andreilee666

Skywalker Naja 1920mm FPV Plane

54 posts in this topic

Не понятно токопотребление, летает то по ветру то против ветра. В диапазоне 6-15A со скоростью 25-60км/ч. Если честно, я пока не вижу преимущества тянущего винта. Минусов много. Ради чего все?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется винт складной надо ставить!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется винт складной надо ставить!

и в чём сакральный смысл сего винта?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сокрального ничего нет но может хоть переодически в глазах мельтишить не будет.

Евгений likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
может хоть переодически в глазах мельтишить не будет.

если только стоя на земле...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть желающие купить такой самоль?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что то мне кажеться что производители FPV носителей не в те дебри лезут...

Мне кажется что сейчас должна быть тенденция развитя более легких и аэродинамичных моделей,а они выпускают все больше и больше огромных грузовиков, для вмещения огромных акумов,вследствии чего приходится ставить не эфектиныую ВМГ...

Edited by cezarepicentr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас всяко разных носителей есть на любой вкус. От маленьких крыльев.... и до X8. Кроме того почти у каждого FPV самолета есть его "мини" версия: mini Skywalker, mini Talon и т.д. С выбором на чем летать сейчас проблем нет.

andreilee666 likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть, думаете, этого монстра брать не стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В такой же компоновке, только посимпатичнее, мне кажется. И размах больше 2 м!

 

http://www.x-uav.cn/product_view.asp?id=48

 

Edited by unhumAndrey

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день друзья,
 
так как я совсем новичок на этом сайте не кидайте помидорами во мне :)
Это мой первый пост, так что не хорчу вмешиватся в разговоры других, но видео обзор выше - мой.
 
что могу сказать/добавить - летает самолет хорошо и годится для дальних полетов. Нравится мне с ним в термиках кружить, поднялся до 1500м, общим весом в 2200грам. Дальше не стал - из принципов безопасности.
То что все говорят, правда! - Камеру негде ставить чтобы винт не мешал.
То что еще не нравится, это V-хвост и отрицательные заканцовки крыла, самолет не стабильный в ручном режиме автопилота при кренах больше 40-45 градусов. То есть продолжает кренится в тоже направление а не возвращается в горизонтальном положении. Хочу попробовать отрезать заканцовки и посмотреть как будет после этого.

 

между делом, вот такие видео с борта и с гопрошки. Извините за качество с борта, но никак не получается через EasyCap сделать лучше.

 

 

 

 

 

 

post-2774-0-37577800-1404994126_thumb.jp

Edited by schumixmd
andreilee666 and reed like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
То что еще не нравится, это V-хвост и отрицательные заканцовки крыла, самолет не стабильный в ручном режиме автопилота при кренах больше 40-45 градусов. То есть продолжает кренится в тоже направление а не возвращается в горизонтальном положении. Хочу попробовать отрезать заканцовки и посмотреть как будет после этого.

 

Лучше вряд ли станет. Для повышения стабильности нужно V крыла или понижения ЦТ. Например переставить камеру в самый нос и ниже (винт не попадет) и ЦТ ниже - стабильность улучшиться.

 

А чем хвост не угодил? Он же хорош тем, что не портиться о траву при посадках. И прочнее варианта "Т".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дополню - найди в инете ехелевский файл для обсчета планеров, там в поля вбиваются размеры планера и на выходе оно показывает коэффициенты в том числе и спиральной устойчивости. Там можно поиграться чтобы понять чем лучше и легче добиться желаемого - может чуть удлинить балку хвоста, может нарастить площади хвостового оперения, а может у тебя не правильная центровка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

То что еще не нравится, это V-хвост и отрицательные заканцовки крыла, самолет не стабильный в ручном режиме автопилота при кренах больше 40-45 градусов. То есть продолжает кренится в тоже направление а не возвращается в горизонтальном положении. Хочу попробовать отрезать заканцовки и посмотреть как будет после этого.

 

Лучше вряд ли станет. Для повышения стабильности нужно V крыла или понижения ЦТ. Например переставить камеру в самый нос и ниже (винт не попадет) и ЦТ ниже - стабильность улучшиться.

 

А чем хвост не угодил? Он же хорош тем, что не портиться о траву при посадках. И прочнее варианта "Т".

 

 

Володимир, вы видели как выглядит самолет? на нижнем ярусе от 5000 до 10000 ман - где уже ниже центровку!?

Хвост не нравится из за непонятного мне руления по рысканью... то есть это мой первый самолет с V-хвостом. При использования Руля направления самолет реагирует и по рулю высоты довольно много, а без миксов вообще и в верх и в низ. Так что ... просто не нравится мне V образный хвост в общем, а не конкретно данного самика.

 

так что я считаю что проблема стабильности в отрицательных заканцовках, которые аэродинамически именно для большей маневренности ставятся, но на этом самолете избыток маневренности :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самолет то я видел и видео посмотрел - крылья с отрицательным V- т.е. производитель посчитал что нижнее расположение АКБ и так даст повышенную стабильность.

 

Я тебе не просто так про программу написал - есть такая тонкость у планеров, что какой бы он не был стабильный, а в спираль его может как затягивать так и выкидывать из нее, а самое плохое - затягивать с переходом в пикирование. Т.е. это скорее функция хвоста, а не крыла.

 

Например SailplaneDesign или исходно-английскую Sailplane Calc Cruciform Tail, взять можно тут http://www.tailwindgliders.com/Files.html

reed likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну чтож - прикинул я в калькулятор приблизителбные данные, и ясно от чего не стабильный он в кренах :)

 

post-2774-0-99089400-1406145149_thumb.pn

Share this post


Link to post
Share on other sites

т.е стабилизауия аля fy-dos и возврат работать не будет чтоли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

т.е стабилизауия аля fy-dos и возврат работать не будет чтоли?

 

Да будет все работать. С ней самолет наоборот будет более управляемым. Электроника быстрее и точнее сможет компенсировать отклонения, чем человек.

schumixmd likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

У Naja 1920mm появился брат - Zeta 2000 мм аналогичной схемы,

 

novayazeta_2526809_15344168.jpg

 

только более благородно оформленный

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, уже летает в некоторых уголках земли :) и зовут его Zeta SkyObserver. 

Довольно интересный, и больше похож на X-UAV Skua чем на Naja, но проблемы не решены, все еще не придумали нормальное шасси, и винт еще в кадре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...переставить винт от самолета с редуктором, а камеру поставить в самый передок...только тут профиль какой-то тонковатый...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, я долго смотрел на него..Проблема, как сажать? Куполом об грунт? Решение только два, сетка - финишер или с закрылками строго против ветра в руку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, я долго смотрел на него..Проблема, как сажать? Куполом об грунт? Решение только два, сетка - финишер или с закрылками строго против ветра в руку.

 

не сажать на грунт :)

На Naja нет проблем с посадкой, правда на нем нечего царапать, а на Zeta стекло легко можно царапать.

Edited by schumixmd

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решился. Заказал сегодня. Но всеже хочу попробовать с крыльями поэксперементировать. Другие поставить кондоровские. Сильно мне нравяся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да не надо крылья переделать так как в нем с крыльями проблем как раз нету. Вот хвост бы переделать...

andreilee666 likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now