Таблица лидеров

Сегодня просто улетался. Было 2 вылета по 40 минут. Учил юного пирата управлять большим ЛА :) Под конец обнаружил, что потерялось одно колесо. Отвалилось от вибрации. Снизил скорость, тангаж на себя и плюхнулся с 2 метров. Как всегда, пострадало только шассси. Свернулось в трубочку :) Починку откладываю до осени: завтра улетаю на вахту. Сколько прикладывал об землю этот аппарат... Если бы это был скай, давно бы в пакетике мусорном лежал, а этому хоть бы что. Не хватает датчика уровня топлива. И литрового бака :)

Поддерживаю. У вас мотор 450 Вт, а вы с него 800 снять хотите. 10х5 для него предельный винт. Будет тяга те же 1.8-2 кг, только он хотя бы перестанет дико греться.

с 12х6 погорит у вас мотор такая маленькая разница объясняется ИМХО тем, что мотор сильно перегружен. Он крутит сколько может, вы ему хоть 14" проп поставьте- ничего кроме еще большего нагрева не получите. При нормальной мощности движка и 950кв на 12х6 ток должен быть под 100А.

Standard lens field of view (approx.): 86 degrees (1080p) / 46 degrees (720p). Wide angle lens field of view (approx.): 116 degrees (1080p) / 63 degrees (720p). Вот еще полезный ресурс.

Виброразвязка своими руками (правда на фото прототип,Runcam)

Ветер 7м/с, для чудовища это просто сокращение пробега по ВПП. Хотел затестировать авторежимы, но в начале полета заглох движок. Пришлось экстренно планировать домой, повреждений нет. Позже в баке обнаружил крошки полуразложившегося топливного шланга и вязкую субстанцию. Ею же были забиты клапаны топливного насоса карба и сеточка.