alexbakunov
Пользователи-
Публикации
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Посетители профиля
513 просмотра профиля
-
Регуль и пульт со стандартными настройками..вообщем понятно как бороться :)
-
Олег, прокомментируй такую ситуацию. Есть приемник, регуль с двигателем и пират. Если подключить приемник напрямую к регулю то все работает предсказуемо. Даем с пульта полный газ, движок раскручивается до максимальных оборотов, ток под 40 ампер. Если подключить приемник и регуль к пирату. В настройках задать минимальный и максимальный газ а в матрице миксов 100% то на выходе пирата получим зажатый диапазон газа. Движок при максимальном газе с пульта потребляет ампер 20. Матрица миксов выглядит следующим образом: Подскажи, это баг или фича? :) И как с этим бороться. Для себя выяснил что если в матрице поставить 120% то на выходе пирата получим полный диапазон. Можно еще откалибровать регулятор через пирата но как то не хочется.
-
Всё, теперь дошло до меня как сделать :) Хотел сделать управление флапами только с пульта. Берем канал №6 и сдвигаем им при помощи матрицы центры серв элеронов. Канал в пульте на строил так что бы он работал от середины в одну сторону. Еще можно добавить микс на V-хвост что бы самоль не клевал носом при включении флапов. Работать с матрицей миксов одно удовольствие! А пепелац получился вот такой
-
Нарисуй как это будет выглядеть на моей матрице Флаппероны буду активировать 6-м каналом. Для элеронов предусмотрено два выхода: М1 и М5
-
Олег, подскажи пожалуйста возможно ли реализовать управление флапперонами (закрылками из элеронов) на пирате ?
-
Вариант №3 самый оптимальный. Юзер сам решит, или надежно припаять плату или снимать периодически на разьеме.
-
Нужен если останется поддержка суммарного ППМ сигнала в том же виде как и сейчас. Летаем в основном с ЛРС а sbus не в каждой системе присутствует чего не скажешь о ППМ сигнале.
-
На дистанции 40 и менее должны сразу произойти следующие события: 1) точка считается пройденной, курс меняется для выхода на следующуюю точку 3) номер точки "WP=" должно сразу сменится на следующий 2) МРХ говорит "вэйпоинт рич" Все верно ?
-
Олег, на ИЛС отображается дистанция до следующей точки при полете в авто режиме. Это дистанция до края "таблетки" или до её центра?
-
Не попадаем по курсу..хотя идем долго и издалека. Бывает иногда такое. Или пилот слишком близко расставил точки на разворотах и проще их в полете пропустить чем редактировать миссию и заливать по новой. На словах не описать. Я как-нибуть соберусь напишу тебе подробно с логами и видео сюжетом :) А сейчас просто хочется узнать, возможно ли реализовать пропуск одной точки по алгоритму: летим на точку 1, даем команду с пульта и целевая точка меняется с точки 1 на точку 2(следующую по списку), дальше летим по заданию.
-
Всех пилотов с наступившими праздниками! :drinks: Олег, подскажи. Можно силами скрипта организовать пропуск точки в авторежиме ? К примеру летим в авторежиме на точку но не попадаем. Начинаем делать повторный заходит и опять не попадем, будет проще пропустить и лететь на следующую. В такой ситуации даем комманду с пульта и точка пропускается.
-
У меня все модули на МТК..купленные на вашем сайте.
-
Дак оно и не напрягает на земле.. но лучше исправить
-
Игорь, косяк с курсом присутствует давно.. Тоже собирался написать об этом но как то руки не доходили...проявлялся только на земле. В полете его не замечал..
-
Всегда летаю с картой :) Как то записывал ролик про использование логов и карты. В реальном полете в наземка подключается к COM порту КСТ или модема, на видео я открываю лог вместо этого.