Разработки НИЛ «Малые беспилотные аппараты» ОмГТУ

[KIR 1536]

Возможно многие из вас читали новости о самолетах Павла Погарского, в частности о его разработке (F-5-S) ПП-48, на котором был установлено новый рекорд России на дальность полёта по замкнутому маршруту и на продолжительность полёта радиоуправляемой модели электролёта. Информация многих новостных сайтов была противоречива и не до конца понятно, имела ли его разработка отношение к БПЛА и FPV или нет, что это была за модель.

Вот некоторые выдержки из первоисточника, чтобы внести ясность:

Основные характеристики F-5-S (ПП-48)

Размах крыла – 3980 мм.

Длинна фюзеляжа – 1770 мм.

Взлётный вес – 3335 грамм

Несущая площадь – 114,5 кв.дм.

Аэродинамическое качество модели - 30

Силовая установка – электродвигатель Kora-15 mod.

Аккумулятор силовой – Li-pol 10 000 mah. 3S1P (2 шт.)

Рекордная радиоуправляемая модель электролёта F-5-S (ПП-48), изготовлена из современных композиционных материалов на основе стекло-углепластиков и кевлара.За основу взята радиоуправляемая авиамодель - Mega Pulsar . Крыло состоит из центроплана и двух отъёмных консолей, Конструкция крыла наборная, состоит из угле-кевларового кессона крыла (носовая часть крыла), углепластикового лонжерона, бальзовых нервюр усилиных полосками углепластика и углепластиковой задней кромки крыла. Крыло обтянуто лёгкой синтетической плёнкой ORAKOVER. Хвостовое оперение изготовлено по аналогичной технологии.

Итог рекордного полёта радиоуправляемой модели электролёта F-5-S (ПП-48): Предыдущий рекорд России в категории – продолжительность полёта – 3 ч.21мин.30с. Новый рекорд России в категории – продолжительность полёта – 4 ч. 23 мин. 00 с Предыдущий рекорд России в категории – дальность по замкнутому мар-ту – 80 км. 400м. Новый рекорд России в категории – дальность по замкнутому маршруту – 98 км. 200 м.

Радиоуправляемая модель электролёта показала отличные лётные характеристики и большой резерв для совершенствования. Запас весовой нагрузки составляет-1665грамм. (по правилам, взлётный вес рекордной модели не должен превышать – 5000 грамм).

Хоть этот самолет и похож конструктивно на израильский БПЛА Skylark...

...никакого отношения к "беспилотникам" он не имеет и был построен лишь с целью установления рекордов в указанных дисциплинах, хотя автор не исключает возможность применения данной модели и для FPV.

Другое дело его разработка ПП-45, которая изначально была нацелена на эти задачи:

БПЛА ПП-45 (БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ)

Основные тактико-технические характеристики комплекса:

• размах крыла – 2,17 м
  
• длина фюзеляжа – 1,40 м
  
• взлетный вес – 3,5 кг (5 кг- опция)
  
• вес полезной нагрузки – до 1 кг (1,5кг – опция)
  
• силовая установка – Электродвигатели 2 шт., по 0,5 квт.
  
• аккумуляторная батарея- Li-po, Li-Fe, Топливные электроэлементы
  
• максимальная скорость полета – 150 км/ч
  
• крейсерская скорость полета – 50-70 км/ч
  
• максимальная длина маршрута – 100 км
  
• радиус полета – до 5 км (25км – опция)
  
• рабочая высота полета – 300 – 600 метров
  
• практический потолок – 4000 метров
  
• продолжительность полета- до 2 часов (3 часа – опция)
  
• время развертывания комплекса – 10 минут
  

Условия эксплуатации:

• ветер на старте – до 12 м/с
  
• ветер максимальный – 20 м/с
  
• температура окружающего воздуха – 10°С до + 35°С
  
• умеренный дождь, умеренные снежные осадки
  
• взлет с руки (с площадки 30?30 м)
  
• посадка стандартная – планирование, на фюзеляж
  
• посадка на парашюте – опция
  

Создание нового летательного аппарата позволяющего устанавливать различное фото и видео оборудование сделало возможным применение БПЛА в следующих видах работ:

• аэрофотосъемка;
  
• рекламная фото-, видеосъемка;
  
• видео наблюдение в реальном времени с передачей видеоизображения на наземный сегмент комплекса;
  
• землеустройство и мониторинг;
  
• лесоохрана;
  
• мониторинг наводнений, пожаров и других стихийных бедствий.
  

http://www.omgtu.ru/..._vehicles_quot/

[Володимир 289]

Ух какая чайка интересная!!!!

Крылья планерные - вещь в себе... Перегруз из-за ФПВ начинки в сильный ветер им даже пользу, а вот в слабый - трудно сказать, спортсмены обычно стремятся облегчить аппарат...

[KIR 1536]

Там размах 4 метра, в масштабах носимых планером батарей ИМХО ему перегруз FPV начинкой не грозит (если туда FPV ставить) :)

ЗЫ. Вообще крылья "Пульсара" уже во многих проектах засветились, постоянно на них наталкиваюсь. Наверно из-за соотношения цены/качества.

[amigaman 67]

Это все, конечно, здорово!

Особенно для тех, кто часто находит потерянные FPV самолеты:) потому как потеря такого носителя (это я про первый пост) очень дорого обойдется.

[smsinfo 17]

Оказывается этот конструктор уже не один БПЛА изобрел.

Он же оказывается и является автором

БПЛА ПП-40 “ЭЛЬФ”

Тот с которого и делался Эльф мини Широко известного в FPV кругах

А уж потом и получился

БПЛА ПП-45

[Andrey 0]

Видели бы вы какую чушь он нёс в рекордном деле, для фиксации рекорда России.

Эта статья много чего умалчивает относительно рекорда на продолжительность:

Например на продолжительность он летал с двумя двигателями.

- Почему с двумя?

- Да потому что в правилах написано -" Во время рекордного полёта на продолжительность маршевый электродвигатель должен работать не прерывно, его остановка не должна превышать 5% от всего времени полёта!"

- Ну и что же здесь странного?

- Вторым неприрывно работающим двигателем он поставил маленький коллекторный двигатель на пилоне от китайской игрушки! Которыый совершенно не может нести такой планер. А основной электродвигатель который стоит в носу использовал только на подъём, Вот и представьте сколько может парить такой планер с высоты скажем 400 метров с качеством 30 Я уверен что он ещё и в термиках летал - летать столько в планирующем режиме может любой.

Выводы делайте сами!

[KIR 1536]

Разве о заслугах говорят рекорды?

[Andrey 0]

Нет, ну что вы, просто не эстетично так вот летать.

Очень сильно задело, когда я оформлял свой рекорд ( Мировой ) отправил своё на мой взгляд наиболее информативное досье, написанное по многократно накопленному опыту оформления рекордных дел. И тут мне прислали отказ и вложили дело Павла Погарского, в качестве эталона оформления , когда я его прочитал у меня мурашки по телу побежали, могу выслать его дело вам, если конечно же интересно.

[KIR 1536]

Нет, ну что вы, просто не эстетично так вот летать.

"Эстетичность рекордных полетов" меня как и многих других думаю мало волнует, впрочем как и способы их достижения. С точки зрения FPV 4х часовой полет как минимум заслуживает внимания и уважения и не важно в обход каких правил он был зафиксирован и какой статус в какой категории ему был присвоен (с двумя, с тремя, с четырьмя моторами)... Мало кто может собрать или построить такие ЛА, посему ПП респект за факт полета, а не за его статус.

Очень сильно задело, когда я оформлял свой рекорд ( Мировой ) отправил своё на

Ну теперь все понятно...

[Andrey 0]

Здесь есть не большая загвоздка - это был не ФПВ полёт т.к. в досье было указано - " на модели не стояли передающие устройства к пилоту "

Ну теперь все понятно...

Вы меня не правильно поняли))) Моё дело отношения к Погарскому вообще не имеет! Я летал на дальность с возвращением - 84.6 км - это совершенно другой рекорд - просто прислали дело обратно и сказали оформляй вот так.

Всё молчу. :)

Изменено 7 января, 2013 пользователем Andrey

[Альгимантас 271]

Здесь есть не большая загвоздка - это был не ФПВ полёт т.к. в досье было указано - " на модели не стояли передающие устройства к пилоту "

Вы меня не правильно поняли))) Моё дело отношения к Погарскому вообще не имеет! Я летал на дальность с возвращением - 84.6 км - это совершенно другой рекорд - просто прислали дело обратно и сказали оформляй вот так.

Всё молчу. :)/>

Нет молчать не надо, расскажите пожалуйста о Вашем рекорде, и если возможно с подробностями. Полагаю, что многим будет интересно.

[KIR 1536]

Здесь есть не большая загвоздка - это был не ФПВ полёт т.к. в досье было указано - " на модели не стояли передающие устройства к пилоту "

Не понятно о какой "загвоздке" вы говорите. Кто-то тут указал обратное в теме?

[Альгимантас 271]

Ну что-то я не понял, где эссе про мировой рекорд? :rolleyes:

[amigaman 67]

У меня в почтовом ящике

[Andrey 0]

Извиняйте))) Не всё сразу, как из Питера придёт диплом и медалька, так всё и расскажу в красках и лицах, разумеется в соответствующей теме.

А пока вот 4 - й сверху - http://www.fai.org/records/aeromodelling-spacemodelling

Изменено 17 января, 2013 пользователем Andrey

[sodefi 0]

Видели бы вы какую чушь он нёс в рекордном деле, для фиксации рекорда России.

Эта статья много чего умалчивает относительно рекорда на продолжительность:

Например на продолжительность он летал с двумя двигателями.

- Почему с двумя?

- Да потому что в правилах написано -" Во время рекордного полёта на продолжительность маршевый электродвигатель должен работать не прерывно, его остановка не должна превышать 5% от всего времени полёта!"

- Ну и что же здесь странного?

- Вторым неприрывно работающим двигателем он поставил маленький коллекторный двигатель на пилоне от китайской игрушки! Которыый совершенно не может нести такой планер. А основной электродвигатель который стоит в носу использовал только на подъём, Вот и представьте сколько может парить такой планер с высоты скажем 400 метров с качеством 30 Я уверен что он ещё и в термиках летал - летать столько в планирующем режиме может любой.

Выводы делайте сами!

молодец Андрюша! может нам расскажешь по подробнее что же там умолчали?

то дело с которым тебе повезло ознакомится относится к рекорду который установлен тогда, когда тебя еще и в планах не было, да и модельных литиевых аккумуляторов собстно тоже, вот и пришлось Погарскому пойти хитрым но грамотным путем.

А нынешняя статья рассказывает о новой рекордной модели и новом рекорде.

думаю тебе стоит публично извиниться за свою юношескую невнимательную чушь.

[Альгимантас 271]

Уважаемый Фёдор, я как человек уже не молодой позволю сделать Вам замечание, призывать таким образом как Вы это сделали к извинениям можно только с целью "потролить". А у нас тут мир, гладь и Божья благодать !!! Так что не надо воду мутить!!! Спасибо за понимание :rolleyes:

P.S. А модель ПП-45 действительно крутая!

[Andrey 0]

Цитата - молодец Андрюша! может нам расскажешь по подробнее что же там умолчали?

НЕ переходи на личности!

Дело Павла Погарского показывать не буду, его модель мне очень нравится НО Оформлять рекорд прибегая к таким методам как Погарский - как минимум не есть хорошо!

Цитата - когда тебя еще и в планах не было, да и модельных литиевых аккумуляторов собстно тоже, вот и пришлось Погарскому пойти хитрым но грамотным путем.

И не надо мне говорить, что осенью прошлого года небыло литиевых аккумуляторов! - разводите других!

думаю тебе стоит публично извиниться за свою юношескую невнимательную чушь. - Ага, кто бы говорил))) ;)

[Andrey 0]

Всё, в этой теме умолкаю и прошу прощения у тех, кто читает это сообщение, кроме "многоуважаемго" Sodefi...

[Павел 10]

Здравствуйте!                                                                                                                                                                                                                                                    Омские геодезисты разместили на ютубе рекламный ролик о своём АФС комплексе на базе БПЛА ПП-45.

Производственно-экспериментальные полёты ведутся с пременением FPV оборудования закупленным  в FPV-community.ru

В мае 2013  они освоили полёты по маршрутам аэрофотосъёмки, в квадрате 1,5 на 1,5 км.В июне запланированы полёты в квадрате 3 на 3 км.,

с поэтапным доведением до 10 км .

С уважением,Павел.

P.S. Если эта иформация интересна, можно подготовить небольшой отчёт с фото материалами ближе к осени.

http://youtu.be/arcIulcPhfE

[GanGan 186]

Павел, шикарный планер!!! обожаю композит!

В моторном режиме как и у всех "желе". Предвосхищая следующие вопросы - Да у меня пунктик к качеству картинки))

[KIR 1536]

Глядя на первые кадры видится, что Гопро тут стоит тут лишь для обзорного видео самого полета, сама модель для других задач предназначена и Гопро там особо не надо, по крайне мере там где она сейчас стоит.

[GanGan 186]

Предвосхищая следующие вопросы - Да у меня пунктик к качеству картинки))

[Garrett 1]

Не разглядел, у него ВИШ стоит?

[Павел 10]

Не разглядел, у него ВИШ стоит?

Нет ВИШ не используем, применяем стандартный вариант - складной воздушный винт .