Posted August 22, 2014 Поверь, внутри нового Ская СТОЛЬКО свободного места, что держишь фюз в руках и думаешь "ну что же можно ЕЩЕ запихать внутрь".... два аккума по 5000 там сиротливо смотрятся как зубочистка в стакане. С одной стороны это конечно хорошо, с другой стороны не рационально. Мне кажется вот-вот должен выйти какой-нибудь очередной "новый скай", где фюз будет чуть больше чем у страного, но меньше чем у нового и более обтекаемый - вот такой когда появится будет просто супер. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2014 Заказал на FPVmodel, типа "2014 Скай 1720" - никакой он не 1720, а просто обычное крыло "Кондор". Походу нет никаких крыльев 1720... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2014 Так у них кондор и отдельно есть. Прочитал тему, сам полез разглядывать модификации :DВсего 3 у них насмотрел (не считая хвоста): Revolution 1720, Condor, New Skywalker 1680 1800. Что из них что - так и не распознал. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2014 Ну короче заказал 1720, а прислали "Кондор". Либо объе....сь сборщики заказа, либо развод Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2014 И у кондора размах вроде 1880. Может просто кондоровский профиль чуть уменьшили?Попробуй их потерзать через поддержу. Интересно узнать что они по "революцией" продают. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2014 Да я не слепой, приложил оба, померил на всякий случай - кондор 1880. Ща ругаться буду...ps. только вот сайт у них "лежит". Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2014 Вопрос по карбоновой хвостовой балке: никто не замечал паразитные вибрации хвоста модели?1) Если приложить фюзеляж к столу, а хвост оставить на весу, то он как линейка в детстве пружинит))))2) При вращении пропеллера на <40% мощности хвост так же подколбашивает...Критично ли это? При облете АП (FY-DOS) как-то неадекватно себя вел, хотя до этого больше года на другой модели работал исправно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2014 облетал сег эту птичку , при весе 2.600г отлично летает , только по элеронам туповат, расходы на полную сделал вроде получше стало, пропа нормального нет пока, поставил 11х10, скручивает , тример элеронов на полную выкрутил, ц.т. по тубе пока, потом найдем оптимальный, Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 19, 2014 облетал сег эту птичку Подскажите точнее. Которую? А то тут речь о трёх шла :) На fpvmodel.com есть New Skywalker 2013 Carbon Fiber Tail Version FPV Airplane В описании: SWCFT+1880 Полагаю что 1880 и есть в данном случае кондоровские крылья. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 20, 2014 Подскажите точнее. Которую? ту которая в заголовке темы, карбоновая балка, т-образный хвост, 1680мм размах. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 26, 2014 Поругался с fpvmodel, типа почему крылья "не нет", сказали что ошиблись и выслали другие. Те, которые "другие" (революшн), они таки выслали, и крылья пришли.... 1680мм :D PS. Короче, нет никаких 1720мм революшн. На Bevrc и Fpvmodel одинаковые крылья. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 27, 2014 а вот это что за крылья http://www.bevrc.com/skywalker-1700-wings_p676.html ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 14, 2015 свалить в штопор у меня ни разу не получилось как не старался . Вот шутник , скай 1680 свалить в штопор делов то))))))))))))))))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 14, 2015 Олег, на спор если мы тебе дадим Скай V6 1680, свалишь его в штопор? Мы специально пытались это делать очень много раз, не получилось. Plohish likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2015 На fpvmodel вроде как новый скай появился http://www.fpvmodel.com/new-2015-skywalker-1830-1830mm-fpv-plane_g960.htmlОтличается сильно от всех предыдущих... Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 3, 2015 На fpvmodel вроде как новый скай появился http://www.fpvmodel.com/new-2015-skywalker-1830-1830mm-fpv-plane_g960.htmlОтличается сильно от всех предыдущих...Только не получается его заказать. Не могу выполнить условие $200> 3кг Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 3, 2015 похоже скай 2015 окончательно лишился верхнего отсека Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 3, 2015 (edited) а это хорошо или плохо? Edited June 3, 2015 by Plohish Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 3, 2015 А чего тут может быть хорошего? Самое удобное размещение было для FPV электроники с быстрым доступом в верхнем отсеке. Второй минус - скай 2015 лишился возможности использоваться РАЗНЫЕ крылья. Теперь только одни единственные. Третье сомнительное решение - жесткое крепление крыльев в фюзеляж. Да, это хорошо для аэродинамики возможно, однако сколько раз именное крепление крыльев на резинке спасало фюз от разрушения при небольших падениях и зацепах. Крылья просто выходили из пазов. Теперь они будут рвать фюз. Не в ту сторону ИМХО пошло развития ская. Не понятно чем думают разработчики и советуются ли с FPV пилотами вообще. Шасси вот прилепили например. Лучше бы о другом думали - удобное размещение FPV компонент, удобный доступ к ним, улучшенная аэродинамика фюзеляжа, для камеры место хорошее и т.п. Plohish likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 11, 2015 При посадке в траву ,даже небольшую, шасси вырвет сразу.У меня почти нет опыта,но этот Скай не взял бы.Про жесткое крепление правильно сказано,резинки не раз спасали крылья.В верхний отсек я ставил автопилот и модуль GPS. Мне кажется что старый Скай с крылом 1680 самый лучший и крылья самые удачные.С такими он взлетает легко,а с 1880 почему-то надо кидать с разбега.Не знаю может профиль разный.И идет он с 1680 устойчивей.И куда и как камеру крепить на новом Скае,тоже голову поломать придется. Share this post Link to post Share on other sites
