Самолет F3A в качестве FPV носителя, стоит ли?

[smolett 22]

Я хоть и не самолетчик, летаю на вертолетах, а последнее время стал интересоваться коптерами, но больше года назад чёрт меня дернул купить кит 50 себартовского винда F3A, но с самолетами у меня как-то не заладилось вообще в тот год и он так и не был не собран, не укомплектован электроникой, так и лежит на шкафу в коробочке невинный, нетронутый... Вот и посетил меня вопрос, как вообще F3Aшные самолеты, подойдут-ли под катание по очкам, стоит-ли заморачиваться, есть ли какие-то откровенно слабые стороны у такого решения (ну понятно что бальза для фпв уже не айс)? Продавать жалко, но летать F3A точно не буду. Что думаете, стоит попробовать сделать из него полудрона или лучше даже не пытаться?

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем smolett

[GanGan 186]

F3A шники летают очень точно. Они как по линейке идут. Если отстроить автопилота идеально - то выйдет то что будет летать как по рельсам.

Единственный минус - взлётка нужна - у себовских моделей есть 1 косяк - они при охрененный лётных качествах очень хрупкие.

[smolett 22]

Ну еще минусы, он большой и требует не только взлетки, но и аккуратности не только в посадке, но и перевозке (пленка и бальза), а это уже сразу ограничивает его мобильность. Не везде полетаешь на нем, не всегда возьмешь с собой. На низко и близко не подходит, а далеко тоже мне кажется не полетит, просто не долетит. Минусы пока перевешивают. Возможно что логичнее его всеже продать и купить или собрать что то более подходящее. Но вообще сама идея F3A + автопилот могла бы интересной оказатьcя. Может кто еще приведет доводы за или против.

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем smolett

[amigaman 67]

Лично мое мнение - каждая модель заточена под определенные цели (назначение). У пилотажек - пилотажить.

Если хочется пилотажить по FPV, то нужно разрабатывать и делать специальную пилотажку для FPV. Да, в общем и целом, аэродинамич. компоновка будет схожей, но технологии - явно иные.

[smolett 22]

Василий, согласен с тобой. Я эту тему как раз и открыл для того чтобы сходу глупостей не наделать, ну и мозгами пораскинуть после зимней спячки. Даже так скорее название темы читать следует - Ф3А в качестве носителя - отговорите ;)

Думаю что действительно лучше его продать или обменять например на более-менее нормальные ФПВ очки, больше пользы точно будет.

Подведем итог: в таком проекте сплошные минусы из плюсов только одно - ровный полет. Ну и хорошо, будем продавать ^_^

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем smolett

[Альгимантас 271]

Приятно читать комментарии не мальчика, но мужа! Так как на свои вопросы ответили сами, то приезжайте к нам и обменяйте эту лучшую из тренировочных пилотажек на, что-нибудь действительно подходящее под ФПВ. А пионеры из нашего кружка будут использовать её по прямому назначению.

[AAKostin 67]

У меня эдж нормально летает. Тока винт мешает очень.

[smolett 22]

то приезжайте к нам и обменяйте эту лучшую из тренировочных пилотажек на, что-нибудь действительно подходящее под ФПВ. А пионеры из нашего кружка будут использовать её по прямому назначению.

Ок, тогда продажа откладывается, думаю договоримся ;)

[Альгимантас 271]

ОК!

[slobodan 146]

http://modeller.ru/product/7779/

Этот Pitts с FPV покатит, камеру можно на верхнее крыло (вне поля винта), очень устойчив в полете, оттримерованный летает сам с отпущенными стиками, садится куда угодно, площадь крыла огромная, нет "валежки" на малых скоростях..И в тоже время крутит весь пилотаж.

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем slobodan

[Альгимантас 271]

Вот, если кто хочет попробовать пилотаж в очках, то есть не плохая пилотага 30 класса, места для взлёта и посадки почти не требует, а как летает видно по видео.

[smolett 22]

Класс! Не, такую красоту нельзя по очкам пилотировать, тут именно созерцание самой модели и ровного четкого полета приносят настоящее удовольствие. Мой-то должен вообще зачетно летать, и мне кажется лучше не портить его лишней аппаратурой. А я в этом сезоне точно за F3C возьмусь, плотно, 3D это не мой стиль... Пионеры у Вас талантливые, так что мой аппарат попадет в нужные руки, это самое главное ;) Блин, надо бы в гости к Вам съездить, ну может Ярика уговорю, может скатаемся как-нибудь в ближайшее время.

[Альгимантас 271]

Ну покупайте пирожки(Виталика кормить надо, а то он голодный-нервный) и приезжайте в гости чай пить ;)

[GanGan 186]

Шашлык лучше пирожков )

[amigaman 67]

Я тоже шашлык люблю. И пирожки...

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем amigaman

[GanGan 186]

Все любят.... не все кормят))

[smolett 22]

Ок, будем баран рэзат. Я тоже давненько не ел шашлыка ;)

[kazuss1 0]

Каждому свое... 

Но тем кот все-же пробовать будет вот рекомендации (правда в эксплуатации братишка ANGEL 50S). 

1. Зажмите расходы и поставьте приличные экспоненты.

2. Сделайте хорошую загрузку крыла.

3. Могут понадобиться соответствующие миксы (тут нужно точно понимать цели - копийность, пилотаж и т.п.).

4. Оптимально ставить 5.8 видео с клеверами, 2.4 управление. Если ставите хэдпрэкер то не ленитесь установить визоры на крылья.

5. Ну и замашки "висения на винте" поменяйте на работу на скорости.

6. Лучше перед этим замечательным самцом поэксплуатировать по ФПВ к примеру СБАЧ 342 с Хоби кинга.

АМИНЬ!

[Смола 41]

Коллеги, всем привет!

Меня вот тоже не покидает идея ФПВ на бальзовом носителе классической конструкции - с тянущим винтом.

Как я понимаю, основная проблема - проп в поле зрения камеры. Может есть какие-то интересные решения?

К примеру, разнести по консолям крыла камеру и передатчик видео.

[GanGan 186]

Если зона обзора ПОЛНОСТЬЮ закрывается винтом, то летать никак не помешает, проверено.

[Смола 41]

А есть какие-нибудь видео?