X8 - король летающих крыльев

[Василий 100]

Ребята помогите! Потерял крышку во время полёта! Есть где то в продаже? Или проще самому вырезать? Если есть ссылка поделитесь!

Её самому нетрудно вырезать  полчаса работы наверное и все. я из пеноплекса вырезал вставил и шкуркой подровнял по месту обклеил пленкой и все.

[Алексей198507 5]

Парни, подскажите пожалуйста, при какой максимальной скорости начинает колбасить (трести) Х-8 ?

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем Алексей198507

[Василий 100]

У всех по разному  зависимости от исполнения настроек стабилизации и тд.. мой первый раз за 120 перескочил и развалился.. второй вариант  115  опытным путем  определил но больше 100 думаю не стоит разгонять грань тонка

[Алексей198507 5]

первый раз примерно около 120 скорость была, потом я заклеил отверстия под камеру, и отверстия по периметру физюляжа и на самом плафоне. разогнался чуть больше 100 и тряхонуло. поэтому за информацией обратился к вам. спасибо.

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем Алексей198507

[Max 18]

Поделитесь, кто в высоту выше 6км летает на Х8, какая конфигурация? Хочу повыше забраться. В таблице рекордов вообще 12км высота....как он туда забрался?

[karavaev 0]

Нужен парашют для Х8 для посадки.

Снизу будет камера SONY A7R, а приземлятся будет на спину.

нашел такие

1. http://www.eposib.com/catalog/parash/par-rob/psm-25-1.html

2. http://www.fpvmodel.com/skywalker-parachute-landing-umbrella-for-skywalker-series-planes_g861.html

что из этого лучше и надежней или может есть еще другие варианты?

 

[neonexe 0]

Я брал ПСМ-5 по качеству пошива я думаю  лучше чем китай.

[Xichnik55 0]

Есть у кого файл настроек для смалтима(не зеленый) для ЛК Х8?

[Zazu 0]

В 20.06.2017 в 16:42, Xichnik55 сказал:

Есть у кого файл настроек для смалтима(не зеленый) для ЛК Х8?

 

 

 

Изменено 2 июля, 2017 пользователем Zazu

[Xichnik55 0]

6 часов назад, Zazu сказал:

 

 

 

??? 

[SergeiNSK 1]

Всем привет. Нашел кое что для Х8. Планирую вырезать форму на ЧПУ фрезере Х8. И выливать с пенопласта с встроенными усилителями жесткости.  Кому интересно вот делюсь. Там имеется ввиде тэтриса Х8 ..веселые ребята но всеже .....молодцы.

 Надеюсь через месяц другой вырежу формы для Х8....сообщу что да как. 

 

X-UAV Talon EPO 1718 мм, и еще этот аппарат скопирую в 3D и на ЧПУ.

[ALEXANDRIUS 1]

товарищи, есть ли контролеры, останавливающие двигло в определённом положении ? В горизонтальном, Чтобы фикс винт не сломать.

[siderat 79]

так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. 

[ALEXANDRIUS 1]

5 hours ago, siderat said:

так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. 

Не ломается он только в одном случае - если винт останавливается горизонтально. Какие контролеры обладают таким свойством и как эта функция звучит в описании? не подскажете? 

[SergeiNSK 1]

Контролер - ШИМ регулятор 3 фазный. Смена частоты и скважности меняет обороты. =) без внутреннего датчика положения вала мотора ни как он даже программно не сможет найти горизонтальное положение. А ДВС модельный, ставят на него винт уже горизонтально между ВМТ и НМТ  .  Для электро в регуляторе должен стоять счетчик оборотов , пусть даже электроникой (логикой) . Но для нее нужен стартовая точка , которую должен задавать датчик положения. Без него ветер будет при выключении крутить сколько винт??? Как регулятор узнает скорость самолета и ветра? Угол наклона самолета при снижении (скорость ветра при снижении и плотность потока воздуха). 

 Ответ - такого регуля не бывает без мотора в паре.

Изменено 21 октября, 2017 пользователем SergeiNSK

[ALEXANDRIUS 1]

On 21.10.2017 at 6:31 AM, SergeiNSK said:

Контролер - ШИМ регулятор 3 фазный. Смена частоты и скважности меняет обороты. =) без внутреннего датчика положения вала мотора ни как он даже программно не сможет найти горизонтальное положение. А ДВС модельный, ставят на него винт уже горизонтально между ВМТ и НМТ  .  Для электро в регуляторе должен стоять счетчик оборотов , пусть даже электроникой (логикой) . Но для нее нужен стартовая точка , которую должен задавать датчик положения. Без него ветер будет при выключении крутить сколько винт??? Как регулятор узнает скорость самолета и ветра? Угол наклона самолета при снижении (скорость ветра при снижении и плотность потока воздуха). 

 Ответ - такого регуля не бывает без мотора в паре.

Есть кто пробовал разместить на моторе датчики положения? Сделать мотор сенсорным? как на автомоделях.

[SergeiNSK 1]

Не получится даже самому сделать...поток воздуха раскручивать будет винт.

Складной винт в помощь.

С авиамотора можно мощь добавить и экономию в потреблении, и всё.

Изменено 26 октября, 2017 пользователем SergeiNSK

[ALEXANDRIUS 1]

5 minutes ago, SergeiNSK said:

Не получится даже самому сделать...поток воздуха раскручивать будет винт.

Складной винт в помощь.

С авиамотора можно мощь добавить и экономию в потреблении, и всё.

Вот складные проигрывают в экономичности к сожалению.

[SergeiNSK 1]

Если установить мини серво на конец вала мотора. А в валу мотора выпилить пропил. Чтобы серво во время работы мотра оттянула штопор. А при выключенном штопором заклинила вращение вала .

рисунок не грузит сюда.............

Изменено 26 октября, 2017 пользователем SergeiNSK

[ALEXANDRIUS 1]

Ладно. Видится мне это всё не больно надёжным. Буду искать другие пути. Може и правда складень попроще будет заюзать.

 

Вопрос насущный: есть тут у кого какая статистика с какими ВМГ и массамаи на каких скоростях какой расход кулонов?

[neonexe 0]

В 26.10.2017 в 04:00, ALEXANDRIUS сказал:

Ладно. Видится мне это всё не больно надёжным. Буду искать другие пути. Може и правда складень попроще будет заюзать.

 

Вопрос насущный: есть тут у кого какая статистика с какими ВМГ и массамаи на каких скоростях какой расход кулонов?

Год летал с таким винтом сажал на брюхо ни разу не сломал, но сердце кровью обливалось. Поставил складной ,доволен. Во сколько раз он проигрывает не сравнивал, но думаю даже лучше.

[Drakon2063 0]

крыло как крыло все упирается в профиль ,размах,несущую площадь и тягу.сделать больший размах и площадь.да еще с большим удлинением и еще лучше будет

[Drakon2063 0]

Винты не складные я ниразу не ломал.я думаю я тут не один такой.это еще спорный вопрос что лучше складной винт или простой.складной тяжелее ,нужно больше энергии чтобы его крутить и тяга меньше при тех же энергозатратах.а мач в небе нужны чтобы домой лететь к примеру да еще и против ветра

[baron90905 12]

2 часа назад, Drakon2063 сказал:

Винты не складные я ниразу не ломал.я думаю я тут не один такой.это еще спорный вопрос что лучше складной винт или простой.складной тяжелее ,нужно больше энергии чтобы его крутить и тяга меньше при тех же энергозатратах.а мач в небе нужны чтобы домой лететь к примеру да еще и против ветра

Фото в студию.

[ALEXANDRIUS 1]

On 20.10.2017 at 8:45 PM, siderat said:

так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. 

Винт ломается в 99% случаев от воздействия на него нагрузок. перпендикулярных плоскости вращения винта. Так что есть смысел тормозить его исключительно горизонтальном положении и ни как иначе.

 

P.S.: Складник vs фикс обсуждалось мульон раз. И, кстати, планерники его юзают. Ибо невращающийся фикс представляет из себя тормоз существенный.