Таблица лидеров

Дык, уже 30е января ;) Дабы не флудить, очередное KESLо-кино :)

Челябинская "Швейцария". :) Особо зрячие смогут увидеть на фотке двух Кеслов =)

Я буду делать тяги из карбонового прутка диаметром 2 мм, по концам поставлю шаровые наконечники. Наконечники уже приобрёл. А сегодня проложил кабель от видеопередатчика. Для максимального уменьшения возможности наводок этот кабель я утащил как можно дальше от провотки сервопривода. Расстояние между кабелями получилось 75 мм. Посде некоторых размышлений наконец решился установить в крыло воздушный датчик скорости. Вот что получилось в целом. Тут ещё мысль возникла. В месте стыка правой и левой консоли крыла я сделаю закладные карбоновые трубки благодаря которым при сборке две половины крыла будут чётко зафиксированы и во время полёта при перегрузках половины крыла не будут проворачиваться

Andrey Kronevald из Краснодара установил новый рекорд дальности FPV полета в России - 51960м (туда и обратно). Стоит особо отметить, что это не просто самый дальний полет, зафиксированный в России, но и самый дальний полет, совершенный в ночное время! Модель: Самоделка 2м 3,5 кг. РУ марка: Turnigy9x+Expert LRS РУ мощность: 0.5 Вт РУ антенна: штырь РУ приемник: Expert LRS Видео тип: BEVRC Вид.частота: 1.3 ГГц Вид.мощность: 1500 мВт Вид. антенна TX: коаксиальный диполь Вид.ант. RX: Яги 16 эл. Вид.приемник: BEVRC След. Система: нет АП/ТМ: Eagle Tree Дальность: 51960 АКБ тип мАч: 3S 20Ач АКБ расход мАч: 17,3Ач Местность: под Краснодаром

Жесткость конструкции можно повысить вклеив в нужное место кусок карбонового прутка круглого или квадратного сечения. Если вклеивать на термоклее и поглубже, то скорее всего не вылетит при жёстком ударе. Углежгут тоже полезен в этом деле. Ещё можно шок-корд по периметру крыла вклеить - методу узнал у краштестхобби http://www.crashtesthobby.com/grim-reaper-instructions.html смотрите картинку #2. Шок корд в комплекте с ГримРипером был в виде нейлоновой верёвки 2мм или 1мм. Я не мерял толщину. Острым ножиком сделал прорезь в EPP по периметру в торце крыла на глубину 5-7мм. По инструкции рекомендуют циакрином корд клеить, предварительно вогнав немного соды из клизмы в сделанную прорезь - чтобы циакрин быстро встал и корд зафиксировался, но я банально на термоклее корд вклеил. Да, веса больше получилось, но зато просто и быстро. Там есть видео или на ютубе, как собирают и плёнкой оборачивают и так далее. PS. Оба конца шок-корд на носу завязываются в узел и проклеиваются.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2091673 http://v.youku.com/v_show/id_XNjY3OTg0ODM2.html

Один из летних полетов, видео с доп камеры :http://video.yandex.ru//users/igorluginin/view/1/

Плёнка для ламинирования (я лично брал в компьютерном мире) отлично приклеивается к epp или epo. И я ламинировал не ради бутафории, а ради жёсткости конструкции (пара планеров епо, пара крыльев епп). Поэтому, если надо просто чтобы "не пачкался" то берите самую тонкую плёнку и в один слой. Самая тонкая будет в модельном магазине, в компьютерных магах плёнка всё же толстая (75-150 микрон). Если что, то тонкую плёнку тоже можно использовать для увеличения жёсткости, но она уже в 3-4-5 слоёв наматывается. Так например рекомендует crashtesthobby.com при сборке своих продуктов. Но мне не нравится их метод. Я лучше сделаю один слой плёнки, но 150 микрон, чем буду наматывать несколько слоёв тонкой плёнки. Будет крепче.