Володимир

Ну а если рассмотреть модель тяни-толкая (я хотел год назад купить да не было в наличии) Цесны двухмоторной? Винты - складные - не нужен - не мешается, один мотор электро, второй ДВС, у ДВС стартер он же и генератор отжирает не всю мощность, а только часть, т.е. модель может лететь на ДВС одновременно заряжая АКБ.

В МО преобладают ветра северного и южного направления...

Что-то он у тебя все время летел на полных оборотах. Это из-за малой мощности моторов?

Когда то я считал это дело для больших, правда надводных, систем. Получилось чуть ли не в три раза тяжелее простого привода. Т.е. если за вес ДПС принять 100, то генератор обычный будет весить 130, электромотор - 80. Итого у нас набегает 310 от исходного. Сейчас конечно стало по лучше - генератор и мотор можно применить бесколлекторники, будет некий выигрыш по весу, но даже при 50% выигрыше вес выходит 205 - двойной перебор + АКБ еще надо везти на себе и топливо... И опять же все минусы и того и другого вида приводов собираются в одном флаконе...

Не могу придумать как заставить мой рекордер Гмини-1100 начинать запись без участия пульта. Тогда бы я его начинку вынул (там всего одна хлипкая плата, основной вес- хард на терабайты) и "размазал бы" тонким слоем сзади монитора. Или даже просто засунул бы в корпус телевизора!

Вот тут ты ошибаешься, эти 3 дБ потери из-за круговая-плоская могут на земле быть легко компенсированы лучшей антенной и это пока не Хеликс...

А это баланс двух цифр - 3 кг? Летим быстро! Сможешь облегчить до нормальных 1кг - будет висеть в небе (но ветер унесет однозначно).

К нашим антеннам нельзя не только припаивать, а и прикасаться неонкой - будет существенное изменение размеров антенны и следовательно изменение параметров антенны.

Определился с установочными углами - стабилизатор будет +3..+5 градусов, крыло, поскольку оно от тренера, то и угол беру с тренера относительно стаба - где-то +2 градуса к стабилизатору. Ну а облет покажет насколько это оправдано (углы взяты с заводской модели, правда мерил не я).

Очередные выходные порадовали погодой (ох и замерз же я в субботу!) по этому стройка продолжается, но темпы медленее чем хотелось: Выглядит немного кривовато - оно и на самом деле кривовато ;), но впереди еще окончательная обточка, "обмазка" и оклейка...

У меня есть ощущение, правда пока экспериментально не подкрепленное, что у патча главное это длина "квадрата" - потому как это резонансная величина, потом ширина и зазор, потом размеры "земли", т.к. слишком маленькая начинает искажать параметры, а слишком большая не нужна и только где то тут вступает влияние точки запитки. Т.е. запиткой испортить сложно так как можно испортить размерами...

Не оси, а плоскости в которых лежат оси антенн. Можно, но вся засада в том, что сигнал РССИ не является стабильной величиной - на абсолютно том же оборудовании, на том же расстоянии, но в другой момент времени уровень сигнала будет отличаться. И вот засада как различить гуляния уровня сигнала от его изменения из-за изменения каких-то величин антенны...

Мониторчик надо подобрать под размер патча ;)

Достаточно подобрать напряжения ВЕСов чтобы у основного было оно побольше, а у запасного поменьше, но поверь, точность поддержания напряжения ВЕСов не особо то и велика и под изменяющейся нагрузкой напруга проседает очень даже заметно. Т.е. в работе будут оба ВЕСа, просто один на всю катушку, а второй в роли поддержки.

Легко может случиться обратное - сгорит этот отдельно поставленный ВЕС. А у нас на борту и так катается ВЕС в регуляторе - так пусть работает!

Красный провод от ВЕСа регулятора на ножку диода, красный провод второго ВЕСа на ножку диода - если это сборка два диода в одном корпусе - то третья (средняя) ножка - к приемнику, только брать надо диоды Шоттки - на них меньше падение напряжения и они не дифицит на большие токи. Главно брать с допустимым напряжением не слишком большим, но ес-но и не ниже нашего рабочего.

Если сгорел регулятор, то сгорел и его ВЕС, т.е. по любому надо иметь некий источник 5В, а если у нас есть этот источник, то достаточно поставить два диода чтобы без реле, без его контактов, мгновенно и непрерывно обеспечить питания борта.

Только мне кажется это несколько перебор - чтобы все полностью стояло на одной фанерке... Камера - вещь отдельная, фонящая. ГПС-датчик тоже не проблема вынести. А вот все остальное игловское хозяйство с его обилием проводов так и просится в единый модуль...

Ну да, на верху некое универсальное крепление, на сьемной части даже болтик для фотоаппарата есть. Но я его покупал как осветительное ;) Легкий он.

Откуда? Я зашел на рынок буденновский, там в секции фото и спросил самое дешевое... Коробка на даче... Цена была порядка 900р. Три ноги трехколенных фиксируются на любую длину защелками, центральная труба с приводом шестерней... Примерно вот такой А за крючек можно прицепить веревкой груз на земле (большуй автоАКБ) чтобы штатив не сдуло.

Штатив для осветителя. Легче штатива под фототехнику, заметно дешевле но нет уровней, а они и не нужны.

Подожджите, вы о чем? Как мерить напряжене АКБ или РССИ?

Конечно! Ведь запоминанием занимается "черный ящик" видеописалки на базе. Поспроизвести последние кадры с координатами, забить их в навигатор (Навител и Прогород понимают любой формат координат и ведут на точку без инета по прямой, с инетом и дорогами - по дорогам ;) ) и остается только топать к самолету...

Очень короткое плечо у хвоста, очень большая длина носа и ее боковая проекция. В общем подобная мелкая модель самостоятельно лететь вобще не хотела, болтало ее сильно...

Потому что с толкающим винтом нормальных самолетов нет, а ниша Скайвокера уже занята... Тот, Олег, самолет что ты приводишь летит довольно плохо - с одной стороны это планер из-за размаха узких крыльев, с другой стороны у него избыточно большие стабилизаторы из-за короткого плеча, а сделать длиннее не позволяет вес мотора в хвосте...