Таблица лидеров

Мне мой не показался так уж чувствительным на рули, пилотажки явно злее реагируют. Но мой явно махал крыльями от перегрузок. Крылья проклеены по низу полосой армированного скотча для усиления и гладким скотчем по передней кромке. Крепление к фюзу "железное" - отрезан кусок из середины крыла, вклеен в фюз намертво (теперь не могу поиграться с другими крыльями), а половинки крыла стягиваются резинками на штатных трубах. Полетный вес был 2100. Сначала стоял большой винт и мотор был приподнят - из-за этого при даче газа его еще и скручивало. Поставил винт меньше и опустил мотор почти на штатное место - скручивание напрягать перестало. А вот крылья.... Пена в месте изгиба крыла, где заканчивается штатное усиление и начинается элерон - просто сморщивается от деформаций. Что касаемо стабилизатора - две трубки внутри киля, замененная фанерка крепления на полноценно-прочную, в саму рулевую поверхность вклеена карбоновая трубка. Подкосы не делал, пробовал растяжки - облет показал что хвост не болтается. Ну по крайней мере при полной даче газа и взлете с колес. А вот ручки дергать в полете оказалось надо плавно и настороженно, хотя элеронов это не касается - дергай, не дергай - реагирует вяло и не так, как надо - вместо крена и последующего виража запросто продолжает лететь прямо завалившись на бок... Что бы сделал сейчас, если бы собирал снова - не стал бы применять хвостовую трубку - толку от нее совсем мало, наоборот выбрал бы в пене канал пошире для проводов. А после сборки фюза - оклеил бы хвост и заход на руль направления стеклом в один слой. По весу было бы то же или чуть-чуть больше - но получил бы прочный хвост не играющий и не боящийся никаких нагрузок. Крыло - разрезал бы по размаху и вклеил фанерный лонжерон двутавром на весь размах. Потом обтяжка ламинатом. ИМХО одного ламината не хватит чтобы придать нужную жесткость. Или вообще замена крыла на больший размах (от того же ФПВ_Раптора, они же Феникс 2000). А потом бы взлетел и дал жару - вот ФПВ_Раптор жар выдержал на ура - полубочка с пикированием и резким выходом на полном газу - крылья даже не прогнулись, самолет в бок не кинуло! Сейчас проверю его со стабилизатором и после 15 числа попробую с ФПВ начинкой - тогда и отчет напишу, если не наделаю дров ;)

Может наш спец Панкратов Сергей имеет в виду напряжённость поля но сам того не понимает. Тут люди собрались не для того чтобы где-то кого то по другим местам искать. Если регистрировались перетоптаться, за вами никто бегать не будет.

К сожалению, Скай используют все и кто умеет летать хорошо и кто вообще не умеет летать. А чтобы самолет все же летел - последние пихают в него всяческую начинку и усиливают всеми способами, какие есть в инете... И боком выходят все конструктивные недостатки, заложенные в планер производителем. Так что не может быть приемлемых доводов в виде - а вот у него усиленный разбился или а вот у них не усиленный - тем более что про тех буржуинов мы и не знаем - как и что там сделано. Только свой личный опыт или опыт того пилота, который показал что умеет управлять самолетами.

Стандарты передачи разные!!! FAAST и FHSS!! Учи матчасть, специалист. Соответственно разная плотность передачи данных у аппаратур Футаба и Спектрум. На Футабе даже с бустером лампочка не загорается из-за меньшей плотности потока данных, а не потому что у нее мощность меньше!!!

Если один ватт (1000mW) импульсной мощности не имеет никакого отношения к общей мощности аппаратуры, которая заявлена производителем (100mW) и прикручивая к аппаратуре бустер (к любой аппаратуре!) мы в разы увеличиваем именно его, то какого спрашивается хрена, вы тут морочите людям голову (в то числе владельцам аппаратур фирмы Спектрум), что (цитирую): Ведь следуя вашей логике, мощность "в импульсе" и просто мощность - это разные вещи. Тем более, что практика (конкретно - ПОЛЕТЫ) показала ошибочность вашего утверждения и бустеры усиливают дальность тех самых аппаратур, у которых якобы "1W в импульсе". У вас лампочкотестер горит от Спектрума и от Футабы с бустером? Снимите пожалуйста видео, очень хочется на это посмотреть. ЗЫ. И на будущее, если еще хоть раз в обсуждении вместо нормальных аргументов будут приводиться доводы типа "потому что продать" и подобного типа тухлые намеки, то за ними будут следовать санкции. Если у кого-то не хватает практических знаний, доводов или просто такта для защиты своего мнения, то таким людям лучше общаться на других форумах, наброс дерьма и флуд здесь никому не нужен.

Да, наверно дело не только в прошивке. Помню как многие мучались с тормозами программы на "старых" версиях фишек. Теперь все летает . У меня первая версия 31 фишки в лесу до сир пор затренная валяется в самолете, скоро пойду искать когда листва спадет. Она вообще сильно тормозила. Вторая 31 фишка, на ней я сейчас летаю постоянно на прошивке 1.20 тормозит но не так сильно как первая, напрошивке 2.0 скорость не изменилась, а вот Новая 31 фишка которая вчера пришла с прошивкой 2.0 работает с программой без всяких тормозов. Процесс калибровки не изменился. Я его практически никогда не делаю, хотя нужно . Глюк наблюдался один раз когда горизонт уплыл. А так все работает. Если фишка не бракованная то она радует своего хозяина. В мороз не летал не знаю, а от в минус 7 гр летал . Глюков не замечено. Я люблю по быстрому в модель напихать и сразу в поле, а фишки как раз удобны что в поле можно все подкоректировать и чувствительность отверткой выставить))) как бы их не хаяли, мне нравится фишки.