X-UAV One FPV

[shurik 19]

А обдув хвоста конкретно в этом случае дело десятое. У нас нет задачи на ноже летать.

Пушеры довольно  тупые по рулям именно изза отсутствия обдува. 

[KIR 1536]

Там винт на балке - чтобы обдув хвоста был полным, а достигнуть винта на балке можно только с редуктором.

 

Зачем городить огород ради какого-то там полного(sic!) обдува хвоста? Что от того что он "неполный" для FPV модели? Поймите, редуктор на этой модели - дает довольно существенные минусы. Вибрации на хвостовой балке, уменьшается в целом надежность всей конструкции из-за кучи лишних трущихся друг о друга пластиковых деталей, звук от работы - вообще АД. Неужели конструкторы стали все это городить из-за какого-то ПОЛНОГО обдува хвоста? Когда все FPV самолеты с толкающими движками до сего момента летали не испытывали проблем с "неполным" обдувом? А такие как BD-5 вообще без обдува.

[shurik 19]

Неужели конструкторы стали все это городить из-за какого-то ПОЛНОГО обдува хвоста? Когда все FPV самолеты с толкающими движками до сего момента летали не испытывали проблем с "неполным" обдувом? А такие как BD-5 вообще без обдува.

Ради увеличения винта, тамже написанно. 

[olegtur77 2]

 В переписке с производителем данного самолета была получена инфа, что редуктор был поставлен опять же для повышения эффективности ВМГ. Кому верить? Куче специалистов, которые знают свое дело и давно работают в этой сфере или парню с форума? Или вы всерьез думаете, что парни из X-UAV так усложнили конструкцию ВМГ, чисто ради того, чтобы винты на хвостовую балку можно поставить? Ну да, делать им нехер было.

Если взять это за основу,то зачем тогда переносить винт на балку?поставили себе ниже мотор,прицепили выше редуктор,вот и все, Но винт вынесли ИМЕНнО на балку,что бы уменшить фюзеляж и применять больший диаметр винта. я вижу смысл в этом решении больше в пользу последнего. редукторы и так везде в авиаци применяются,это не нонсенс,А вот увеличение винта сдерживает бОльше факторов:низкое шасси,узкие балки и проч.

Мое предлжение не догма и не ьбязаловка,а лишь один из вариантов

[KBV 157]

Мне кажется эти редукторы до первого краша или неудачного взлета. Не переживет он попытку вскопать пропеллером поляну :)

На обычном ломается проп и 50/50 гнется вал двига. Запасной вал стоит $3-5. А здесь как? Отдельно редукторы продаются?

И эта шайба - крепление лопастей, её тоже наверное сломает. Интересно, она в сборе с редуктором или отдельно....

 

Кстати с ремнем возможно было бы лучше. И звук опять же, просто ппц :)

Изменено 8 июля, 2015 пользователем KBV

[KBV 157]

ps Только не говорите что "самолеты чтобы летать, а не падать" :)

На видео 2 неудачных попытки взлета. Не успел убрать газ- вспахал поляну. Поэтому мне кажется вопрос о цене каждой такой попытки довольно важен)

[Pilot921 22]

Эффективнее и проще все таки тянущая компоновка. А размещение камеры - инженерная задача (под брюхом убирающаяся, на крыле, над фюзеляжем и т.д.) Это чисто мое мнение.  :)

[schumixmd 32]

да кстати ребята? а вы видели сравнение между редуктором с ремнем и с шестеренками?

 

[KIR 1536]

Для тех, кто еще не понял для чего самолету редуктор, вместо установки пропа на прямую на вал мотора - видео он производителя

 

[KBV 157]

Я все равно не понял :)

Может кто нибудь пояснить, как удалось поднять КПД в два раза?

Есть же самолетики с толкающим винтом, типа Хантера, где тоже можно поставить огромный проп. Но он все равно не летит при 2А)

Да, за счет большего КВ здесь можно поставить мотор на 30гр меньше. В этих 30граммах все дело?

Изменено 19 июля, 2015 пользователем KBV

[KIR 1536]

В этих 30граммах все дело?

 

Канэшн, 30гр ВСЕ РЕШАЕТ!!!  :lol:

[schumixmd 32]

Кстати друзья, заметили ли вы EPO версию самолета которую планируют продавать уже в середину августа?

Ценник уже обещает быть вменяемый.

http://www.banggood.com/X-uav-One-EPO-1800mm-Wingspan-FPV-Aircraft-Plane-Kit-V-tail-p-987908.html?p=LY27042310222013070W

[makerkis 0]

Кстати друзья, заметили ли вы EPO версию самолета которую планируют продавать уже в середину августа?

Ценник уже обещает быть вменяемый.

одна из основных прелестей этого самолета в материале, как бы его еще в несобранном виде получать... пришлось резать все, чтобы упихать. Лучше положить сначала акуратно в половинки, а потом уже соединять.

Ну и редуктор ременной надо бы.

[makerkis 0]

Может кто подскажет где купить к этому самолету ременной редуктор ?  

[KIR 1536]

А разве они есть в продаже?

[schumixmd 32]

[ОМСК1982 0]

Конечно редуктор это хорошо, тема не новая, редукторы успешно на коптерах применяются (например, AR Parrot Drone или WLToys 262). Но насколько хорошо сделано, что перед винтом разместили такой толстый фюзеляж ? Ведь он не только мешает винту всасывать воздух, но и в полёте на достаточно больших скоростях начнет питать винт турбулентным воздухом ?

[sinchuk 0]

А как этот ремень на моторе поведет себя зимой ?

[KIR 1536]

Вертолетчики зимой всегда летали и не парились. Хотя ремни до хвостовой балки там в разы тоньше и длиннее. Но это к сабжу все-равно отношения не имеет - там шестерни.