Таблица лидеров

Берем ВЧ модуль И разбираем. Снимаем штатную антенну и рассверливаем отверстие изнутри до 9мм на половину глубины. Так же срезаем ограничители поворота штатной антенны. Вставляем и затягиваем гайкой переходник u.fl to rp-sma Подключаем и укладываем кабель. Закрываем модуль. Вот и все. Готово. Теперь можно использовать внешнюю антенну с бустером или без.

Продолжим! :) Занялся сервоприводами. В крыльях вырезал лючки, затем обрезал провода у сервомашинок, чтобы разъем не уходил в крыло а был ближе к лючку, на случай замены. Изготовил удлинители сервопровода. Вклеил машинки, установил кабанчики и тяги. В хвостовой части вырезал места под приводы, поставил машинки, кабанчики и установил тяги. В средней части крыла Y-разветвители для элеронов и ходовых огней. Та еще морока была протаскивать их через эту маленькую дырочку! :))) Все готово для подключения!

Антигравий не дает гладкой поверхности - в нем наполнитель а-ля резиновый порошек. И что еще важно - его шкурить тоже не особо получится...

Эксперимент длится... Пришёл к выводу что все эти лаки не очень (по крайней мере для меня), очень они жидкие, объёмные поверхности покрасить проблематично, всё стекает, надо много слоёв... короче для терпеливых. В голове вертится мысль про антигравий. Позвонил знакомому, тот позвонил дяде Васе, который ещё при КПСС легковые ЗИЛы красил, попросил его посоветовать щадящий антигравий. Совет получен. Антигравий куплен (есть три цвета: чёрный, белый, серый). В реакцию с материалом не втупил. Думаю это последний эксперимент, не получится буду ламинировать. :unsure: http://www.auto-emali.ru/in-detail.php?tovar=50878 http://www.auto-emali.ru/tds/TDS-Reoflex-N-06-Spray-MS-Graviflex.pdf