Володимир

Как на первом рисунке-схеме - где ось поворота колеса как бы продолжение оси поворота рудера. Я делал фанерку от хвоста назад для создания точки опоры для колеса, в фанерку вставлял пустотелую заклепку, через нее пропускал проволоку колеса вверх и ее загиб зажимал под крепление кабанчика тяги.

Не правильно - не совпадают оси поворота колеса и рудера. Будет люфт и будет выламывать..

При разряде АКБ ниже заданного напряжение регулятор в зависимости от настроек или полностью отрубает мотор либо снижает мощность. Я предпочитаю настройки когда отрубает. Можно убрать газ и снова газануть на половину газа. А плавное падение мощности обманчиво - его не чувствуешь... При перегреве, но ты вроде проверил что его нету.

Троттл просто так не отказывает - или отсечка или обрыв провода.

На больших расстояниях человек обманывается в определении расстояний - обычно в жизни мы ориентируемся на расположение и размеры привычных обьектов - окно, за окном деревья, если новый обьект между окном и деревьями - он близко, за деревьями - далеко. Когда сухопутный человек попадает на открытое водное пространство то классически ошибается в определении расстояний ровно в два раза - ему все кажется ближе, чем есть на самом деле. Если бы расстояние мерялось как в геодезии углами поворота глаз - такая ошибка не существовала бы. На эту тему есть и тексты с картинками, можно поискать, но в них ничего более существенного нету.

Наш глаз определяет расстояние не по тому как скошены глаза, а по разнице взаимного расположение предметов. В данном случае все будет работать точно так же - но для понимания смысла надо увидеть видео, снятое с большой дистанции но и с большим разнесением камер (хотя бы на 1 метр). Я более чем уверен что дальше 50 метров не будет никакого смысла.

Самый наисамый бюджетный по России трекается с сильным опозданием потому что наша почта сначала посылку пошлет и только потом данные заносит. Посылка уже на руках - а трек все еще едет...

В том то и дело, что если навигатор как железо полностью закрытый - без УСБ или блютуза - то никак. Блютуз-мышка ГПС - стоит денег но не дефицит (кстати УСБ-ГПС тоже не сильно дешевле, но требует свои дрова, для блютуза процесс подключения получается проще, нет привязки к оси). А как конвертнуть данные - в этом и загвоздка - нужно данные сначала получить (тоже не простая задача), потом конвертнуть (математика) - потом подсунуть под видом ГПС_гаджета... Т.е. задача скорее программисткая. Иглы вроде первые ;)

Ошибаешься. 1. Программа навигатора (навител в данном примере) использует данные встроенного или внешнего ГПС-устройства, например "ГПС_мышки", последняя может быть УСБ, блютуз или ВиФи. В андроиде надо еще галочку поставить чтобы внешнее устройство использовалось. 2. Железо навигатора - это устаревшее понятие, по факту в магазинах под названием "навигатор" продается наладонник и лицензия на программу. Т.е. чисто технически нет совершенно ничего невозможного - через провод подавать в "навигатор" сигнал от устройства, которое будет опознаваться как ГПС, а на деле будет отдавать координаты, полученные от самолета. Яков наверное не знает, что Иглы делают все то, что он хочет, используя Гугл-карту, в штатном режиме.

Поле зрения 20 градусов? Оно конечно привлекает - механически. Но мне в самолетных симуляторах не хватает пространства, неба. Иначе это игра в летающий танк - видно только через щель амбразуры...

Я использую Иглов, просто так сложилось с давнего времени - сначала как логгер для электричек, потом докупив ОСД - для ФПВ. А теперь докупив ОрлоГлаз (наземку) - сначала решил с ее помошью тему диверсити (два приемника с разными антеннами, а он выбирает где сигнал лучше) - и вот этой весной закончил свою поворотку. Но если все покупать сразу - получится не дешево. Это тебе нало Олегафпв спросить, у него какой то отдельный гаджет по звуковому каналу для поворотки. Но надо чтобы канал звука работал нормально, а это не со всеми передатчиками получается.

Мне не попадалось чтобы наземка была одного производителя а борт другого - все каким то образом привязаны к передачи данных с борта на землю - или в канале звука (отдельный гаджет на борту и его наземка) или в канале видео (Игл добавляет в видеосигнал данные и своей наземкой их использует).

Проверь в каких размерностях оно - может в футах.

Во время настроек Игл - только балласт на борту и если воздух колбасит, а самолет - не тупой Скайвокер, а вполне так себе центроплан отзывчивый на рули и на воздух - то колбасить его будет однозначно.

Это да, но самолет обычно чуть подколбашивает и нужно отвлечься от управления чтобы зайти в меню, выбрать нужный пункт и его активировать. Т.е. задача не слишком простая.

Правильный визард включает положение ручек для равномерного полета, правильное выполнение на моих самолетах - в небе при реальном полете, а это не просто.

А, про камеру ты промолчал :). Я камеру (регистратор) на лоб креплю и снимаю куда смотрю, потом рывки вырезать правда приходиться , голова почему то дергается и смотрит то на пульт то на самолет то вообще не пойми куда ;)

Возник и у меня вопрос: если я обновляю версию программы, то что надо делать пошагово, чтобы не потерять уже имеющиеся настройки?! Сохранить настройки ОСД, потом обновить версию программы на компе, потом подключить все, обновить их версии прошивок, и заново накатить сохраненную настройку? Или можно понадеяться что ничего не испортится (буду обновляться с 10.48 на текущую свежую) ? Или перед накатыванием сделать полный сброс всего?

usup, а чего вы так уцепились за этот коаксиальный диполь? Нет в нем совершенно ничего этакого чтобы делать специально именно его. Та же Вее ни чем не хуже, а пожалуй и лучше как первая самоделка.

Может самолет "выпадал" из луча антены?

Решил попытаться сделать поворотку для панельной антены весящей чуть больше 2кг. Электроника будет Игловская, машинки в общем то обычные для таких систем - поворот - лебедка HS-785HB делает 3.5 оборота - через шестерню сводим к 360 градусам, заодно увеличиваем момент в три с половиной раза. Наклон BMS-660DMG-HS обычная по углу поворота, чего впрочем больше и не надо. Чтобы не было лишней нагрузки на машинки надо чтобы ЦТ антенны с прикрепленным к ней приемником (и возможно чем то еще) проходил через оси поворота. Для этого беру за основу вариант ATPro-1000 Но узел поворота делаю по своему, более прочный - вот выпилил\выточил детали Лист 1мм стали (корпус компа :) ), труба 57мм, внутри токарь проточил посадочные места под два подшипника 205 серии в закрытом исполнении. Ну и трубка которая будет поворачиваться - отлично подошла от старого советского велосипеда , там как раз диаметр 25.0мм (на деле чуть прослаблен и в подшипник входит от руки. Еще не хватает трех прямоугольных кусков профиля, которые обеспечат соединение, прочность и угол 90 между пластиной и трубой, за них же будут держаться ноги штатива (штатив "встроенный" задуман),

Вот как раз с этой стороны все и выступает - как то не учел что будут выступать провода за контур железки видео\аудиовхода от одного из приемников. Правда с этой стороны выступает и машинка наклона... Погляжу, может ОрлоГлаз сдвину чуть к оси, или какой кожух прикручу.

Полевые испытания завершены на ура - все работает, отслеживает, поворачивается. Порывы ветра до 5м\с не заваливают и не поворачивают. Хотя когда стояла обесточенная - чуть повернулась вокруг вертикальной оси. А вот так она выглядит подготовленной к погрузке в машину ;)

Желательно чтобы было 360 градусов поворота антены (хотя ОрлоГлаз может хитро работать и с меньшими углами "заглядывая" себе за спину). Как этого добиться - кто как может. Обычно используется редуктор. Стандартом можно считать использование машинки HS-785HB СПЕЦИФИКАЦИЯ: * Размеры: 59x29x50 мм * Вес: 110 г * Усилие на валу: 11 кг/см (4,8В), 13,2 кг/см (6,0В) * Скорость поворота вала на 60 град.: 1,68 сек (4,8В), 1,38 сек (6,0В) * Рабочее напряжение: 4,8-6,0 В - это лебедка парусная на 3.5 оборота (на деле может больше если импульсы будут растянуты), Я ее и применил и шестеренки добытые из списанных принтеров. Вот тут мой отчет с фотками http://fpv-community.ru/topic/468-moschnaia-povorotka-dlia-tiazheloi-anteny/#entry14298 Т.е. задач две - обеспечить ось поворота, я выбрал вариант именно оси из-за тяжелой и парусной антены, обычно же берут "плоский" подшипник. И редуктор. Кстати если все равно приходиться делать редуктор - то можно использовать любую мощную рулевую машинку убрав из нее потенциометр (вытащив наружу) и убрав ограничитель поворота. А потенциометр закрепить рядом через свою шестеренку. ЗЫ. Как вариант можно использовать не шестеренки, а шкивы и тросик прочный. В общем - все в твоих руках :).

ВЕС установил. Зачем то долго придумывал как подать питание от него к машинкам, оказалось что надо подавать и плюс и минус, иначе броски тока от машинок наводят помехи на картинку. А это по сути обеспечивает обычный у-кабель :), только сигнальные провода к машинкам вынул из их разьемов и вставил в пустые разьемы, которые и воткнул в ОрлоГлаз. Осталось дождаться погоды - завтра обещают сильный ветер :(