Posted October 13, 2013 Николай, я так понимаю, крылья не съемные, т.е. или приклеить намертво или на скотч? Вы имеете в виду удлинители крыльев? у меня склеено, а крылья в фезюляж можно скотчем, можно на резинках.P.S.как вствить картинку в текст сообщения? (извините за офф топ) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2013 Видео облета. как вствить картинку в текст сообщения? (извините за офф топ) Используйте хостинг типа http://imgur.com/ Николай, OlegFpv and Денис like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2013 Класс, скороподъёмность безумная!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2013 В стандартной конфигурации взять на борт 10А и поворотку точно не выйдет. Вот 2 по 5А, центровка где плавники соединяются с крылом reed, Иваныч and BindEm like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2013 Думаю, что данный носитель хорошо подойдёт на роль "разведчика", то есть ФПВ в чистом виде, а вот при такой конструкции пан/тилта, избавиться от желе и высокочастотных вибраций очень сложно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 19, 2013 Сегодня полетал со своей "глючащей" камерой, которая зависала и перезагружалась. Глюки никуда не ушли, но я так и не знаю с чем они связаны. Грешу на Р/У. На свой страх и риск решил полетать хотя бы визуально, и о чудо - после взлета зависаний больше не было ни разу, после посадки опять появились. Очень хотелось полетать в сильный ветер, кто живет в Питере знает как сегодня задувало местами. 7-8 м/с с порывами до 15 м/с. Полетал отлично. Да расколбас и тряска, аж камера в креплении ходила ходуном иногда. Но крыло себя вело очень достойно и контролируемо. Честно говоря не знаю как в такой ветер вел бы себя носитель классической компоновки. Дальше 1,5 км не летал, стремно пока, привыкаю =) Видео техническое: Камера Sony 750TVL Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 19, 2013 Вчера летали в ветер- от 4 до 9 м\с было)) ну чутка колбасит, не критично совсем))Летать высоко и далеко нету пока возможности, ибо у нас над городо 2 глиссады сходятся - можно всерьёз проблем огрести. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 Сегодня ветер был потише поэтому летал на длинном крыле. По приезду обнаружил, что регулятор напрежения для бустера сдох (у меня бустер питается от 5В =((). Было решено летать без бустера, заодно проверить дальность стокового Тараниса с хорошо расположенными антеннами на носителе (тоже стоковые). И я охренел. 2 км 200 метров!!! Без бустера! Отличный результат. Зеленые полосы по нижней части экрана не знаю откуда, писалка как-то криво пишет, не нравится она мне. Потоковое видео лучше показывает. Заодно попробовал набрать хорошую скорость - 150 км/ч максималка, после этого сразу сбросил, мне показалось, что элероны уже перестали отрабатывать адекватно, нужно будет еще попробовать. Но теперь у нас не только БДэхи на скоростях больше 120 рассекают. OlegFpv likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 вам с таким уровнем горизонта летать не страшно? даже в небольших горизонтальных эволюциях плывет до 45 градусов - ужас... что за система? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 (edited) вам с таким уровнем горизонта летать не страшно? даже в небольших горизонтальных эволюциях плывет до 45 градусов - ужас... что за система? Я после сброса не сделал калибровку, уже выяснил у производителя. Не страшно. MFD. :D Edited October 20, 2013 by reed Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 уже выяснил у производителя калибровка - это выставление горизонта в "ноль"? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 уже выяснил у производителякалибровка - это выставление горизонта в "ноль"? Выставление горизонта в ноль происходит после установки носителя в полетное положение и запуска Common Calibration, чтобы автопилот понял как он стоит в корпусе и внес поправки в положения датчиков. А это калибровка гироскопа и акселерометров, то есть самих датчиков и их взаимодействия. После общего сброса они возвращают заводские значения, которые делались далеко не в идеальных условиях. Насколько я понял объяснение производителя. Ее не нужно делать постоянно, только после общего сброса, ну или после первой установки в носитель. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 Очень интересно посмотреть как летает система на данном носителе после "калиборовки". Возможно горизонт уплывает из-за вибраций еще. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 Очень интересно посмотреть как летает система на данном носителе после "калиборовки". Возможно горизонт уплывает из-за вибраций еще. Я думаю до следующих выходных не получится. Но обязательно выложу, самому интересно. Во всяком случае датчику тока калибровка помогла. Теперь расхождение 50-100 mah. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 К сожалению с IMU все немного иначе... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 Вот собрал небольшой ролик reed, Андрюха, АлексейЕвгеньевич and 1 other like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2013 Винт отлично сбаллансирован, вибраций нет. Шикарно снимает)) Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 3, 2013 (edited) Собственно пара фоток после ламинации. Все же на черной пене видно абсолютно все косяки и следы от всего. =) Но все равно именно это крыло в белом цвете мне бы не понравилось. Плоскости ламинируются легко, долго обводить кривые =) Кстати на этой фотке можно видеть и части без ламинации. Внешний вид почти не отличается, но вот жесткость! Первый раз я могу крыло переносить не как хрустальный сервиз на подносе. Все таки сегодня ЕПО действительно не тот что был раньше. И ламинация это спасение. Немного внутренностей. И общий план =) Вообщем спасибо Киру, именно его тема с Фантомом растолкала мою ленивую жопу и заставила попробовать. Реальная тема, все мои пенолеты будут в пленке. И вам советую, результат превзойдет все ожидания. Пленку брал вот эту, хорошо клеится обычным "походным" утюгом на средней температуре. ЕПО не ведет, несмотря на то, что я частенько довольно долго его проглаживал. Почти не усаживается. За бардак проводов и скотч не ругайте, я все еще жду провода с разъемами, чтобы все привести в порядок. Edited November 3, 2013 by reed Иваныч and andreilee666 like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 3, 2013 И снова доклад из облаков. Погода просто шикарная. И бонусом - наконец дальность р/у перегнала видео :D Николай, Денис, Brankub and 4 others like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 21, 2013 Кто измерял тягу двигателя из штатного набора ВМГ RVJET какова она в кг? Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 21, 2013 (edited) Кто измерял тягу двигателя из штатного набора ВМГ RVJET какова она в кг? 2,5-2,6 кг. Тянет очень хорошо даже на всем штатном. Edited December 21, 2013 by reed pilot222 likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 21, 2013 Кто измерял тягу двигателя из штатного набора ВМГ RVJET какова она в кг? 2,5-2,6 кг. Тянет очень хорошо даже на всем штатном. А какой взлетный вес у Вас получился с двумя АКБ 5000? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 12, 2014 о выходе Вовиной ЛРС не слышно? Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 12, 2014 Говорят сразу после Китайского нового года будет. АлексейЕвгеньевич likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 13, 2014 Так уж прошел вроде, как неделю назад отбухали. Share this post Link to post Share on other sites
