Posted June 24, 2013 Мне кажется слишком большое потребление у мотора с рендж видео. Интересно, почему они его пихают? он же для возле дома полетать???Я писал на rcdesign, что двигатель на видео это 1100KV Rctimer BC3548-4 3банки 6500, винт 12х7, с ренжвидео двигатель я поставил но еще не летал.Ренжвидео рекомендует мотор 3550, возможно они позиционируют полеты на RVJET "сам улетел с руки и вертикально пошел вверх". Это конечно облегчает запуск, однако такой мотор немного не экономичный. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 24, 2013 вообще и двиг и винт подбирать надо исходя из задач. KIR уже писал про это.. можно чуть слабее но подумаеш пробежаться при запуске. иди на полную расчитать чтоб вертикально шел в небо.хотя на форумах есть выкладки по крыльям кто с чем летает.. и соответственно от массы самоля Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 24, 2013 Я когда крыло Х5 решил сделать скоростным и поставил ВМГ которую использовал на Бд5 , думал быстро полетит. Мотор 35-36 1450кв на 3s, винт 8.5-6 и 9-6 , итог не радужный, крыло от полного газа закручивало на бок и начиналась колбасня по тангажу, а скорость при этом 82-90 была, не так уж и быстро, но с пол газа взмывал вверх. Затем поставил меньше мотор и винт 8-4 и крыло стало реально лучше летать пусть и не так быстро. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 4, 2013 Приехал. Первое впечатление - качественно, аккуратно, продуманно. Посмотрим, как соберется и как полетит._DSC8531.jpg_DSC8539.jpgДобрый день!!! Как у вас идет процес сборки и настройки вашего нового самуля??? Выложите фотки, дайте полюбоваться!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 4, 2013 Заболел Федор... скоро напишет ) Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 26, 2013 Тоже жду отзывов. Рассматриваю это крыло как следующий носитель. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 27, 2013 Дядя Федор.... Ку ку... Ждем с нетерпением!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 4, 2013 (edited) Сегодня облетали RV-JET..Первые впечатления строго положительные: быстрое, устойчивое, красивое(бэтмен в небе), не сваливается на малых скоростях, пан\тилт реально хорошо работает с гопрохой.Из минусов пока только небольшие несостыковки в сборке головы(поворотки под гопроху, но с небольшим напилингом всё встало), немного непонятно можно ли сделать сразу в 2х вариантах (что-бы проставки(удлиннители крыла) были съёмные) Нету крепления для фиксации собранного крыла(хотя хватает полоски скотча).В целом на 41 фишке полетело "на ура". элевоны пришлось поднять вверх достаточно сильно(писали в теме выше). p.s. Особенно доставляют удовольствие повороты с креном почти в 90-град. Edited October 4, 2013 by GanGan Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 (edited) Одним владельцем чуда крыла стало больше. :3 Edited October 9, 2013 by reed OlegFpv likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 Сегодня облетали RV-JET.. немного непонятно можно ли сделать сразу в 2х вариантах (что-бы проставки(удлиннители крыла) были съёмные) Нету крепления для фиксации собранного крыла(хотя хватает полоски скотча). Про фиксацию собранного крыла немного непонятно. Можно пояснить? Или фото. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 Фото сделаю завтра, на работе самолёт.Там крылья к центральной части крепить скотчем надо перед полётом)) А так крылья просто насаживаются на карбоновые трубки и всё ))Скорость 100км\ч - это тема. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 (edited) И сразу, пока все не испортил собрал. GanGan, натыкались ли на подробный мануал как сделать конвертируемое крыло? То есть хочешь короткое, хочешь длинное. Я сначала хотел короткое, а как приехало, я его примерил - блин, длинное тоже ОЧЕНЬ клевое и я его тое хочу. (варианты купить второе крыло пока не рассматриваю =)) Edited October 9, 2013 by reed Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 И сразу, пока все не испортил собрал. GanGan, натыкались ли на подробный мануал как сделать конвертируемое крыло? То есть хочешь короткое, хочешь длинное. Я сначала хотел короткое, а как приехало, я его примерил - блин, длинное тоже ОЧЕНЬ клевое и я его тое хочу. (варианты купить второе крыло пока не рассматриваю =)) Все, разобрался уже. Нужно не вклеивать удлинители крыла, а придумать крепление, либо, как многие успешно делают - использовать нормальный скотч. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 Ну мы всётаки собрали длинный вариант.. скорость за 100 это серьёзно!!!. Хотя в теории можно разборный сделать, это не трудно. Но крепить както надо будет, а акромя скотча кустарить влом - всётаки готовое решение как-никак. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 Ну мы всётаки собрали длинный вариант.. скорость за 100 это серьёзно!!!. Хотя в теории можно разборный сделать, это не трудно. Но крепить както надо будет, а акромя скотча кустарить влом - всётаки готовое решение как-никак.Как сделали проп-стоппер на спинер? Я уже полтора часа колдую. Из линейки, из пластика. Все время чуть-чуть ошибаюсь с осью и все, одна лопасть упирается, другая нет. Что за фигня, не поставлять пропстоппер для складывающегося винта... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2013 Предварительная сборка, пока сохнет фюз. Да, мне определенно нравится. Несмотря на мелкие косяки, типа проп-стоппера за отдельные деньги. Я бы и купил, если бы знал. Я могу сделать сам, но меня это напрягает. Но все равно. Все подогнано хорошо, материал приятный, конструкция продуманная, внешний вид - шикарен. OlegFpv likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 11, 2013 Еще вопрос - как правильно запускать это крыло с руки? За крыло? За низ? Боязно за руки с таким пропеллером... Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2013 Нормально с руки оно пускается)) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2013 Нормально с руки оно пускается)) У него реально тяговооруженность больше единицы (а точнее 1.44:1)?? Я тут взвесил и посчитал в калькуляторе (ссылка). То есть вертикаль и все дела? =)) Не летал еще на моделях с такой тягой, ну не считая вертолетов. Короче я к тому, что сегодня облет. =) Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2013 Облетал успешно. Это просто что-то с чем-то. Я конечно понимаю, что у меня до этого крыльев не было, поэтому эйфория пройдет. Но тем не менее. Маневренный, мощный, очень быстрый и жесткий аппарат. При этом хорошо планирует, на низкой скорости ведет себя как тренер - просто начинает терять высоту и слегка опускает нос, ни штопоров, ни соскальзывания. Уверен на это повлиял хорошо выставленный центр тяжести. При такой короткой "базе" планера этот параметр на мой взгляд один из самых важных. Перед облетом "задушил" расходы по элеронам и рулю высоты почти вдвое и не прогадал - аппарат даже с половинными расходами первые несколько минут казался слишком резвым. После нескольких минут акклиматизации уже оказалось в самый раз и даже элеронов можно слегка добавить. Скорость набирает почти мгновенно, ВМГ для крыла конечно избыточна, но зато легко запускать почти вертикально, всегда есть запас по мощности. За 10 минут довольно активного полета вылетал 1700 mah из 5А. На борту будет 10А. Ну и конечно фотки. В полете аппарат выглядит просто обалденно, особенно когда после облета меня спросили - "А что за стабилизация стоит" и сделали большие глаза, когда узнали что пока никакой =) OlegFpv, Николай, BindEm and 3 others like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2013 Собрал пан-тилт и поставил оборудование, сегодня облетаю уже по полной. Конечно с пантилтом и гопрохой развесовка уже жестко диктует кол-во аккуммов. На фото видно - чтобы напихать больше чем 5А ходовой и 2,2 борт нужно будет что-то придумывать. Например аккумы в крылья. На том же рс-дизайне часто от штатной поворотки отказываются и крепять гопро в епошный нос фиксированное. В стандартной конфигурации взять на борт 10А и поворотку точно не выйдет. Да-да, я знаю, у меня все выглядит как на соплях. На самом деле так и есть. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2013 (edited) удалено Edited October 13, 2013 by Николай Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2013 Николай, я так понимаю, крылья не съемные, т.е. или приклеить намертво или на скотч? Share this post Link to post Share on other sites
