X8 - король летающих крыльев

[hash 0]

Всем привет. Что предпочтительней для прочности клеить карбоновую пленку или "утюжить" пленку для ламинирования? Кто клеил карбон, подскажите сколько примерно пленки нужно и тянеться он хоть немного?

 

Собираю уже второй X8, первый по ошибке разбил после 5-7 более-менее удачных полетов и все из-за дебильной настройки в аппе - триммирование по тумблеру, которая непонятно как включилась на тротл кат...

Порадовала прочность крыла, первый уронил с 20 метров и только нос помялся. Склеил циакрином в поле и летал дальше.

 

В новых китах нет магнитов для крышки, видел тут фото деревяшек между корпусом и крылом - их тоже нет. Крыло держится только на карбоновых трубках. На прошлой странице обсуждали новую мотораму, я ее переворачивал и делал небольшие подрезы внутри под ребро, получилось отлично, и как на предыдущих деревянных.

 

Оранжевые пластиковые профили с замками сделаны не из пластика, а из говна. Небольшой удар по крылу во время посадки и застежки разлетаются на пополам. Вот думаю может все таки не клеить их совсем и каждый раз собирать на армированном скотче. Если пена будет заламинирована или обтянута пленкой, то скотч не будет пагубно влиять на нее.

 

И главный вопрос - кто как крепит акумы, что б не улетали, если вдруг будет жесткая посадка или краш? Липучки как-то не понравились.

 

И в комплекте есть несколько квадратных деревяшек. Распознал только прямоугольные самые большие на днище под шасси, остальные - ума не приложу для чего нужны?

Изменено 11 мая, 2015 пользователем hash

[Белгос 27]

думаю, что на фюзеляж и концы крыльев -оракул, а сами крылья и элевоны пленкой. 

Нервюры -сделаны из нормального полипропилена, замки в любом случае будут ломаться, а крылья расходиться, при краше. По мотораме сейчас думаю в 2х местах прихватывать штатным клеем, что бы при необходимости ее можно было извлечь. Аккумы клею на липочки-самоклейки, их нужно просто немного прогреть бытовым феном, что бы лучше клеелись (на мытую пену). 

 

Внешнюю крышку сейчас на скотч приклеиваю..

[hash 0]

Аккумы клею на липочки-самоклейки, их нужно просто немного прогреть бытовым феном, что бы лучше клеелись (на мытую пену). 

У меня проблема не в том, что липучки отдираются от пены, а в том, что акум просто отстегивается и вылетает вперед ударяясь об камеру.

[nedz 6]

тут уж никуда не деться....  масса акков большая, и при ударе перегрузка солидная...

[Chipmaster 113]

Чойта он штопорить начал?

[reed 286]

Чойта он штопорить начал?

 

По видео видно что за скоростью не уследили. на 24 км/час в наборе Х8 не летит :3

 

Ведь начал выходить на 26 секунде. Вращение почти остановилось, нужно было только скорость набрать. Рано дернули РВ и снова свалился.

 

Страшно жалко конечно смотреть, как самолеты падают. Представляю как там акки полетели вперед разворотив все на своем пути.

 

И главный вопрос - кто как крепит акумы, что б не улетали, если вдруг будет жесткая посадка или краш? Липучки как-то не понравились.

 

 

Липучек более чем достаточно, даже при жесткой посадке никуда акки не денутся, а при падении кинетическую энергию никуда не денешь. Не улетят сами - вырвут с корнем к чему крепятся.

 

Конечно если крутите пилотаж, липучка нужна не с одной стороны, а "петлей".

 

 

Но это не отменяет липучек снизу, иначе аккум просто выскользнет.

Изменено 12 мая, 2015 пользователем reed

[nedz 6]

я думаю сваливание с потерей скорости ниже 20км\ч

кстати, как тут фото с компа загрузить? никак не могу, пишет - большая картинка...

[nedz 6]

 

Чойта он штопорить начал?

 

По видео видно что за скоростью не уследили. на 24 км/час в наборе Х8 не летит :3

 

Ведь начал выходить на 26 секунде. Вращение почти остановилось, нужно было только скорость набрать. Рано дернули РВ и снова свалился.

 

Страшно жалко конечно смотреть, как самолеты падают. Представляю как там акки полетели вперед разворотив все на своем пути.

 

вошел вштопор в режиме абм (стабилизация на ф-21) переход на режим -домой, не дал результат... и только в конце перешел на ручное, но высота уже упала...

[reed 286]

я думаю сваливание с потерей скорости ниже 20км\ч

кстати, как тут фото с компа загрузить? никак не могу, пишет - большая картинка...

Используйте http://imgur.com/

[nedz 6]

Страшно жалко конечно смотреть, как самолеты падают. Представляю как там акки полетели вперед разворотив все на своем пути.

 

[Chipmaster 113]

кстати, как тут фото с компа загрузить? никак не могу, пишет - большая картинка...

 

Вам надо давить фото до 500кБ. Давно и с удовольствием пользую Image Tuner. Простая программа, но имеющая весьма недурный функционал. Вплоть до нанесения "водяного знака".

Изменено 12 мая, 2015 пользователем Chipmaster

[hash 0]

Как считаете, поможет ли изготовление "хвостового" стабилизатора от болтания по рысканью? Такое же как на крыльях, по центру корпуса максимально сзади до винта.

[reed 286]

Как считаете, поможет ли изготовление "хвостового" стабилизатора от болтания по рысканью? Такое же как на крыльях, по центру корпуса максимально сзади до винта.

 

Могу сказать за RVJet, у которого вертикальный стаб есть. Большое влияние на рыскание оказывала довольно высокая поворотка, поэтому если такая стоит - от рысканья не избавиться. Но даже с ней - только при маневрах или при повороте самого пан-тилта. После совершения маневра амплитуда быстро падает и летит ровно.

 

Это хорошо заметно на этом видео:

 

 

При полетах без поворотки рысканья не припомню, вот пример с использованием штатного пан-тилта внутри морды.

 

 

Так что на мой взгляд стабилизатор непосредственно на фюзеляже - работает.

[hash 0]

Что такое "поворотка"?

[reed 286]

Что такое "поворотка"?

 

Поворотный механизм для камеры.

 

[hash 0]

Прикинул на скотче - как то так получается. Осталось с крыльев от предыдущего разбитого крыла.

 

Еще сделал вот такую держалку для переднего акума, надеюсь она выдержит огрехи жестких посадок и акум не будет улетатать вперед на камеру.

Подскажите еще кто какие конечные точки ставит для элевонов? На какой максимальный градус они должны отклоняться, что б не словить штопор?

И есть те, кто на APM 2.6 летает? Интересны PIDы

Изменено 13 мая, 2015 пользователем hash

[hash 0]

Добрый день. Помогите пожалуйста подорбрать качественный мотор и размер винта под 4S для 3.6-4кг взлетной массы.

Основная цель - максимальная энергоэффективность. Спасибо.

Изменено 26 июля, 2015 пользователем hash

[KBV 157]

Я правильно прочитал, что цена не имеет значения?

Тогда второй вопрос: максимальная эффективность нужна в каких режимах (в наборе высоты, неспешный полет вдаль, погонять/бороться с ветром)?

Любой вариант автоматически ухудшает эффективность в других режимах. Можно выбрать что-то среднее, но вам же нужна "максимальная"))

Изменено 27 июля, 2015 пользователем KBV

[hash 0]

Я правильно прочитал, что цена не имеет значения?

Тогда второй вопрос: максимальная эффективность нужна в каких режимах (в наборе высоты, неспешный полет вдаль, погонять/бороться с ветром)?

Любой вариант автоматически ухудшает эффективность в других режимах. Можно выбрать что-то среднее, но вам же нужна "максимальная"))

Интересует полет в даль, цена не имеет значения в разумных пределах :)

Кстати, какая у него крейсерская скорость? Или всё от сетапа ВМГ зависит?

Изменено 27 июля, 2015 пользователем hash

[KBV 157]

Зависит немного :)

Для полетов в даль ИМХО нужно махало побольше и шаг средненький.

я бы предложил на выбор 2 варианта: Scorpion SII-3026-710KV  с пропеллером что-то типа 14х6

или Scorpion SII-3020-780KV (V2) с 12х6 или 13х6

 

Первая излишне мощная (тяга под 5кг), но это поможет взлетать. Вторая легче и быстрее, с тягой в статике около 3кг - для полета достаточно, со взлетом надо чтото думать.

[hash 0]

Взлет с руки на Robby-Roxy C 35-48-05 830kv и пропом 13х6 не был проблемой. И высоту набирал как угорелый. Но буду делать катапульту, т.к. не всегда получаеться его ровно кинуть.

Мотор оказался говененьким, подшипники быстро разбились и вал как-то умудрились погнуть при неудачном взлете. Давеча мерял ток без нагрузки, что-то около 4А получилось.

Спасибо, пожалуй второй скорпион возьму.

[hash 0]

А 13х7 780kv - тяжело будет мотору?

[KBV 157]

Вроде норм, не должен погореть.

На счет подшипников и пр.- надо брать ремкомплекты, все это несложно поменять за 15 минут.

Изменено 27 июля, 2015 пользователем KBV

[Kantemirov 5]

Парни, привет! Не пинайте сильно.. ) Может, где-то на форуме уже разбирался этот вопрос.. куда крючок для резинки устанавливать, как далеко (вперед) от ЦТ? И насколько критичным будет если я установил его аккурат в место для стойки шасси  (я так понял там в пене прям есть для этого место впереди). 

[nemenatov 0]

Ребята помогите! Потерял крышку во время полёта! Есть где то в продаже? Или проще самому вырезать? Если есть ссылка поделитесь!