ССМ

Чисто карбон весит 106 грамм,рама в сборе 155 грамм. На моем канале есть распаковка этой рамы,если интересно глянь,там есть взвешивание.
Квадрик собрал,жду видеопередатчик.

Как бы ты ручку(слайдер) резко не крутил, то серва отработает с маленькой скорость т.е плавно(скорость поворота сервы зависит от введенного числа, помоему от 0 до 30 кажись)
Посмотрел в 10 только на первом канале есть замедлитель. Попробуй понравиться.

Название: Январь четырнадцатого

Место и дата: Нижегородская обл., пос. Б. Мартово, 27.01.2014

Носитель: Skywalker v6 1680

Оборудование: камера Pixim Seawolf 690, аппаратура Turnigy 9x + Expert Tiny LRS, передатчик 1.2Ghz 1000mW "Lawmate", антенны - клеверы.
 

И так продолжим.
 
 
Склеиваем половинки крыла на густой циакрин. Вклеиваем карбоновые усилители.
Мотораму пока не вклеиваем, а используем для притягивания половинок.


 
Деревяшки красим нитрой в чёрный цвет - чтоб красивше казались.

 
Перед вклейкой моторамы прикручиваем на неё мотор, ибо после приклеивания это будет сделать гораздо труднее.

 
Перед вклейкой кронштейна под GoPro вклеиваем хомутик, чтобы камеру крепить к кронштейну.

 
Сам бокс идёт следом.

 
!!! Вклеивать кабанчики лучше после установки элевонов, петли будет ставить значительно легче... я этого не знал.

 
На "Ухопор" вклеиваем сервы.

 
Подключаем всю электронику для проверки.



 
Единственное что надо припаять - это кабель для RSSI, для этого на приёмнике надо в настройках выставить вывод RSSI на свободный канал.

 
Всё работает.

 
Навешиваем элевоны и укладываем провода.
 


 
Закрываем заглушкой(в комплекте к крылу идут ВСЕ заглушки от устанавливаемого оборудования - мало-ли вы захотите крыло как слопер импользовать)


 
Вешаем винглеты(в комплекте вырезка из самоклейки велкро)

 
Вот как-то так.

 
В закромах была батарейка от машинки - 3300-2 банки, но она была на 10 мм выше чем надо. Вскрыл - оказалось между банок сантиметровый слой пены. Выдрал, чутка перепаял и склеил. Вуаля.

 
Тяги от серв к элевонам - в комплекте, даже размер идеально подходит.
 
Расходы настроены, батареи заряжены - всё готово для облёта. Осталось дождаться хорошей погоды.

И для дальнейшего облегчения жизни и получения некоторого удовлетворения от протекающего процесса заказал
вот чего. :)
Вот такая здоровая приблуда для шкурения ровных поверхностей.

А вот эти поменьше и тоже для шкурения и шлифовки.


Пила такая малогабаритная будет.

И малогабаритный компрессор для покраски.

Вот, пока на первое время вроде упаковался. :D

Полетал на крыле

Ну вот и вышла работа новосибирских киношников.. 
 

Сегодня наконец появилось время выйти на закате испытать Мобиуса в полете,побыстричку прикрепил его к своему старичку Бикслеру и на поле!Правда ветер был неплохой,и пруток карбоновый тонковатый,поэтому камеру болтало нефигово,но для теста пойдет.Следующий тест уже будет на Скае,надеюсь будет время на следующих выходных

Как всегда ютюб сожрал все качество

Полетали немного в паре...
0:45 мин стрельба фейерверком по модели, 1:45 мин неожиданно пролетел полномасштабный Ми-2 :)


 
 

Для меня до сих пор оставался вопрос, существует две методы по патчам, формулы что на сайте отличаются значительно, от формул по калькулятору, суть методы проверить два разных патча на наилучший прием и все-таки поставить в этом точку. Например мой патч на частоту 1160 по формуле данной темы имеет размеры (активная часть) 122.8х149.6мм, а по калькулятору у меня получается 108.9х129.3. То есть, разница в среднем на 20 мм, это очень много. 

 
Плюсом ко всему, можно сравнить прием двух разных приемников Lawmate и китайский но-нейм 
 

 
Суть простая, ставим сборку что выше на штатив - закрепляем, направляем напрмер вдоль дороги. В руках передатчик (есть на 1.2ГГц, мощность всего 100мвт), отходим на 200, 400, 600м, до потери сигнала и смотрим какой патч позже отвалится. При этом меняем приемники на приеме, параллельно смотрим влияние приемников. Вообщем, предварительные тесты показали, что патч по калькулятору показывает дальше чем по формулам. Можно, эксперимент зафиксировать на видео.

Схожи, но принцип и идея другие. Проблема диполя - его сопротивление не согласовано с кабелем. Надо применять согласующие элементы, но все на это обычно забивают - т.е. сразу теряют прилично в излучаемой мощности.
 
Vee чем хороша, что ее сопротивление ближе к кабелю, в добавок получается некий перекос диаграммы направленности, позволяющей по идее получить лучше картинку при возврате домой. Т.е. летим до упора когда весь экран в снегу, разворачиваемся и летим домой комфортно.
 
А крест из диполей решает все задачи разом - его сопротивление легко согласуется с 50 ом кабелем. И его диаграмма направленности представляет из себя почти идеальный шар - т.е. теоретически провалы не больше 3дБ. Единственное но - она плоскополяризованная если крест поставить как я сделал на рудер, то поляризация вертикальная. 
Опять же бонусом есть и горизонтальная! Только у нее направленность имеет вид гантели - перпендикулярно плоскости диполей сигнал есть - в самой плоскости нету, но нам это не особо то и важно.
 
Однако сейчас просмотрел видео полета - я залетел за большой патч ему за спину на 630м почти по оси и только тогда пропал сигнал!!! Стоило самолету чуть вылететь с оси  в бок - картинка вернулась.

Конечно можно.
Смысл этого теста вот какой - если у самолета слишком передняя центровка, то для горизонтального полета надо несколько прибрать триммером ручку на себя. Как следствие при увеличении скорости (переводим в пологое пикирование) - эта взятая на себя ручка приведет к выходу из пикирования.  Только не надо слишком круто пикировать - у нас самолеты с несущим профилем и на нем от роста скорости растет и подьемная сила. Т.е. сильно разогнав тест смажется.

Самолет\планер должен быть оттримирован для горизонтального полета, после чего ручкой направляешь его в пологое пикирования, отпускаешь ручку и смотришь:

 
Самолет слишком круто выходит из пикирования вверх - центровка избыточно передняя, его наоборот затягивает еще дальше в пикирования - слишком задняя.
Вышел плавно в горизонт - центровка ОК.