KIR

Разработки НИЛ «Малые беспилотные аппараты» ОмГТУ

44 posts in this topic

Был в лаборатории Павла. Видел и шшупал самолеты. Это что-то с чем-то! Красавцы. Один чем-то напоминает эльф-мини от sodefi... Или наоборот :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте!

Сегодня выкроил немного времени для рассказа о результатах  работ лаборатории "Малые беспилотные аппараты" ОмГТУ.

В течении летнего времени года, провели ряд экспериментальных аэрофотосъёмочных полётов на одном из ПП-45 подготовленным для

FPV полётов. Параллельно готовили рекордный электролёт ПП-48 для новых рекордных попыток. В июне 2013 решили попытаться установить

рекорд на литий-ионной аккумуляторной батареи. Провели ряд экспериментов на стенде по подбору напряжения, воздушного винта, и т.д.

В итоге конфигурация - 2S14P т.е. - 8,2 вольт 42 000 мач. !!!

Взлётный вес удалось удержать в пределе 3 350 грамм.

После нескольких попыток 12 сентября 2013 года были установлены рекорды России, продолжительности -  5 часов 56 минут 28 секунд,

дальности по замкнутому маршруту - 142 км. 400 м.

Двигатель работал 98 % времени полёта, взлёт полный газ 1 минута , далее экономим ! ( установлен один двигатель - специальной конструкции) .

Погода была : +14 +16 градусов , ветер 2-3 м/с. Облака кучевые , термичность средняя , средняя скорость в полёте около 23 км.ч.

СМИ написали о рекордах, что их якобы установил наш беспилотник , хотя им точно указали на рекордный электролёт ПП-48!

Надеюсь что эта информация  поможит  FPV пилотам так же улучшить свои результаты !

zerol, Иваныч and KIR like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Павел, ваш кастомный моторчик 5-й приемки - это шедевр, тем более, мейд ин Раша ;) Полагаю, не будет отставать от хайвольта. Жаль, применение специфичное и ценник ой.

Фотографий хоть накидайте...

Share this post


Link to post
Share on other sites
попытаться установить рекорд на литий-ионной аккумуляторной батареи
 

NCR18650b.... и снова здравствуйте! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо такую себе в эл. сигарету поставить :D на неделю хватит

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте!

Загрузил для просмотра фото электродвигателя ,который позволил установить  рекорд .

Смотрите изображения из галереи!

http://fpv-community.ru/gallery/album/41-nil-mba/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Красиво.

Планер Pulsar(размер на глаз не могу определить) с изготовленной гондолой.

Мотор с виду контроник с прикольным спиннером, надо попробовать))

Share this post


Link to post
Share on other sites

У него вал полый и ребристый внутри, типа радиатор-крыльчатка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неплохое решение, но только если сам мотор уже доводить некуда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прочел бегло тему. Все же мне кажется что по сути 5 часов полета для электропланера не сильно большое время. (при наличии термиков) Насколько понял там камеры, передающей сигнал на землю, не было.  Полет проходил в визуальном режиме. а дальность измерялась по кругу. То есть модель не улетала от своего владельца более чем на километр. Или я не так понял?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну тогда каокой это рекорд)) я планер 1:40 гонял, потом надоело - шея затекает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже как то скептически к рекордам на планерах отношусь.... Надо какие-то дополнительные ограничения вводить. =) Типа удельных каких нибудь параметров. Ну например что бы полезная нагрузка была не меньше там одной трети от веса самолета.... к примеру... Возьмет планер со взлетным весом 3.5 кг еще 1 кг нагрузки и полетит 5 часов?

Или минимальную скорость там скажем километров 40 в час....

Или что бы дальность была не меньше там какой то части от времени полета (хотя это и есть средняя скорость)

Edited by shidary

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так ведь планер это не только особо легкий аппарат - он первым делом особо аэродинамически правильный - добавишь веса - вырастет скорость. в сильный ветер планеристы добавляют много веса и это им только помогает летать дольше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Взрослые планеры то на дальность летают, на сколько я знаю, от термика к термику... летают ищут.... А так чего.... один нашел и сиди на нем хоть до заката.... А если возле горы на восходящий поток встать, так вообще пока погода не сменится....



Так ведь планер это не только особо легкий аппарат - он первым делом особо аэродинамически правильный - добавишь веса - вырастет скорость. в сильный ветер планеристы добавляют много веса и это им только помогает летать дольше.

 

Что и по ветру и против ветра? Я имею ввиду не на одном месте, а вот так встал и полетел полетел полетел.... а потом назад.... а не на месте.

Edited by shidary

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, а на воздушном шарике с крыльями, можно рекорды ставить? ;)))) Вам сколько в сутках?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что и по ветру и против ветра? Я имею ввиду не на одном месте, а вот так встал и полетел полетел полетел.... а потом назад.... а не на месте.

Яхты видел? А ведь под парусом человечество исследовало весь земной шар!

 

Тут то же самое, только что нельзя остановиться и подождать ветра. Т.е. планер летает в воображаемом конусе, чем он выше - тем дальше может улететь без восходящих потоков. Ес-но что встречный ветер уменьшить дальность полета против ветра. Вернее планер то летит относительно воздуха и движется с ним относительно земли.

Интересно, а на воздушном шарике с крыльями, можно рекорды ставить? ;)))) Вам сколько в сутках?

Много не получится ;), да и в заданную точку попасть будет несколько сложнее. Хотя как тема полета - медленно над нужным районом - может иметь поклонников.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется дело не в том что полет был на композитном планере. Нам с вами никто не мешает купить(сделать) композитный планер, поставить на него ФПВ оборудование и бить рекорды. Просто мне показалось что тот рекорд был поставлен без камеры на борту. И управление было в визуальном режиме, а расстояние измерялось не по дальности от точки старта, а просто обычный пробег в километрах, которые ЛА намотал вокруг управляющего им оператора. Поправьте меня если я ошибаюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
от термика к термику... летают ищут.... А так чего.... один нашел и сиди на нем хоть до заката....

Термики имеют свойство кончаться или прерываться. Если кто видел, как в погребе с потолка вода капает - так и тут, пузырями, только снизу вверх. Всякие деревья и прочие неровности ускоряют срыв пузырей, и потому над одиноким деревом в поле в солнечный день почти всегда "тянет".

 

Вдоль наветренных склонов воздух типа вверх поднимается - это уже динама, динамические потоки. Они связаны с обтеканием рельефа горизонтальными потоками, и могут длиться, пока есть ветер, независимо от погоды, т.е. болтаться можно "вечно". В правилах для рекордов использование динамы и рельефа местности всегда запрещается.

С подветренной стороны холмов поток нисходящий, но на определенном расстоянии от гребня обычно есть "ротор" - кольцевое движение воздуха, и в нем тоже можно болтаться.

 

Если летать над высокими горами, за ними по ветру тянутся "волны" - серия восходящих/нисходящих потоков, но это уже используют самые безбашенные планеристы 1:1, которые летают в кислородных масках.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересное видео.Беспилотники.Воздушный спецназ.

PabloID likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now