Posted June 27, 2014 Да и 41 мне габаритами не понравилась. Для небольшого крыла великовата будет. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2014 т.е. до команды убрать газ стик остается в середине Не правильно, сразу убирай в ноль. И вообще этот пункт визарда не сильно нужен, т.к. в реальности в небе окажется что ты что-то не так выставил. А тем более если тримирнешь модель. Потом в полете настроив чтобы самолет летел ровно и горизонтально по прямой - перезапишешь эту настройку - для этого есть отдельный пункт в меню "Reset Cruise Sticks & Throtl". Если просто летать то 41 за глаза Олег, создай тему с описанием твоей системы поворота наземки, где купить, как настраивать, какие глюки... У 41 поворотки нет а это полезная штука. typef likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2014 Вектор уже Тестируют, Любителям Иглов он очень понравится, я уже его тестирую но не летал, пока на столе. Очень доволен. По поводу размеров 41 и Игл Трии вы погорячились, мы да же на мелкое крыло Х5 ставили 41, а теперь попробуйте на него прикинуть гирлянду проводов из плат в термоусадке) будет видно в перевес фишки. Так же хочу сказать что все таки каждый Автопилот под определенные цели и задачи. В большинстве Хобби FPV реально хватает Фишки 41, уж стабилизация там отменная, ее удержание 2Д и 3Д оценили пилотажники , а вот Гуардиан3Д все же подкачал и на соревнованиях, когда от скорости он просто глючил, пришлось выкинуть и воткнуть фишку что бы отлетать программу. Ну а уж если сложные задачи то тогда конечно Смальтим , отличный автопилот для прикладных задач Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2014 Не правильно, сразу убирай в ноль. И вообще этот пункт визарда не сильно нужен, т.к. в реальности в небе окажется что ты что-то не так выставил. А тем более если тримирнешь модель. Потом в полете настроив чтобы самолет летел ровно и горизонтально по прямой - перезапишешь эту настройку - для этого есть отдельный пункт в меню "Reset Cruise Sticks & Throtl" Да знаю про этот пункт. Так и хотел сделать после тримирования в воздухе. На счет газа спасибо, попробую сегодня вечером Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2014 По поводу размеров 41 и Игл Трии вы погорячились, мы да же на мелкое крыло Х5 ставили 41, У меня крыло tbs caipirinha. И комплект иглов даже с его гирляндой проводов очень легко и красиво разместился в крыле. Ничего нигде не выпирает за плоскость крыла. А вот фишка с ее размерами торчала. Да и менеджер питания великоват будет. Я не говорю что фишка плохая, говорю лишь для моего маленького крыла она великовата. В дальнейшем планирую x7 или х8 вот там такой проблемы у меня не будет Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2014 прошел заново визард два раза. елероны не работают вообще. чем дальше тем хужеВ симуляторе все работает как надо Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2014 прошел визард еще раз и все чудесным образом заработало. Видимо где то все таки ошибку делал Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2014 Там главное не торопиться но и не зевать. Удобно когда вдвоем - один читает, другой делает.Видимо у тебя возникал "рассинхрон" команд и действий. Там еще надо держать требуемое пока пункт не смениться, т.к. мало дернуть и бросить ручку - отклонил и держишь, следующее вылезло - бросаешь предыдущее и выполняешь новое. Кстати если настраивать включение автопилота тумблером глушилки (каналом газа) то вместо выключения пульта надо щелкнуть тумблером, чтобы газ стал ниже нижнего - и такое же положение канала газа должно быть настроено в ФС приемника. Тогда в полете достаточно шелкнуть тумблером чтобы активировать АП не выключая пульта (выключать пульт чревато) и отщелкнуть чтобы взять управление на себя. При этом можно подруливать. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 28, 2014 Вот с этим у меня проблема. Файл сейф на газ минус 120 сделал, все работает, а вот с тумблером проблема. Удалось сделать микс чтоб тумблер полностью убирал газ в минус 100, а вот в минус 120 не выходит там максимальное значение 100. Ума не приложу как ниже сделать. Вроде где то читал про два микса на газ, но пока чего то не соображу как это сделать Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 28, 2014 А совсем и не обязательно чтобы газ уходил ниже 100, делаешь тумблером максимум (100), а потом настраиваешь чтобы у ручки минимум был скажем 80. Надо только проверить как это понимает регулятор чтобы он не начинал крутить мотор. Может потребоваться перекалибровка хода газа, но это простая операция - заодно обучишь регулятор положению полного газа. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 29, 2014 Всем привет! Собрал наземную следящую станцию! Отлично поворачивается за самолетом, только есть наводки от сервоприводов. Помехи в виде полос на экране. Кто то такую проблему уже решил? Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 29, 2014 только есть наводки от сервоприводов. Помехи в виде полос на экране. Кто то такую проблему уже решил? Легко решается отдельным питанием для серв (ВЕС), причем надо на сервы подавать и плюс и минус! Общий минус для сигналов обеспечится по подключению к 12В наземки и ВЕСа. Я использую http://fpv-community.ru/store/product/62-stabilizator-napriazheniia-ubec-5v6v-3a/ Помеха возникает от токов потребления серв по шине минуса.Решение не мое, описано на рсдизайне. KBV likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2014 При прохождении сервовизарда с передатчика экран в ступоре около минуты , эта процедура только через юсб , что не так ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2014 При прохождении сервовизарда с передатчика экран в ступоре около минуты , эта процедура только через юсб , что не так ?Не понятно выражена мысль. Визард в любом случае выполняется с передатчика, но или по меню на экране или по командам меню в компе при подключении по УСБ - ты как делаешь? Учти что по УСБ не подключая совсем бортовое питание может не хватать напряжения для завершающих стадий. Т.е. у меня например настройка ОСД не сохранялась при питании только от УСБ. По этому я всегда подключаю еще и питание борта. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2014 Подключаю бортовое питание , вывожу параметры на монитор , захожу с пульта в радио контроль - визард серво и зависание . Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2014 Я бы попробовал сделать полный сброс (предварительно сохранив настройки в файле). У меня было что на мониторе появилось сообщение об ошибке, поиск выдал что надо обращаться в службу поддержки - вылечилось именно сбросом. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2014 у ОСД в его настроечном с компа меню снизу есть "Кнопка Factory Reset стирает ВСЮ конфигурацию OSD , включая настройки RTH и другие." У самого логгера тоже где-то в меню на компе есть сброс, сейчас не удалось сразу найти. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 11, 2014 (edited) Приветствую! Столкнулся с такой проблемой, поставил игл с гардианом на заведомо-летающего и оттримированного вжика 1300мм размахом, прошел визард, элевоны управляются адекватно и так же в режиме стабилизации.Фото экранов меню настройки: Пошел на поле и при запуске вжика с рук игл стал направлять его по крутой траэктории в землю недавая набирать высоту, причем стик пришлось держать в крайнем положении на себя. Максимальная высота 2-3 метра и жесткая посадка. Расстроившись я отсоеденил контакты элевонов от игла и поставил гардиан 2д\3д оставив только осд игла и подсоеденив гардиан 2д\3д к приемнику- результат вжик летает отлично, авиа горизонт осд игла работает верно. У кого такое было? Форумы уже все просмотрел, визард наизусть помню.С Уважением! Вячеслав. Edited July 11, 2014 by 532731sl Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 11, 2014 А поставив Игла ты сделал сбос Гардиана в горизонт? Т.е. когда крыло лежит абсолютно горизонтально (кстати я не знаю под каким углом летит крыло, у самолета горизонтально "летит" стабилизатор) по уровням тогда и линия горизонта должна быть точно в центре и без кренов. Я могу только прокомментировать что взлетаю на своей раме с установленным Иглом в ручном режиме и она круто набирает высоту - стоит включить стабилизацию (с 0 перевести на 3) - самолет сразу же выравнивается в горизонт и дальше отклоняется вверх\вниз неохотно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 11, 2014 А поставив Игла ты сделал сбос Гардиана в горизонт? Т.е. когда крыло лежит абсолютно горизонтально (кстати я не знаю под каким углом летит крыло, у самолета горизонтально "летит" стабилизатор) по уровням тогда и линия горизонта должна быть точно в центре и без кренов. Я могу только прокомментировать что взлетаю на своей раме с установленным Иглом в ручном режиме и она круто набирает высоту - стоит включить стабилизацию (с 0 перевести на 3) - самолет сразу же выравнивается в горизонт и дальше отклоняется вверх\вниз неохотно.Да сброс горизонта делал, все нормально, подозреваю что чувствительность гардиана нужно на крутилку выводить, а у меня aux1+aux2, уже надоело с бубном скакать, этот игл до этого ская 2013 размочалил, а я на выкос все списывал. Share this post Link to post Share on other sites
