Таблица лидеров

Картинка в тему)

Ну вот, оно наконец вылупилось!!! :D Продолжение следует.

http://files.mail.ru/C0F9BCA3FE97434DAE17BAB446E22D40 Тут 4 архива: USB драйвер, софт для обновления, последние версии для OSD и Автопилота FY-41 Ставить так: 1 - поставить USB драйвера(у меня они встали сами и не понадобились) 2 - Запустить программу для обновления продукции FY. 3 - выбрать COM порт на который встал USB шнурок. 4 - выбрать что мы будем обновлять (сам автопилот или OSD - FY41 или FY-41-OSD) 5 - отключаем POWER модуль(курент сенсор и бек в одном) из 41 фишки 6 - нажать в программе для обновлений большую кнопку OPEN. 7 - подключить шнурок с в FY41 (если мы обновляем автопилот, то пихаем в верхний DATA, для прошивки OSD в нижний) не перепутываем полярность. 8 - в программе для обновления должна появится надпись "Connection OK" 9 - дожидаемся несколько секунд пока надпись исчезнет, и нажимаем кнопочку "Select the File" - выбираем файл для обновления(в остальных архивах) 10 - Появляется надпись с инфой про обновления, дожидаемся пока надпись исчезнет и жмём кнопку "Start upgrade" 11 - Дожидаемся пока пробегут банки памяти (для автопилота помойму 68 или 70.. не помню) и после того как обновится нажимаем большую кнопку "Close"(ту саму что вы нажимали чтобы открыть COM порт) 12 - Вынимаем шнурок из фишки. Для обновления автопилота та-же процедура - не забудьте в программе сменить с FY-41, на FY-41-OSD, и втыкаете шнурок в автопилот в НИЖНИЙ разъём DATA. Вот как-то так.

Снял сегодняшний полет на остатках аккума на МОБИУС, в первый раз забыл включить. Качество радует. Только ветер вроде бы не сильный но порывистый 6 м/с боковой тряс изредка самолет. Но в первом полете как только вывел в горизонт на 800м то самолет как по нитке пошел. Пока еще не видел самолетов что бы могли заменить мои Бдхи, летит как копийная . Правда посадку сделал по ветру и улетел на 50м дальше чем хотел на траву сел))) Смотреть в 1080 HD http://youtu.be/0-ZFqcEUq3c

Этого попавшего мне в руки Ская я назвал "термоклеелет"... Человек, собиравший его накрепко усвоил только одну вещь, САМЫЙ ЛУЧШИЙ И НАДЕЖНЫЙ КЛЕЙ - ТЕРМОКЛЕЙ!!! В результате был собран самолет, внутри которого находится второй самолет, из термоклея. Причем из термоклея особой разновидности - злой, тяжелой, каменный (а не мягкий как обычно). ...термоклеем залиты практически все технологические отверстия на Скае, например под крылом Все каналы хвоста... :rofl: Крепления моторамы... причем для пущей надежности еще "горка" термоклея поверх была. Дополнительно усилен фанерой фюзеляж (крепление на термоклее конечно). Это типа должно спасти от фюзеляж от "морковки"... Однако не спасает... :vava: Ведь энергия столкновения куда-та все-таки должна выходить, в данном случае она ЦЕЛИКОМ ушла в нос. Жаль передний отсек не был залит термоклеем, я думаю что палок 8 смогли бы полностью укрепить носовой отсек, заполнив его целиком! Чем производился ремонт поверженного носа? Глупый вопрос, конечно т..... :P Теперь внимание. Чтобы изменить угол атаки 1900 крыла, человек не стал париться и как вы думаете, чего наху(*&&ил на посадочную площадку??? :rofl: Одно сторону он залил полусантиметровым слоем ТЕРМОКЛЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЯ, другую чуть проще, фанера + термоклей. Причем залил РАВНОМЕРНО и угол атаки конечно от этого не изменился. Я не знаю зачем самолет заламинирован, ведь можно было в ведре натопить термоклея и макнуть туда модель целиком. Может просто кончились палочки? Я не знаю какую аннотацию написать к этому чуду.... Страшные пенопластовые самолеты стало модно называть пеновздрочами. Это термоклеевздроч!!! :D

Нашел ответ на свой вопрос по обледенению. Переохлажденная вода – это как раз то вещество, которое может находиться в облаке. Ведь облако – по сути дела водяная аэрозоль. Капли воды, в нем содержащиеся, могут иметь размеры от нескольких мкм до десятков и даже сотен мкм (если облако дождевое). Переохлажденные капли имеют обычно размер от 5 мкм до 75 мкм. В среднем вероятность обледенения существует при температуре воздуха от 0°С до – 20°С, а наибольшая интенсивность достигается в диапазоне от 0°С до – 10°С. Пример с переохлажденной водой, как раз этот эффект покрыл мой самолет. Если посмотреть внимательно фото №4 и посмотреть как в более толстой части возле колеса снег 1,5см и кабанчик весь обледенел.

Сегодня скользил поверх облаков для ощущения полета. Качество видео не очень хорошее из за плотного слоя облаков серых, но в очках была картинка лучше в несколько раз. Весь полет от взлета и посадки в очках.

Мне главное взлететь), моих плит достаточно. Если езжу на поле к реке, то взлет делаю на обычной тропинке , задевая крыльями траву на полном газу Бдха устремляется в небо. А посадку делаю в траву погуще))) Но а если снег то вообще сказка

Не слишком мощный, а перегружен необходимостью крутить проп 9х6 на таких высоких оборотах, на полном газу обязательно сгорит :) С пропом 10х5 - тем более сгорит :) Если все сделано под проп 10 и есть необходимость в экономичном полете- то 800кв + проп 10х5 - идеально. Как вам в общем-то сразу и сказали))

На win8 не пошел долго ругался на серый кабель и прелогал купить оригинал. Плюнул пока и и все поставил на старый бук с ХР описанным выше способом. Сначала комп назначил сом32 изменил на свободный сом2. Пользовался прошивальщиком последней версии с офиц сайта. Когда прошивал автопилот фишка реагировала на процесс зеленым светом, а при прошивке osd мигал красным, но процесс вроде шел.

ААааа, Мой компьютер, Диспетчер устройств, найти Profilic что-то там(в портах COM и LPT), свойства, СОМ порт - и назначить значение менее 10.

Алексей, на мой кабель тоже комп ругался, что он левый! Снес дрова, перезагрузил комп, отключил инет, поставил дрова, перезагрузил комп. Кабель увиделся, перенаначил сом порт с номером менее 10 и все заработало! Удачи! Алексей, на мой кабель тоже комп ругался, что он левый! Внес дрова, перезагрузил комп, отключил инет, поставил дрова, перезагрузил комп. Кабель увиделся, перенаначил сом порт с номером менее 10 и все заработало! Удачи!

именно архив с дровами битый чтоли. он пишет что: неожиданный конец архива

Летел мордой к верху за счет тяги двигателя, только пролетев так немного самолет стал набирать высоту. Я просто за множество полетов уже знаю как мой самолет с каким углом по тангажу идет на подъем, а тут явно лед не давал хорошей работы крыла. Вот видео полета и видно падение, я сразу почувствовал за мгновение что с самолет что то не то, чуть тяну на себя а он не поднимается, потом вообще падать начал.