Таблица лидеров

Здравствуйте уважаемые авиаторы хочу представить на ваш суд модель Predator B RQ-9 Reaper 2.5 размахом самолёт и разработка всё сделано мною и на данный момент готовлю его к полёту по ФПВ. Найти чертежи прототипа было не просто, но худо бедно какие то наковырял на просторах интернета, разработал чертежи Затем напилил кит Предатора И начал строить И в итоге получилось вот такое детище Состоялся облёт в обычном режиме, который показал что самолёт ведёт себя в полёте изумительно, опасения по поводу короткой хорды и сложности пилотирования не подтвердились. В полёте устойчив практически не реагирует на ветер, самолёт не колбасит строго выполняет все команды, скорость полёта средняя , летал в пол газа при снижении скорости начинает парашутировать, намёков на сваливание на крыло не было. Так что я думаю что самолёт для полётов по камере подходит идеально. Вот теперь жду усилок и в небо, как только будет видео полёта конечно выложу. Полётный вес со всей электроникой 3.5 кг, размах крыла 2.5 метра , нагрузка на крыло 96 грамм на дм квадратный, силовая система 4 банки на 4 амперчаса, 70 ампер регуль, мотор 960 ампер вольт.

И так состоялся первый полёт по камере Какие выводы: - камера в комплекте с видео набором с кинга полная ГГГГГ то засветка то темнота ужас летал видел только горизонт уже заказал Сони на этом сайте http://fpv-community.ru/store/product/107-sony-super-had-ii-600tvl-d-wdr-odna-iz-samykh-populiarnykh-fpv-kamer/ - самоль летает превосходно с поля конечно взлетать тяжеловато в траве путается, и в итоге запустили с рук и с закрылками с рук взлетел отлично. - трубки на шасси нужно немного усилить стоят 10мм поставлю 12, как и планировал изначально, а то всё таки подгибаются. - скорость полёта регулируется отлично, рысканье поперечное небольшое при разворотах но быстро проходит - закрылки реально помогают и отлично работают, курс держит превосходно, при падении скорости сваливания нет а начинает терять высоту, развороты делал градусов под 50 рулями высоты подтягивал немного и провала в высоте нет. Так что в целом всё замечательно.

Для меня до сих пор оставался вопрос, существует две методы по патчам, формулы что на сайте отличаются значительно, от формул по калькулятору, суть методы проверить два разных патча на наилучший прием и все-таки поставить в этом точку. Например мой патч на частоту 1160 по формуле данной темы имеет размеры (активная часть) 122.8х149.6мм, а по калькулятору у меня получается 108.9х129.3. То есть, разница в среднем на 20 мм, это очень много. Плюсом ко всему, можно сравнить прием двух разных приемников Lawmate и китайский но-нейм Суть простая, ставим сборку что выше на штатив - закрепляем, направляем напрмер вдоль дороги. В руках передатчик (есть на 1.2ГГц, мощность всего 100мвт), отходим на 200, 400, 600м, до потери сигнала и смотрим какой патч позже отвалится. При этом меняем приемники на приеме, параллельно смотрим влияние приемников. Вообщем, предварительные тесты показали, что патч по калькулятору показывает дальше чем по формулам. Можно, эксперимент зафиксировать на видео.

Может и мои тесты на что сгодятся? ;) Могу по антеннам новых наделать. Что интересно? Вот есть свежий не оформленный видос влияние корпуса прибора на параметры антенны....

Появилась инфа о GoPro 4 Мне кажется для FPV тема!!!

На 2.07 м при крене почему то затрясло самолет, как буд то флаттер словил. Взможно такая тряска и была причинной сбоя автопилота. Если включена стабилизация как он мог через голову крутится? Да и высоту стремительно терял, уж больно оочень похоже на 31 фишку когда после расколбасов самолет начинал странно себя вести, он терял высоты и при этом кажется что вроде и вывел в горизонт автопилот но самолет почему то терял высоту, у меня два раза такое было, когда резко мог крутануть самолет или в ветер летал и упсс поведение самолет резко менялось. Но чаще востанавливался, но нужно было быть к этому готовым , включал ручной режим и летел спокойно на нем , через короткое время уже можно было опять включить автопилот. Жалко конечно, я то же терял самолеты, один раз не нашел, до сих пор где то уже два года на дереве живет. А так еще из за сгоревшей сервы терял самолет но нашел сразу по трекеру. Я так понимаю Вы свой не нашли?

Нет не нашел, ширина реки в этом месте метров 800. Я от берега был в километре, пока доехал до берега, было бесполезно искать. Рыбаков поспрашивал, не видели ... Он, конечно не утонул, но течением унесло "в Китай" :) Готовлю к полетам Скай 2013, с Фишкой 41.

Гы! :) Винда 7? У меня периодически любой адаптер так обнаруживает. И потом упорно не хочет его признавать адаптером, пока вручную в диспетчере устройств не убью эту самую Microsoft trackball mouse. :D Можно, и даже есть опыт полётов с адаптером в самолёте (Не только мой, и не всегда добровольно он там летал :))) Но только как опыт. Постоянно так делать не стоит, мне кажется. Во-первых, лишний потребитель питания, переводит драгоценное на борту электричество в тепло. Во-вторых, вход со стороны USB у него остаётся свободным. ХЗ, что там в полёте на него наведётся, какая помеха влетит? Себе я сделал просто удлинитель на разъём "Serial", чтобы внутрь фюза каждый раз не лазить. Торчит из борта самолёта, а в него уже втыкаю адаптер на земле.

Зачем плодить сущности? Диод и есть перемычка: диод стоит - перемычка замкнута, диод убран - перемычка разомкнута. Зачем ещё дополнительно место на плате занимать? У меня нет ничего из FrSky, поэтому я не знаю их параметров RSSI. :( Может, Олег подскажет. Вход на МРХ аналоговый, входной сигнал до 5 вольт. Если с выхода FrSky действительно PWM, не больше 5в, нужно поставить на входе МРХ последовательную RC-цепочку. Номиналы надо подбирать, для получения желаемой "плавности" отображения. Думаю, для начала можно попробовать резистор 1кОм и конденсатор 0,1мкФ. А дальше смотреть по результату, насколько сильно будут мельтешить показания на экране. Возможно, кто-нибудь из присутствующих уже делал это с FrSky, и сможет подсказать реальные номиналы.

перед вылетом непосредственно на поле не забудьте ресетнуть гиры.