KIR

Skywalker 2013 / Skywalker 2014 FPV

398 posts in this topic

для электрики нет ни толкающиих, ни тянущих винтов как физической детальки. Они существуют для ДВС т.к поменять направление вращения двс -затруднительно...

Chipmaster and AAA like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день. Подскажите с крылом 1700 полётный вес 3 кг это нормально? Силовая 4s с двиг dualsky 3542 940 об/в, винт 12/6 тяга 1.8 кг ,а с винтом 11/4.7 тяга 1.6кг. Токи максимальные на 12/6 39ампер а на 11/47 35 ампер. Вопрос почему в тяге такая не большая разница или это нормально?

Share this post


Link to post
Share on other sites

с 12х6 погорит у вас мотор

такая маленькая разница объясняется ИМХО тем, что мотор сильно перегружен. Он крутит сколько может, вы ему хоть 14" проп поставьте- ничего кроме еще большего нагрева не получите.

При нормальной мощности движка и 950кв на 12х6 ток должен быть под 100А.

Edited by KBV
reed likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

с 12х6 погорит у вас мотор

такая маленькая разница объясняется ИМХО тем, что мотор сильно перегружен. Он крутит сколько может, вы ему хоть 14" проп поставьте- ничего кроме еще большего нагрева не получите.

При нормальной мощности движка и 950кв на 12х6 ток должен быть под 100А.

 

Поддерживаю. У вас мотор 450 Вт, а вы с него 800 снять хотите. 10х5 для него предельный винт. Будет тяга те же 1.8-2 кг, только он хотя бы перестанет дико греться.

KBV likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

По-ходу слегка перебрали с КВ. Для пропа 12х6 нужен двиг 800-850кв (при 4S)

Edited by KBV

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за ответы. Подскажите вес 3кг для этого носителя нормально?  Форум почитал у всех разные данные по Ц.Т. всё таки как правильно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

3 килограмма он потянет, однако это скорее перебор чем норма...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем!

Хочу поделится горем и размышлениями по поводу подбора двигателя для Ская. Может кто чего посоветует.

Так вот, на днях у меня сгорел мотор  :( (Turnigy Aerodrive SK3 - 3536-1200kv Brushless Outrunner Motor)  надо отметить что данный мотор служил мне верой и правдой больше года.

Вот на него ссылка не реклама!!! http://www.parkflyer.ru/52264/product/115003/

По его работе нареканий не было если не считать того факта что в последний месяц он начал сильно греется, я списывал все на дикую жару у нас на Алтае (больше 30 градусов на улке было). Особенно мне нравилось, что Скай с ним шустро летает, быстрый набор скорости в критических ситуациях, держит скорость в пределах 70 км/ч стик газа при этом на 30 %, В общем и целом я чувствовал себя комфортно при полете на этом движке.

Забыл про конфигурацию чиркнуть пару строк.

Пропеллер 12*6, Регулятор на 60А.

Вот видео полета

Оно конечно не обработано но не трольти.

И так, дальше! Выбор был у меня не велик, потому решил поставить движок который брал раньше для этого же ская. Но не поставил по причине того что раньше пришел на 1200Kv и переставлять после первых полетушек желания не было. Вот какой поставил (Turnigy Aerodrive SK3 - 3548-700kv Outrunner мотор).

Вот ссылка (опять же не реклама): http://www.parkflyer.ru/52264/product/115021/

Ка ка во же было мое удивление от получившейся "Летучей черепахи".  :D

Ну вначале о скорости полета! Она резко упала до 45-50 км/ч, при том же стике газа в 30%, возможно я не привык к такому но очень не комфортно себя чувствовать когда летаешь с небольшой скоростью на грани сваливанию но тут на любителя. Да и чтобы лететь с боле мене нормальной скоростью надо стик выводить в район 70-80% и это с учетом безветренной погоды!!! Зато двигатель можно сказать не греется совсем (после приземления еле теплый)

Вот видео со второго полета:

Так вот теперь хотел бы перейти к сути вопроса!!!

Немного поразмышляв пришел к выводу, что наверное мотор с 850 Kv будет тоже не совсем то что хотелось бы.

Подобрал несколько моторов из одной линейки SK3:

1. Turnigy Aerodrive SK3 - 3548-700kv Outrunner мотор. (Черепаха. Медленно зато не греется и наверняка сгорит не скоро)

2. Turnigy Aerodrive SK3 - 3548-840kv Brushless Outrunner Motor(Шустрая Черепаха. Полагаю что греется также мало как предыдущий, но и летает немного быстрее)

3. Turnigy Aerodrive SK3 - 3548- 1050kv(Поведение в воздухе можно только предположить или помечтать что он тот который нужен)

 

4. Turnigy Aerodrive SK3 - 3536-1200kv Brushless Outrunner Motor(Нормальный литу. Но сильно греется и может быстро сгореть).

После всего моего повествования очень бы хотелось узнать мнение знатоков!!! на чем же все таки остановится?

Edited by andreilee666

Share this post


Link to post
Share on other sites

Конечно нагрузил 12 " винтом двигатель 36 го размера, ему максимум 9" , тебе нужно как минимум 42 размер мотора ставить, да  мощность приличная у SK3 серии. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

2. Turnigy Aerodrive SK3 - 3548-840kv Brushless Outrunner Motor(Шустрая Черепаха. Полагаю что греется также мало как предыдущий, но и летает немного быстрее)

 

Вот этот двигатель и переход на 4S аккумы. Винт 12х6 и регуль 60А будет очень в тему.

 

Хорошо и долго будет на низких токах лететь, ну и придавить гашетку можно будет при желании.

Edited by reed
KBV and Иваныч like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет Павел, это слишком тяжёлый!

вот этот самое то http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=36412

Я выбирал из предложенных =)

 

Но вообще на мой взгляд 30 грамм погоды не сделают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может тогда такой взять

NTM Prop Drive 35-48 Series 900KV / 815W

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А может тогда такой взять

NTM Prop Drive 35-48 Series 900KV / 815W

 

 

Я на таком летаю. Хороший мотор. С винтом 11х7 тяга 2,5 кг в статике, при 38-40А токе. Максимальная скорость в горизонте 80-90 км/ч.

 

На крейсерском режиме на Скай Крузе расход 3-5А при 40-45 км/ч. На Фантоме 3-5А при 50-55 км/ч.

 

На 4S.

 

На 3-х баночных аккумах не летит. Пробовал. =)

Edited by reed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю для начала винтик поменяю на 12*7 или 12*8 А там посмотрим. Мотор походу все равно менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По облетался я с новым мотором. Не комфорт все равно есть. Сегодня в ветерок попробовал. все же не совсем то что хотелось бы.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пришел сегодня новый скай 2015!!! Внутри места еще больше. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пришел сегодня новый скай 2015!!! Внутри места еще больше. 

показал бы чтоли...место больше разве надо? 

а пока 14-ый рулит...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я его еще не собрал.На днях буду распаковывать и думать как собирать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Общий привет!

Товарищи, принимайте в свои ряды! 

Переехал в Питер - ищу кто поставит на "верные рельсы" в деле ФПВ.

Успел собрать Ская (на фото - белый) и провести 2 пробных полёта зимой.

post-3283-0-08096600-1443716334_thumb.jp

Edited by Рид

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! Подскажите ntm prop drive 28-36 1200kv потянет скай? И с каким лучше пропом ставить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моторам не спец, но если уложитесь в вес до 2 кг то потянет.

С ХК данные

10x5  - 14.8V / 430W / 29A / 1.5kg thrust

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кому пригодится для выбора двигателя калькулятор.

http://brantuas.com/ezcalc/dma1.asp

 

Хотя MotoCalc позабористей будет ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now