KIR

Технология "ламинирования" EPO, EPP

179 posts in this topic

Где и почем брал? У меня запасы кончаются, а магазин забыл где покупал до этого...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где и почем брал? У меня запасы кончаются, а магазин забыл где покупал до этого...

 

Брал в Комусе, на Часовой 12

http://tech.komus.ru/item.php?itemID=254700&catID=491

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если что-нибудь типа эластичных лаков,термоусадочной пленки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Термоусадочная пленка - это Oracle

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я обтянул своего SkyWalker'ра ораковером (пленка такая) выглядеть стал очень достойно да и защита хорошая, не хуже ламинирования.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно поподробней?Ссылку на пленку если есть и как ее на самолет наложить.

Edited by fly29

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не давно пришел вот этот утюжок http://www.parkflyer.ru/product/8507/ (не реклама) качество просто супер. до этого ламинировал обычным утюгом и в труднодоступные места было тяжело подлазить, хотя в Скае нет таких мест, а при ламинировании фюзеляжа истребителя пришлось не много повозиться, у этого утюжка имеется очень удобный маленьких носик, позволяющий прогладить пленку в самых труднодоступных местах.Разогревается утюжок довольно быстро до 100 градусов за 1:05 мин, покрытие и правда похоже на тефлон, хотя я даже сказал бы что это керамика. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне тоже нравиться этот утюжок, можно брать. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, а как ламинировать пленкой 75мкм края крыльев или хвоста или руля. Она же не тянется, как ее завернуть аккуратно, без складок?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, а как ламинировать пленкой 75мкм края крыльев или хвоста или руля. Она же не тянется, как ее завернуть аккуратно, без складок?

совсем без складок не получиться, все равно где то вылезит косяк.в тех местах где требуется загнуть плёнку берём и делаем надрез,все швы после обтяжки закрываются скотчем, или же можно маленькими кусочками заделовать криволинейные поверхности.сам пользуюсь первым вариантом

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нашел пленку 60мкм и 80мкм - какую лучше купить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я ламинировал 75мкм, сейчас 80мкм и пробовал 60мкм. 80 самое то что нужно. Реально защита хорошая и обязательно элероны ламинирую, у меня длинные и узкие и после ламината 80мкм становятся прочные. Так что мой выбор 80мкм!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так и подумал. Купил 80мкм, всего за 470р., в фирме по продаже подобных товаров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Послушай Олега и сделай наоборот". Покупать нужно было как можно более тонкую пленку. Я сейчас в поисках 40мкм, потому как даже 60мкм считаю слишком тяжелой. Но для любителей летающих танков это конечно не проблема. Нужно понимать для чего вы ламинируете самолет. Хотите сделать его неубиваемым при крашах? Это не получится в любом случае, даже с 120мкм пленкой. Летать 3D на бешеных скоростях чтобы крылья не сломались? Для этого не нужно весь самолет в более толстую броню заковывать.

Artem likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попробовал обтянуть фюзеляж Ская 2013 пленкой 25мк.

post-697-0-72231200-1374929761_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попробовал обтянуть фюзеляж Ская 2013 пленкой 25мк.

отлично получилось, а красили чем? как на краску пленка приклеелась?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не красил. Пленка красная для обтяжки моделей Easycote. Опыт с предыдущей моделью показал несостоятельность ламинирования по покрашеному. Ламинирую только по чистой пене.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне не понравилось 60мкм ламинировать, например пленка 80мкм хорошо защищает кромки крыльев, на поле сажусь с кошеной острой травой. Ламинировать тонкой пленкой для меня странная защита, прочность элерона например на Бдхах моих так как они узкие и длинные только обтянув их 80мкм пленкой он стал прочный и не изгибается . Ламинирование более тонкой пленкой создает только одно название ламинированный самолет. Либо кто боится лишний вес прибавить самолету. Так что не нужно говорить что нужно слушать меня и сделать наоборот, это да же не красиво , у каждого при ламинирование свои цели и задачи, если Реверса весом 300 гр ламинировать то может и 20мкм нужно.

Взьмите и попробуйте. А тут каждый делится своим мнением и правильного решения нет, хотя Кир пытается что бы только его идеи и решения были правильными , тогда зачем форум. Откро себе Блог и веди его.

И опять же что такое летающий танк? Увесистый самолет намного стабильней летит, мне всегда твердили что не нужно нагружать самолет и что моя Бдха должна весить 1200-1400 гр, а у меня вес 2050гр. С весом я экспериментировал на крыльях и крыло весом 1200 против 750 гр полетело у меня стабильней, а до этого был летающий змей которого колбасило от малейшего ветерка.

Edited by Oleg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не красил. Пленка красная для обтяжки моделей Easycote. Опыт с предыдущей моделью показал несостоятельность ламинирования по покрашеному. Ламинирую только по чистой пене.

опа, а я смотрю что непохоже на то что покрашен))) можно поподробней что за пленка? где покупали, и где вообще продается? можно фото упаковки самой пленки? она тянется? и вообще как поверхность после обтяжки жещще стала?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не красил. Пленка красная для обтяжки моделей Easycote. Опыт с предыдущей моделью показал несостоятельность ламинирования по покрашеному. Ламинирую только по чистой пене.

опа, а я смотрю что непохоже на то что покрашен))) можно поподробней что за пленка? где покупали, и где вообще продается? можно фото упаковки самой пленки? она тянется? и вообще как поверхность после обтяжки жещще стала?
Брал в Техноспорте без упаковки. Напиши в личку- скину адрес. У них как раз меньше метра ее осталось. Тянул утюгом обычным. Если попробовать феном, может и удобней будет. Растягивать утюгом геморрой, т.к. пленка очень тонкая и очень быстро остывает. По поводу жесткости: не думаю , что ее прибавилось. Это для декора больше. Если заметно, снизу пластиковая калоша прилеплена. Для защиты фюза при штатных приземлениях вполне достаточно, а в противных случаях никакая ламинация не спасет. Серьезно ламинирую только крылья и хвостовое оперение пленкой 70мкм (кажется) Киль по кромке армированным скотчем и краской Tamiya color для пластиковых моделей. Эксперименты по окрашиванию поверх пленки пока не принесли желаемого результата и я все больше склоняюсь к использованию декалей с последующей фиксацией лаком либо мутить что-нибудь с тонким винилом или пленками.

Собственно хвост

post-697-0-76911600-1374955177_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

В техноспорте есть еще Оралайт, он низкотемпературный и еще лучше подходит... и легче. Аналогично пробовал эконокот более низкотемпературная пленка, чем изикот, монокот. Если ее найдете - тоже песня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В техноспорте есть еще Оралайт, он низкотемпературный и еще лучше подходит... и легче. Аналогично пробовал эконокот более низкотемпературная пленка, чем изикот, монокот. Если ее найдете - тоже песня.

А может и Оралайт я купил... Я просил именно низкотемпературную. Без подложки она пректически ничего не весит. Результат, вобщем, мне понравился! Чертовски красиво :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может, кому-то будет интересно.

Нашел вот такой магазин, торгующий широким ассортиментом плёнок для ламинирования, как по толщине, так и по размерам. Плёнки продаются в рулонах и что примечательно, рулоны могут иметь внушительную ширину – до 60 дюймов. Как я понял, именно такими плётками обтягивают свои крылья Team Black Sheep.

Так как магазин американский, то основная проблема состоит в том, что в Америке используется британская (имперская) система мер, вместо метрической. Соответственно, толщина плёнки указана не в микронах, а в милах (mil – одна тысячная дюйма).

Так как нам привычно использовать свою систему мер, то достаточно перевести их единицы измерения в наши и проблема в выборе нужной толщины плёнки будет решена.

 

Итак, 1 мил = 1/1000 дюйма = 0,0254 мм = 25,4 микрона.

 

Соответственно, плёнка 1,7 mil x 25,4 = 43,2 микрона – то, что ищет Кирилл.

Плёнка 3 mil x 25,4 = 76,2 микрона – для летающего танка Олега.

Всю информацию предоставил исключительно ради желания поделиться находкой. Если кто-то найдет магазин, торгующий рулонами такой плёнки, но ближе, чем в США, буду рад ссылке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну почему летающий танк. Вес самолета 2050гр. Расчет нагрузки на крыло учитывая его площадь получается примерно у меня 70-72гр на  дцм2. Что вполне нормальный вес, и то не взят в учет задний стабилизатор который в ширину 54см, а ведь он тоже берется в расчет.  Например у А10 (бородавочник) EPO при таком же размахе 1500мм рекомендованный полетный вес 2,5-2,7 кг. А это 78гр а то и больше  на дцм2. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now