FY-21AP/FY-31AP/FY-41AP+Lite/FY-DOS и Hornet-OSD

[dob 5]

И не считаешь дамп с этих процов , там шифрованная прошива. Короче , если проц умер то в топку.

[RNT 0]

Всем привет, у меня загвоздка, ни как не могу залить полетные точки. Скачал и 2д и 3д, не получается. В 2д еще как то все понятно, но судя по инструкции должны 3 кнопки гореть зеленым, коннект, шут даун, и пач навиг., у меня только первая включается, а в нижней коннект и поиск. точки тыкаю, жму сохранить, потом аплоад. Выхожу, жму данлоад и ничего нет. Может кто разъяснить на пальцах(очень надо)? Заранее благодарен.

[Анатоолий 7]

Искал инструкцию на 41 Лайт.И не нашел.Вроде ни чем не отличается от 41 АР.Если не считать те функции что на 41 АР заложены.Или есть что то особенное и есть отдельная к нему Лайту инструкция?Если есть, подскажите где?

[GanGan 186]

http://www.feiyu-tech.com/uploads/enfile/ODM=/FY-41AP%20Lite%20Manual%2020140313.rar

[532731sl 6]

Приветствую уважаемых форумчан! Столкнулся с такой проблемой: подключил к фишке 41ар в гнездо sw3 регулятор YEP 80A с предварительно настроенным тормозом( работает при подключении просто к приемнику, проверял)  и в результате он не желает тормозить(ротор мотора вращается свободно). Кто с этим сталкивался прошу высказать свое видение решения данной проблемы.

С Уважением! Вячеслав.  

[spec43 2]

Приветствую уважаемых форумчан! Столкнулся с такой проблемой: подключил к фишке 41ар в гнездо sw3 регулятор YEP 80A с предварительно настроенным тормозом( работает при подключении просто к приемнику, проверял)  и в результате он не желает тормозить(ротор мотора вращается свободно). Кто с этим сталкивался прошу высказать свое видение решения данной проблемы.

С Уважением! Вячеслав.  

5 Вольт от ВЕСа на выходные разъёмы поданы? Если нет, то возможно неадекватное поведение ESC!!!

[OlegFpv 738]

На Плюше работает без проблем, думаю регулятор слишком сложный и богатый в настройках YEP 80 , для самолета попроще нужно, 

[532731sl 6]

5 Вольт от ВЕСа на выходные разъёмы поданы? Если нет, то возможно неадекватное поведение ESC!!!

Какие разъемы? Если sw3 то esc подключен штатно к нему со своим BEC.

На Плюше работает без проблем, думаю регулятор слишком сложный и богатый в настройках YEP 80 , для самолета попроще нужно,

Странно и интересно! попробую ХР ESC поставить.

[OlegFpv 738]

У меня на Новом Плюше был изначально тормоз почему то включен, был подключен к FY41. Увидев что режим тормоза включен я зашел в меню программирования, через фишку не войдешь, вытащил провод и вставил напрямую в приемник и только после этого вошел в меню и отключил тормоз и заодно включил режим до отключения мотора при самом минимальном напряжении на банку. 

[Володимир 289]

 и в результате он не желает тормозить(ротор мотора вращается свободно). Кто с этим сталкивался прошу высказать свое видение решения данной проблемы.

Можно предположить что фишка не выдает минимума положения канала газа - рег думает что еще не ноль и не включает режим торможения. Вариант самый простой  заново переобучить рег на диапазон хода газа через фишку - обычно надо выставить полный газ и подключить питание борта - рег пропикает несколько раз и сразу же перевести газ в ноль, рег отыграет мелодию что понял ход. Только проверь по мануалу - а то может быть это и переключение функции тормоза оказаться ;).

[OlegFpv 738]

Не даст фишка настроить через себя регулятор, там что то такое есть. когда включаешь да же Борт с выключенной аппой, то мотор пищит как будто все включено. А Некоторые регуляторы типа Турнига ДЕлюкс у меня вообще мотор вращали меееедленно при опущенном стике, приходилось тримером газ в минус загонять. Так что Наверно действительно YEP думает что есть маленький газ )) Так как фишка не совсем в ноль его опускает. 

Изменено 24 июня, 2014 пользователем olegfpv

[Володимир 289]

Как это "не даст" если ты в полете газом управляешь. Если смущает получится ли при включении питания - ну включай тогда проводок управляющий от регулятора в фишку после всех шаманств со включением пульта и дачей газа. Потом воткни проводок и программируй рег сначала на ход канала газа, потом тормоз если надо и т.д.

 

Кстати Олег - тормоз полезен, винт когда свободно крутиться подобен диску такого же диаметра стоящему поперек потока.

[OlegFpv 738]

Вот и хорошо, мне как раз притормаживать нужно при снижении, выключаем газ и вращающийся винт создает эффект зонтика. 

[532731sl 6]

Спасибо! Буду пробовать калибровать yep, по результату отпишусь.

[OlegFpv 738]

Полет по маршруту полностью в автоматическом режиме (полет по 10 точкам) FY41AP. Дальность не большая до 7км с разными высотами. Автопилот просто идеально вел самолет и самое главное очень плавно шел как на подъем так и на снижение . После взлета сразу перевел в редим автопилотирования( NAV.) Высоты 200м-400-500-600-600-600-500-400-200. На последней только до 256м дошел. не хватило расстояния, слишком близко точки стояли . Стики вообще не трогал. 

Изменено 24 июня, 2014 пользователем olegfpv

[helivld 1]

Ковыряю AP-41Lite.

Ребята, подскажите пожалуйста, что мне выбрать то? Самоль - X-UAV Talon.

[reed 286]

V_Tail.jpg

Ковыряю AP-41Lite.

Ребята, подскажите пожалуйста, что мне выбрать то? Самоль - X-UAV Talon.

 

 

Выбирай AIL, чтобы автопилот рулил элеронами, а не рудером.

[Анатоолий 7]

А есть ли перевод на русский  AP-41Lite?подскажите пожалуйста.

[Bil 360]

Читайте инструкцию по полноценной 41 фишке, там всё аналогично, только нет полёта по точкам и всяких мелочей. В общем можно пользоваться.

Изменено 25 июня, 2014 пользователем Bil

[helivld 1]

Спасибо большое за ответ.

И еще вопрос, если автопилот будет рулить элеронами, то как он будет справляться при потере высоты?

Ему же в этом случае без рулей высоты не обойтись.

 

P.S. Простите за банальные вопросы. Занимался только вертолетами, а тут что-то захотелось на самолете полетать ))

[mroleg 0]

Привет, вопрос по фи 41- сервы элеронов обязательно в отдельные каналы каждую включать? или Y кабелем и на S1 можно обойтись? 

Она там что, не линейно как то рулит элеронами? 

[AAKostin 67]

Спасибо большое за ответ.

И еще вопрос, если автопилот будет рулить элеронами, то как он будет справляться при потере высоты?

Ему же в этом случае без рулей высоты не обойтись.

 

P.S. Простите за банальные вопросы. Занимался только вертолетами, а тут что-то захотелось на самолете полетать ))

Возможно вы путаете элероны с элеватором.

Элероны управляют креном. Элеватор тангажем.

-Процесс "руления элеронами" состоит из синхронной работы элеронов и элеватора.

-Руддером соответственно только руддером.

"Руление элеронами" более эффективно, однако при этом на камере получается "дерганая" картинка.

При рулении руддером более стабильная картинка.

[OlegFpv 738]

При рулении руддером более стабильная картинка.

Что является не совсем правильным в полетах  В основном Рудер при классическом пилотаже используется при взлете что бы при взлете пролететь какое то расстояние параллельно ВПП и при посадке для выравнивания самолета , так как скорость не большая то элеронами уже опасно .  Тоесть в полете педали практически не использовали (во время обучения на Цессне) , хотя пилот инструктор иногда просил при кренах немного нажать педаль.   В полете Руление рудером вызывает торможение и поэтому такие вещи делают при спортивных пилотажах или если нужно снизить скорость. 

Изменено 26 июня, 2014 пользователем olegfpv

[Володимир 289]

В полете Руление рудером вызывает торможение и поэтому такие вещи делают при спортивных пилотажах или если нужно снизить скорость. 

Есть одна особенность - самолет может лететь боком, а пилот не будет об этом догадываться. Это вызовет повышенный расход энергии и ухудшение планирования. Планеристы наклеивают на фонарь кабины "колдунчик" - ленточку, которая показывает куда идет скос потока. И исправляют его именно рудером.

[helivld 1]

Спасибо. Все понял.

Когда рулим элеронами, то синхронно подтягиваем элеватор на себя (тянем нос вверх)..

Когда рулим только руддером, то только им и рулим.

Вообщем я для своего X-UAV Talon (V-Tail хвост) выставлю на AP-41 - руление элеронами.