опрос Выбор аппаратуры управления FPV моделью

[KBV 157]

Наверняка хорошо :)

Незнаю только зачем для ФПВ такая дорогая аппаратура. С большой вероятностью ее придется пилить, в прямом смысле, напильником. Дорогую пилить жалко   :)

 

А по теме- мне кажется для ФПВ нужна аппаратура которая:

- которую не жалко. Если найдете более-менее фирменную недорого- то просто отлично

- легко подобрать сторонние (китайские) передающие модули. Особенно важно наличие к ней модулей от Фриски

- из аппы легко вытаскиваются нужные сигналы

- вы знаете как подобрать к ней ЛиПо аккумулятор большой ёмкости. Потому как заряжать металл-гидриты для (много)часовых полетов и не менее длительной отладки вы просто замучаетесь

Изменено 28 мая, 2013 пользователем KBV

[KIR 1536]

 С большой вероятностью ее придется пилить, в прямом смысле, напильником. Дорогую пилить жалко

Зачем?? Для чего???  :blink: Бустеры к любой аппе подсоединяются простым перетыканием антенны, а LRS втыканием шнурка в тренерский разъем.

[Jezz 11]

Аналогично. Не понимаю, для чего пилить хорошую вещь?

[GanGan 186]

Бустеры к любой аппе подсоединяются простым перетыканием антенны.

 

Пример - футаба 8. чтобы вынести разъём под антену - приходится пилить перегородку внутри аппы. Чтобы прикрутить разъём под антенну к корпусу(на место штатной антенны) приходится спиливать 5мм с посадочного места, иначе антенна не наворачивается полностью.

Не на всех аппах антенны перетыкаются.

[KIR 1536]

Зачем вы пилили перегородку? Внутри восьмерки 4 болта откручивается, плата сдвигается вниз, включая перегородку, ставится переходник и обратно прикручивается. Посадочное место тоже спиливать не нужно. Изнутри внутри дырки фиксируем разъем любимым олеговским термоклеем, гайку сверху не наворачиваем. 
 

Железно держится, уже год, несмотря на постоянные перетыкания антенн, аппу в первозданный вид можно вернуть за 10 мин.

[GanGan 186]

Про сдвиг платы не подумал(буду знать на будущее) а вот без гайки ... у нас клиенты сильные(но глупые) отламывают они термоклей.

[Jezz 11]

Ребят, а есть такие, кто летает по FPV с аппами Futaba FX-32, Graupner MC-32 или JETI DC-16? Насколько актуальны эти аппы для использования в FPV-целях? Прекрасно понимаю, что аппаратуры более, чем достойные вот и засматриваюсь в эту сторону. В принципе, бюджет позволяет взять одну из них, в связи с чем и спрашиваю вашего совета.

 

Возможности подержать в руках эти аппы нет, так как в Ростове они не продаются и у знакомых не имеются. Я новичок, но хочу взять хорошую, добротную аппаратуру и надолго. Прошу отнестись с пониманием. :)

 

Futaba FX-32.

 

 

Graupner MC-32

 

JETI DC-16

 

Изменено 22 июля, 2013 пользователем Jezz

[KBV 157]

К вышенаписанному могу добавить: "небольшого веса, т.е.легкую"

Как вы собираетесь рулить час-два этой аппой, от 1,5кг шея не отвалится? ;) Придется еще и стол с  собой возить.

А так же крайне внимательно изучите строчку "время работы от аккумулятора". У всех достаточно мощных апп с этим серьезные проблемы. Как бы не пришлось провод к автомобилю кидать.

Изменено 22 июля, 2013 пользователем KBV

[Jezz 11]

Спасибо за советы, учту. Самая жирная батарейка у Graupner - 6000 mAh, затем идёт Futaba - 3400 mAh и замыкает строй батарейка JETI - 3200 mAh.

[KBV 157]

Ого! Вот это ёмкость) Тогда малое время работы (по меркам фпв) наверное им не грозит.

Просто у знакомых с "маленькими" и мощными аппами с этим есть сложности.

Изменено 22 июля, 2013 пользователем KBV

[GanGan 186]

8 футаба с Immersion  в режиме High - жрёт 350Mah, акк стоит 2500, налетаетесь всласть))

[KBV 157]

смотря какая Футаба. 12фг - еще более-менее, а 12Z - ппц уже где-то рядом  :(

Турнигу заряжаю 2 раза за сезон :D

Изменено 22 июля, 2013 пользователем KBV

[Jezz 11]

Решил сменить свой старенький Hitec Eclipse 7 QPCM на что-то более лучшее и современное.

 

К данному вопросу подошел очень серёзно, так как аппаратуру хочу взять хорошую и надолго. Всегда привлекали аппаратуры «европейского» типа, поэтому выбирал из соответствующего ассортимента. Поначалу хотел взять Graupner MC-32 HOTT, но, почитав ветку обсуждения на рцдизайне, немного охладел к этой аппе. Слижком уж много там проблем, багов и, как оказалось, есть даже откровенные дефекты исполнения.

 

В общем, перебороздив изрядное количество форумов в интернете, перечитав кучу веток, посвящённых различным аппаратурам, решил взять себе Futaba FX-32 - качетво, стабильность, надёжность, суперский FASST, мощный 100 mW передатчик в стоке и классный дизайн Robbe Futaba не оставили меня равнодушным и надолго похитили моё сердце. :)

 

Покупал на Линдингере. Почта отожгла - посылку доставили за неделю. И вот, в назначенный день, у меня на полу стоял большой картонный ящик, который я неспешно открываю, предвкушая, что же там внутри.

 

А там, среди всяких демпферов находится вот такой стильный чемоданчик.

 

 

А вот и виновница (или виновник) торжества - 18 канальная аппаратура Futaba FX-32 и комплектующие.

 

 

Я дополнительно заказал длинные стики, так как не знал, будут ли они в комлекте. Оказалось, что они идут в комплекте. Ну ничего, оставлю второй наборчик про запас.

 

 

Также, докупил и установил 2 дополнительных тумблера - один трехпозиционный, второй двухпозиционный, как на Futaba FX-40.

 

 

Ну и заменил стики на длинные. Вот теперь доволен. :)

 

Изменено 9 августа, 2013 пользователем Jezz

[KIR 1536]

Завидую чОрной завистью! :)

[Jezz 11]

Да уж. :)

 

Долго я на это решался, но ни секунды не сожалею, что взял хорошую аппу. Кстати, купил там же столик к ней.

 

[spin7ion 9]

Летаю на Graupner, правда далеко пока не решаюсь. Отличная аппаратура, телеметрия, передающая качество сигнала добавляет уверенности.

[Raoalex 0]

Доброго времени суток!

Внимательно скурил тему. В ваших кругах отношение к аппам такое, же, как и у нас. Сам я только в стадии изучения вопроса, но есть кое-какой опыт в управлении. Начинал с Эклипс7, летаю в основном на парителях, Клипсу пришлось заменить на Футабу9(!), в Клипсе просто НЕТ планерных режимов (т.е. они как бы есть, но очень убогие). А Футабу, потому как продавал знакомый, за вменяемые деньги, и мои знакомые планеристы могли быстро перенастроить планер на новую аппаратуру. В Спектрумах до ДХ8, к слову, тоже нет планерных режимов, поэтому ЖР не совсем то же, что и Спектрум. Санва до 6 тоже не имеет планерных режимов(убогая разработка?), да и Турнига 9 первых выпусков тоже. А для ФПВ, по-моему, отлично подходит.

[AAKostin 67]

... да и Турнига 9 первых выпусков тоже...

 

А скока их выпусков вобще?

[al90100 55]

Таранис от FrSky мне показался интересным вариантом навороченной бюджетной аппаратуры. Решил поменять Тупнигу на Тараниса. 

[reed 286]

Таранис от FrSky мне показался интересным вариантом навороченной бюджетной аппаратуры. Решил поменять Тупнигу на Тараниса. 

Ко мне уже едет. =) Еще неделька и буду крутить в руках, ну и заодно расскажу всем. как обычно.

[Сковородкин 0]

Народ встал выбор аппы лётной. Вот в замешательстве. Смотрю в сторону Футабы 9,10 каналов. Пересмотрел кучу разных и пнять не могу - какую надо мне... В плане по моделям их же много! Есть самолётные - есть вертолётные.

 

Хотелось бы от аппы - универсальность. Как для пленера так и для квадрика. Всё по фпв. Прошу помощи, посоветуйте, на какие смотреть? 

[KIR 1536]

не отличаются "самолетные" от вертолетных ничем кроме наличия у самолетных трещетки на канале газа...снимается (или выпрямляется трещетка) и получаете вертолетную, народ и на самолетах без трещетки летает 

[Сковородкин 0]

Большое спасибо! Я новичок в этом деле и не могу разобраться в чём разница моделей - T10CHG, T10CHP, T10CP, T10CAG? Никак не найти в интернете сравнения и описания разницы между моделями. 

[reed 286]

Большое спасибо! Я новичок в этом деле и не могу разобраться в чём разница моделей - T10CHG, T10CHP, T10CP, T10CAG? Никак не найти в интернете сравнения и описания разницы между моделями. 

 

Вот здесь  сравнение моделей. Индексы типа A и H, обычно означают Acro (самолет) и Heli (вертолет), отличают только типом накладки и дополнительной прижимной пластиной (иногда) на стике газа. В "А" она "ребристая", отсюда и трещетка, в "H" она гладкая, отсюда и мягкий ход. Связано это с тем, что при управлении вертолетом нужно частое и точное движение стиком газа/шага, в отличие от самолета, где газ трогают намного реже, а его легкая фиксация помогает рулить рулем направления не меняя положение газа.

 

А вот что значит H, P и G индексы - я хз.

[Иваныч 31]

А может Вам Turnigy взять, позже разберетесь, что нужно...