Posted November 16, 2015 Ребята помогите! Потерял крышку во время полёта! Есть где то в продаже? Или проще самому вырезать? Если есть ссылка поделитесь!Её самому нетрудно вырезать полчаса работы наверное и все. я из пеноплекса вырезал вставил и шкуркой подровнял по месту обклеил пленкой и все. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 7, 2015 (edited) Парни, подскажите пожалуйста, при какой максимальной скорости начинает колбасить (трести) Х-8 ? Edited December 7, 2015 by Алексей198507 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 7, 2015 У всех по разному зависимости от исполнения настроек стабилизации и тд.. мой первый раз за 120 перескочил и развалился.. второй вариант 115 опытным путем определил но больше 100 думаю не стоит разгонять грань тонка Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 8, 2015 (edited) первый раз примерно около 120 скорость была, потом я заклеил отверстия под камеру, и отверстия по периметру физюляжа и на самом плафоне. разогнался чуть больше 100 и тряхонуло. поэтому за информацией обратился к вам. спасибо. Edited December 8, 2015 by Алексей198507 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 22, 2016 Поделитесь, кто в высоту выше 6км летает на Х8, какая конфигурация? Хочу повыше забраться. В таблице рекордов вообще 12км высота....как он туда забрался? Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 29, 2016 Нужен парашют для Х8 для посадки. Снизу будет камера SONY A7R, а приземлятся будет на спину. нашел такие 1. http://www.eposib.com/catalog/parash/par-rob/psm-25-1.html 2. http://www.fpvmodel.com/skywalker-parachute-landing-umbrella-for-skywalker-series-planes_g861.html что из этого лучше и надежней или может есть еще другие варианты? Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 20, 2017 Я брал ПСМ-5 по качеству пошива я думаю лучше чем китай. Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 20, 2017 Есть у кого файл настроек для смалтима(не зеленый) для ЛК Х8? Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 2, 2017 (edited) В 20.06.2017 в 16:42, Xichnik55 сказал: Есть у кого файл настроек для смалтима(не зеленый) для ЛК Х8? Edited July 2, 2017 by Zazu Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2017 6 часов назад, Zazu сказал: ??? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2017 Всем привет. Нашел кое что для Х8. Планирую вырезать форму на ЧПУ фрезере Х8. И выливать с пенопласта с встроенными усилителями жесткости. Кому интересно вот делюсь. Там имеется ввиде тэтриса Х8 ..веселые ребята но всеже .....молодцы. Надеюсь через месяц другой вырежу формы для Х8....сообщу что да как. X-UAV Talon EPO 1718 мм, и еще этот аппарат скопирую в 3D и на ЧПУ. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2017 товарищи, есть ли контролеры, останавливающие двигло в определённом положении ? В горизонтальном, Чтобы фикс винт не сломать. SergeiNSK likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2017 так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 20, 2017 5 hours ago, siderat said: так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. Не ломается он только в одном случае - если винт останавливается горизонтально. Какие контролеры обладают таким свойством и как эта функция звучит в описании? не подскажете? Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 21, 2017 (edited) Контролер - ШИМ регулятор 3 фазный. Смена частоты и скважности меняет обороты. =) без внутреннего датчика положения вала мотора ни как он даже программно не сможет найти горизонтальное положение. А ДВС модельный, ставят на него винт уже горизонтально между ВМТ и НМТ . Для электро в регуляторе должен стоять счетчик оборотов , пусть даже электроникой (логикой) . Но для нее нужен стартовая точка , которую должен задавать датчик положения. Без него ветер будет при выключении крутить сколько винт??? Как регулятор узнает скорость самолета и ветра? Угол наклона самолета при снижении (скорость ветра при снижении и плотность потока воздуха). Ответ - такого регуля не бывает без мотора в паре. Edited October 21, 2017 by SergeiNSK Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 25, 2017 On 21.10.2017 at 6:31 AM, SergeiNSK said: Контролер - ШИМ регулятор 3 фазный. Смена частоты и скважности меняет обороты. =) без внутреннего датчика положения вала мотора ни как он даже программно не сможет найти горизонтальное положение. А ДВС модельный, ставят на него винт уже горизонтально между ВМТ и НМТ . Для электро в регуляторе должен стоять счетчик оборотов , пусть даже электроникой (логикой) . Но для нее нужен стартовая точка , которую должен задавать датчик положения. Без него ветер будет при выключении крутить сколько винт??? Как регулятор узнает скорость самолета и ветра? Угол наклона самолета при снижении (скорость ветра при снижении и плотность потока воздуха). Ответ - такого регуля не бывает без мотора в паре. Есть кто пробовал разместить на моторе датчики положения? Сделать мотор сенсорным? как на автомоделях. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2017 (edited) Не получится даже самому сделать...поток воздуха раскручивать будет винт. Складной винт в помощь. С авиамотора можно мощь добавить и экономию в потреблении, и всё. Edited October 26, 2017 by SergeiNSK Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2017 5 minutes ago, SergeiNSK said: Не получится даже самому сделать...поток воздуха раскручивать будет винт. Складной винт в помощь. С авиамотора можно мощь добавить и экономию в потреблении, и всё. Вот складные проигрывают в экономичности к сожалению. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2017 (edited) Если установить мини серво на конец вала мотора. А в валу мотора выпилить пропил. Чтобы серво во время работы мотра оттянула штопор. А при выключенном штопором заклинила вращение вала . рисунок не грузит сюда............. Edited October 26, 2017 by SergeiNSK Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 26, 2017 Ладно. Видится мне это всё не больно надёжным. Буду искать другие пути. Може и правда складень попроще будет заюзать. Вопрос насущный: есть тут у кого какая статистика с какими ВМГ и массамаи на каких скоростях какой расход кулонов? Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7, 2017 В 26.10.2017 в 04:00, ALEXANDRIUS сказал: Ладно. Видится мне это всё не больно надёжным. Буду искать другие пути. Може и правда складень попроще будет заюзать. Вопрос насущный: есть тут у кого какая статистика с какими ВМГ и массамаи на каких скоростях какой расход кулонов? Год летал с таким винтом сажал на брюхо ни разу не сломал, но сердце кровью обливалось. Поставил складной ,доволен. Во сколько раз он проигрывает не сравнивал, но думаю даже лучше. Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 23, 2017 крыло как крыло все упирается в профиль ,размах,несущую площадь и тягу.сделать больший размах и площадь.да еще с большим удлинением и еще лучше будет Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 23, 2017 Винты не складные я ниразу не ломал.я думаю я тут не один такой.это еще спорный вопрос что лучше складной винт или простой.складной тяжелее ,нужно больше энергии чтобы его крутить и тяга меньше при тех же энергозатратах.а мач в небе нужны чтобы домой лететь к примеру да еще и против ветра Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 23, 2017 2 часа назад, Drakon2063 сказал: Винты не складные я ниразу не ломал.я думаю я тут не один такой.это еще спорный вопрос что лучше складной винт или простой.складной тяжелее ,нужно больше энергии чтобы его крутить и тяга меньше при тех же энергозатратах.а мач в небе нужны чтобы домой лететь к примеру да еще и против ветра Фото в студию. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 31, 2017 On 20.10.2017 at 8:45 PM, siderat said: так настройте в регуляторе оборотов тормоз винта, точно не смотрел в горизонтальном положении останавливается или нет, но винт не ломается. Винт ломается в 99% случаев от воздействия на него нагрузок. перпендикулярных плоскости вращения винта. Так что есть смысел тормозить его исключительно горизонтальном положении и ни как иначе. P.S.: Складник vs фикс обсуждалось мульон раз. И, кстати, планерники его юзают. Ибо невращающийся фикс представляет из себя тормоз существенный. Share this post Link to post Share on other sites
