вопросы Общие вопросы по FPV, если не знаешь где спросить - спроси тут

[segakarbon 14]

Понял, спасибо. Сейчас у Кирилла в магазине гляну, может есть что то подобное.

[segakarbon 14]

Кстати, такой как по Вашей ссылке, стоит у BILа, видел на фотках в его теме. Интересно, какая у него аппа?

Вот вроде на ебее нарыл что то похожее

http://m.ebay.com/itm/221569688284?nav=SEARCH

Изменено 22 октября, 2014 пользователем segakarbon

[Bil 360]

Я использую  Аurora - 9 для FPV и Futaba 12FG для других моделей.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Bil

[segakarbon 14]

Понятно. Спасибо. Вот еще узнал, что у PPM сигнала, ограниченное количество каналов. Помогите пожалуйста понять, сколько каналов управления я получу, используя этот приемник ? И вообще подходит ли мне он, для моих целей?

Этот http://m.ebay.com/itm/221569688284?cmd=VIDESC&gxo=true

Либо этот http://m.ebay.com/itm/331040158075?nav=SEARCH

Его описание http://m.ebay.com/itm/331040158075?cmd=VIDESC

[reed 286]

Понятно. Спасибо. Вот еще узнал, что у PPM сигнала, ограниченное количество каналов. Помогите пожалуйста понять, сколько каналов управления я получу, используя этот приемник ? И вообще подходит ли мне он, для моих целей?

Этот http://m.ebay.com/itm/221569688284?cmd=VIDESC&gxo=true

Либо этот http://m.ebay.com/itm/331040158075?nav=SEARCH

Его описание http://m.ebay.com/itm/331040158075?cmd=VIDESC

 

 

Кстати TFR4 есть и дешевле.

 

Там же все написано в описании.

 

TFR4:

 If CH3 and CH4 are connected by a jumper, 

     CH1 will output CPPM for CH1~CH8, and CH2 will output RSSI (PWM)

 

TFRSP:

CPPM for CH1~CH9, servo signal for CH5~CH10)

[segakarbon 14]

Спасибо. Закажу TFR4. На счет хоббикинга, я имел печальный опыт покупки у них. Посыль шла 5 месяцев и по приходу была уже не актуальной.

Скажите, после того, как я соединю приемник (tfr4) с immersion передатчиком, нужно ли будет заново прописывать каналы с футабы и настраивать failsafe? Просто я не понимаю как по одному каналу ppm идет сразу несколько каналов управления?

И еще, действительно ли что с помощью этого прибора. http://m.ebay.com/itm/231166785044?cmd=VIDESC можно узнать сколько mAh осталось в аккуме?

[reed 286]

Спасибо. Закажу TFR4. На счет хоббикинга, я имел печальный опыт покупки у них. Посыль шла 5 месяцев и по приходу была уже не актуальной.

Скажите, после того, как я соединю приемник (tfr4) с immersion передатчиком, нужно ли будет заново прописывать каналы с футабы и настраивать failsafe? Просто я не понимаю как по одному каналу ppm идет сразу несколько каналов управления?

 

 

Да, нужно будет все настроить заново. Возможно и failsafe. Потому что изменится принцип подключения, вам нужно будет сначала настроить футабу+тфр4, а потом уже подключать к imersion и проверять, что все каналы передаются как надо. Возможно бинд и фэйлсейф у imersion и сохранится и достаточно будет только настроить тфр4. но я бы сделал все с нуля, чтобы быть уверенным. ну и настройте фейлсэйф на тфр4 тоже. чтобы при пропадании сигнала между футабой и тфр4 нужные каналы передавались в imersion. иначе родной фейлсейф не сработает, если проблема будет только с каналом 2,4. связь 433 ведь сохранится в этом случае.

 

 

И еще, действительно ли что с помощью этого прибора. http://m.ebay.com/itm/231166785044?cmd=VIDESC можно узнать сколько mAh осталось в аккуме?

 

только примерно, по остаточному напряжению. вы и сами можете прикинуть не менее точно. а вот силу тока и мощность померить - это полезно.

Изменено 23 октября, 2014 пользователем reed

[segakarbon 14]

Спасибо большое за исчерпывающий ответ

Изменено 23 октября, 2014 пользователем segakarbon

[segakarbon 14]

Подскажите пожалуйста какие нибудь качественные тумблеры на носитель. Знаю что не советуют их устанавливать, но испытываю огромные неудобства при подготовке к полету. У меня скай старенький и штекеры XT60 находятся под фонарем. Зимой замерзшими руками приходится выкрутить фонарь чтобы включить аккумы , затем та же карусель при прилете. А летом хочется побыстрее запустить самоль, чтобы передатчик видео побыстрее получил обдув. А может есть альтернатива тумблерам.

Вобщем посоветуйте, может кто пользуется.

Изменено 23 октября, 2014 пользователем segakarbon

[reed 286]

Переключатели обычно редко держут больше 10-20А поэтому в силовой контур не советую. Но их можно использовать, чтобы отдельно включать/выключать видеопередатчик.

 

Я бы глянул тут или лучше в ближайших радиодеталях.

[spin7ion 9]

почему не используют реле? Вот, например, до 70А http://www.chipdip.ru/catalog-show/electromagnetic-relays/?p.918=70

[segakarbon 14]

Предполагаю что из за того, что чем меньше всяких приблуд, из за которых может быть обесточена электроника (случись чего). А так впригципе, чем не вариант? Хотелось бы услышать мнения опытных людей, по поводу релюхи.

[spin7ion 9]

Оно в авто используется ведь даже. А производитель там к безопасности относится всяко посерьезнее нас с вами.

[KIR 1536]

Вес реле 50 грамм, на самолете 50 грамм лишними не бывают, для банального переключателя это большой вес - потому и не использую такие вещи на самолетах

[segakarbon 14]

Не думал что релюшка весит 50 грамм. Ну тогда да, это весомый аргумент.

Если у Вас еще осталось терпение)), позволю себе задать еще один вопрос.

На носителе моем установлен автопилот и осд смаллтим (последняя версия). Вроде с задачами справляется, но до сих пор не реализовал показания RSSI на осд. Пришло время заняться этим, но не тут то было. С моего приемничка immersion диверсити, сигнал rssi выходит в виде сигнала PWM. Вроде как многие осд его понимают и выводят показания rssi на телеметрию. Я пока не знаю понимает ли его смаллтим, но хочу спросить наперёд. Смогу ли я конвертировать PWM в RSSI с помощью этого конвертера? http://m.ebay.com/itm/251499893559?cmd=VIDESC

[KIR 1536]

 

Configure your osd that 0v is minimum RSSI or LQ and 5v or 3.3V is full or 100% RSSI or LQ.

If OSD doesn't have that option, you can plug it in second battery voltage input so RSSI or LQ is shown as volatage. 

0v to 5v (0v = 0%, 5v = 100%).

 

 

судя по описанию - да

[segakarbon 14]

Кирилл спасибо, у меня с английским беда, в данном случае не помог даже гугл переводчик.

[DzetaHunter 0]

Вопрос в догоночку. А как работает rssi? Слышел об этом но до сих пор не понимаю как это работает? Я был уверен что для этого нужно подключать приёмник к осд, но тоже не понятно как.

[Bil 360]

Моё мнение - реле ставить не нужно.

[KIR 1536]

Вопрос в догоночку. А как работает rssi? Слышел об этом но до сих пор не понимаю как это работает? Я был уверен что для этого нужно подключать приёмник к осд, но тоже не понятно как.

RSSI в классическом виде работает так: приемник знает на сколько плох или хорош у него прием, эти данные в виде напряжения из приемника вытаскивают (есть приемники где они уже выведены), например 0V - отличный прием, 5V - нет приема, ну и промежуточные значения аналогично. Может быть наоборот, или другие напряжения - не важно.

 

Эти данные заводят на OSD и калибруют, при этом сообщая OSD что 0V  (как в примере выше) - типа хорошо, 5V  - чрезвычайно хреново. Теперь мы имеем некую шкалу в условных единицах (палочках или %) на OSD и по этой шкале оцениваем уровень связи. Много палочек или процентов - залепись, летим дальше. Мало - ахтунг.

 

PS. Еще RSSI может меняться не линейно, то есть середина напряжения не всегда может означать на 50% хреновый прием, на RSSI могут оказывать воздействие внешние условия, то есть 90% RSSI не всегда может означать что прием офигенный, но в целом все работает примерно так.

[Володимир 289]

В приемнике есть система регулировки усиления приема (АРУ), по сути это измерение сигнала на выходе и если он большой - уменьшение усиления приемного тракта. Выполняется по разному, но для нас важно что это некоторое напряжение.

Используя это напряжения для целей понимания качества приема надо не забывать о следующем:

1. Подключать к сигналу АРУ приемника можно только высокоомную цепь, иначе мы окажем влияние на уровень сигнала и может ухудшить усиление приемника и следовательно запорем дальность.

2. Диапазон АРУ не бесконечный - вблизи источника сигнала АРУ меняется по мере удаления, но достигнув порога (мах усиление приемного тракта) больше не будет меняться, но приемник еще вполне долго может принимать сигнал качественно и без потерь.

3. Словив помеху в тракте приема приемник изменит АРУ - но это будет обманка - не полезный сигнал, а шум.

 

Для цифровых приемников все сложнее и одновременно проще. Вытащить напряжение АРУ неоткуда (обычно вывода из микросхемы просто нету), зато есть светодиод показывающий есть ли прием и насколько он корректный. Т.е. пропажа пакетов отображается погасанием светодиода. Тут надо прицепиться к этому светодиоду и его мигание конвертировать в некоторое напряжение, добавочно сгладив\растянув по времени. Опять же желательно высокое входное сопротивление схемки чтобы не перегрузить выход приемника на светодиод. Схемок полно в инете, ничего особо сложного - сопротивление и кондер, иногда добавляют развязывающий диод...

 

У цифровых приемников сигнал РССИ со светодиода наиболее корректен - он показывает именно потерю полезный пакетов.

[segakarbon 14]

Моё мнение - реле ставить не нужно.

Хочется узнать по какой причине. Тоже вес?

[Bil 360]

Если брать обычное автомобильное реле, то коммутируемый ток его как правило составляет до 30А, значит нужно большое силовое реле, которое будет тяжелее. Далее, автомобильное реле имеет нормально замкнутую и нормально разомкнутую группу контактов. Какую использовать?

1. Нормально замкнутая ( без питания замкнута, при подаче управляющего напряжения она размыкается)  - самая надёжная в полёте схема, в полёте не потребляет электричество, но требунт запитки до подключения ходового аккумулятора для того, чтобы разомкнуть силовой провод перед подключением аккумулятора. либо подавать на него управляющее напряжение в момент подключения ходового аккумулятора. но для этого нужно подавать на него питание от ходового через схему. то есть организовывать питание через параллельный разъём и выключатель.

2. Нормально разомкнутая ( без питания разомкнута, при подаче управляющего напряжения она замыкается) - менее надёжная в полёте схема поскольку реле в полёте замкнуто через поддержание тока в обмотке. При подключении ходового аккума - цепь разомкнута, выключателем её подключаем и запитываем самолёт.  При более простом подключении, реле дополнительно потребляет электричество (обычное автомобильное на 30А имеет ток удержания - 200мА) и замкнутая под питанием группа контактов зависит от надёжности подключения управляющего напряжения и надёжности самого выключателя питания.

 

Единственный правильный вариант (используют вертолётчи на дорогих больших моделях) это EMCOTEC

http://shop.rc-electronic.com/SPS-SYSTEMS/SPS-SafetyPowerSwitch-34V-60-120A.htm?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A72000&p=2263

На самолёт встаёт без проблем(да и на любое другое устройство)

У этого выключателя есть только 1 минус - Цена. Не каждый FPVшник готов выложить такие деньги за силовой выключатель.

Изменено 24 октября, 2014 пользователем Bil

[Xodik 0]

Появилась проблема с ESC, недели 2 назад стал выдавать время от времени ошибку №3 (перегруз/перегрев), скинуть получалось только при подключении карты и нажиманием всех кнопок подряд, хотя по факу скидываться она должна после отключение аккумулятора. Дальше больше выдает ее теперь практически постоянно, видимых причин для этого нет. Моторы подкидывал везде одно и тоже. Просто уже достало постоянно подцеплять карту и без понятия что то нажимать, чтобы ее скинуть. Как с этим бороться?

[Artem 24]

Появилась проблема с ESC, недели 2 назад стал выдавать время от времени ошибку №3 (перегруз/перегрев), скинуть получалось только при подключении карты и нажиманием всех кнопок подряд, хотя по факу скидываться она должна после отключение аккумулятора. Дальше больше выдает ее теперь практически постоянно, видимых причин для этого нет. Моторы подкидывал везде одно и тоже. Просто уже достало постоянно подцеплять карту и без понятия что то нажимать, чтобы ее скинуть. Как с этим бороться?

Может подпалил его, а теперь он постоянно перегружается. Попробуй откалибруй заново газ, и плавно увеличивая обороты посмотри нет ли резких изменений оборотов