь в скотче и склеен по 10 раз (возможно до установки FPV у новичка и не доживет, ну а если доживет то хватит скорее всего не на долго). Зато поймешь и что такое центровка, что такое расходы и как их настраивать, для чего нужна экспонента. Короче приобретешь кучу опыта, после него любой другой покажется легкотней. 2) Простой в управлении и стабильный самолет. Если опыт в симуляторе есть, то есть шанс полететь FPV почти сразу, однако прогресс обучения на нем долгий. Самолет прощает ошибки, можно понятия не иметь что такое центровка и для чего экспонента (некоторые несколько лет летают FPV и таких вещей не знают и настраивать не умеют), однако при летать и не париться. Короче выбирать нужно исходя из того, что тебе нужно - летать или учиться летать.

Если следовать такой логике то см приложенный файл ;)

Я ж в первом посте это и написал. И крепеж крыльев сфоткал как я переделал.

появится ли возможность ставить к примеру первые 4 канала USB , а остальные по ппм. А не как сейчас - сначала ППМ, а уже потом USB.