Таблица лидеров

Шикарный парный полет. Да еще со Скай Крузом. Самый сок начинается с 2:50, но все видео приятное =)

Всегда летаю с картой :) Как то записывал ролик про использование логов и карты. В реальном полете в наземка подключается к COM порту КСТ или модема, на видео я открываю лог вместо этого.

Погода налаживается! Всем летать, срочно!

:pilot:

Они и должны быть самолётные. Желательно ещё и с быстрым стартом. Самый простой и надёжный способ - сделать разветвитель 1 на 4. Т.е. все 4 сигнальных провода с регулей подключить к каналу газа на приёмнике и откалибровать их все одновременно, как у них записано в инструкции. А зачем это нужно? Чтобы внезапно получить по пальцам (или более чувствительным частям тела :)) ? Или, приземлившись где-нибудь в высокой траве попалить движки, пока будешь к нему бежать? Я наоборот, сторонник того, чтобы движки на малом газу стояли. Во-первых, у тебя в руках квадр не реагирует адекватно на изменение тяги моторами. Во-вторых, таких малых оборотов, на которых он некоторые движки даже останавливает, в полёте однозначно не будет. На оборотах ниже, чем процентов 40-45 газа, квадр лететь не сможет, это не самолёт.

Ну и видео сегодняшней посадки в свежий снежок. И слегка отредактированная посадка с боковым ветром:

Немного летнего южного тепла :)

Выкос сейчас вот такой. Изначально был более горизонтальный и на полном газу клевал носом слегка. Сейчас летит ровно. Мотор был 1000 кв, сейчас вернулся на 1250кв и поставил винт 11*7, был 10*6 (слишком легкий для этих моторов). 1000kv хороший мотор, но под 4S и винта типа 11*6+. Идеальная ВМГ для полетного веса 3,25 кг. Статическая тяга примерно 2,5 кг. Взлетает с руки, хорошо забирается вверх, при желании. Летит на 8-12А. Рекордов на этом носителе нет. 1,8 км высота, 7 км удаление. Сейчас пока законсервирован из-за поломки хвоста, летаю на РВДжете. (2,1 км высота, 11 км удаление =) Продолжительность полета максимальная - 1 час 10 минут, налетал порядка 40 км за вылет. Точнее не скажу. Вентиляция вот такая, на фото плохо видно, но это конусообразная дырка внутрь + расширенная выходная дырка под хвостом. Перестали греться ходовые акки.